航空機用座席市場は、2021-2027年の予測期間中に7.2%のCAGRで成長すると見込まれる

世界の航空機市場では、乗客の快適なフライトへの要求の高まり、座席のデザインや機能の革新、軽量な座席への需要の高まりなどが、座席の成長を促す要因となっています。リクライニング角度の向上、付加価値の高い機能、座席に付属するアクセサリー、リラックスするためのスペースと快適性の向上など、様々なデザインの革新が、クラスを問わず座席市場を拡大させています。

2020年のパンデミックにより、ICAO（国際民間航空機関）の2021年1月の推計では、世界中の乗客の座席数は2019年の水準に比べて前年比で約50％減少しました。航空旅客輸送量は2020年に60％も急減し、2003年の水準に17年も戻ってしまったのです。COVID-19の発生により、2020年には大規模なロックダウン措置、厳格な空の旅の制限、大多数の航空機の接地が相当期間にわたって行われました。

しかし、世界各国の政府は引き続き財政出動を行い、ワクチン接種を加速させています。これにより、ウイルス感染率が低下し、消費者の旅行に対する信頼感が高まり、新しい日常に適応し始めています。国内航空券は、世界各国で国境が開放されたことにより、依然として明るい話題となっています。しかし、国際的な旅行制限は長期にわたって続いています。

航空会社の二酸化炭素排出量を削減し、燃料費を節約するために、高い耐久性と信頼性を備えた軽量の座席に対する市場の需要が高まっていることが、航空機用座席市場の成長を促進する最も重要な要因の1つです。また、リクライニングやレッグルームの拡張、電子サポート、シートポジション間のスムーズな移動など、高度な技術を駆使した機能を座席に搭載することも、世界的に市場需要を拡大させています。

さらに、機内の改装やアップグレードの必要性が高まっており、航空会社の価値を高め、従来の古い座席にかかるコストを大幅に削減するために、座席のアップグレードは最も望まれるアップグレードの一つです。航空会社の間では、古い航空機が大量に保有されているため、航空会社は見落としがちな改装やアップグレードを避け、継続的なメンテナンスや修理のコストを回避しようとしています。

航空機別
ナローボディ機
ワイドボディ機
リージョナルジェット
ビジネスジェット
軍用機

座席数
エコノミークラス
プレミアムエコノミークラス
ビジネスクラス
ファーストクラス

エンドユーズ別
OEM
アフターマーケット

部品別
シーティングアクチュエーター
フォーム
ストラクチャー＆モールディング
その他

地域別構成比

北アメリカ
アメリカ
カナダ
メキシコ
欧州
西ヨーロッパ
イギリス
ドイツ
フランス
イタリア
スペイン
その他の西欧諸国
東欧
ポーランド
ロシア
その他の東欧諸国
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア・ニュージーランド
ASEAN
その他のアジア太平洋地域
中東・アフリカ(MEA)
アラブ首長国連邦
サウジアラビア
南アフリカ共和国
MEAのその他の地域
南米
ブラジル
アルゼンチン
南米のその他の地域

北米は、厳格な安全基準、世界最大級の商用・ビジネスジェット機保有台数、最新の座席ソリューションにおける技術的リーダーシップなどの要因により、航空機用座席市場でトップシェアを占めています。米国FAA（連邦航空局）による厳格な安全基準に準拠した16Gシートの設置が義務付けられていること。さらに、この地域では、複合材料などの座席構造に使用される先進的な軽量材料に対する強い市場需要があります。

アジア太平洋地域は巨大な成長の可能性を秘めていますが、まだ活用されておらず、業界関係者が市場に参入する機会となっています。新興国では低価格のエコノミークラスの座席が多くを占めているため、軽量で技術的に優れた座席を統合するには、市場に大きなギャップがあります。この地域では、プレミアムエコノミーやビジネスクラスの座席が普及しており、市場の成長を促進しています。

世界の航空機用座席市場で競争している主要企業は、Collins Aerospace社、Safran SA社、Recaro Aircraft Seating社、Geven S.p.A.社、Jamco Corporation社、Acro Aircraft Seating社、Aviointeriors S.p.A.社、Hongkong Aircraft Engineering Company Limited（HAECO）社などです。