燃料電池-市場シェア分析、産業動向・統計、成長予測（2024年～2029年）
株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「燃料電池-市場シェア分析、産業動向・統計、成長予測（2024年～2029年）」（Mordor Intelligence）の販売を3月8日より開始しました。
燃料電池市場規模は2024年に71億6,000万米ドルと推定され、2029年には293億3,000万米ドルに達すると予測され、予測期間中（2024-2029年）のCAGRは32.59%で成長します。
主なハイライト
中期的には、グリーンおよびブルー水素生成のコスト低下と自動車セクターからの需要増加が予測期間中の市場を牽引するとみられます。
一方、代替エネルギー源との競合や資本コストの高さが市場成長の妨げになると予想されます。
とはいえ、固体酸化物燃料電池の潜在的市場としての分散型発電は、技術革新の進展により市場で大きく成長すると予想されます。この要因は、将来的に市場にいくつかの機会を生み出すと予想されます。
アジア太平洋は燃料電池市場を独占すると予想され、需要の大半は中国、インド、日本、韓国などの国々からもたらされます。
燃料電池市場の動向
市場を独占する自動車用アプリケーション
燃料電池をベースとする自動車産業は、システムによって提供される高性能、燃料補給時間の短縮、航続距離の長さにより、近年より有利になっています。自動車用燃料電池技術の採用に関しては、水による排気、排出ガスの割合の低下、優れた出力とトルクが重要な役割を果たしています。
従来の自動車では、燃料電池技術は300マイル以上の航続距離を提供します。バッテリー電気自動車に比べて重いバッテリーを搭載する重量が軽減されるため、予測期間中の市場の成長を後押しします。
さらに、環境汚染削減のための政府規制が、自動車分野での燃料電池の採用を後押ししています。各国は、有害な排出ガスを削減しながら公共交通機関を改善するため、研究開発に力を入れ、燃料電池技術に投資しています。例えば、韓国政府は2030年までに約2万6,000台のCNGバスを燃料電池バスに置き換えることを計画しています。
また、フォークリフトやトラックなどのマテリアルハンドリング車両は、物流や建設分野での利用が増加しているため、予測期間中に大きな成長が見込まれます。燃料電池は、主に効率の向上と石油消費量の削減を目的として、小型車両や倉庫用フォークリフトで内燃エンジンの代替として使用されています。
さらに、メタノール燃料電池トラックでは、燃料を補給可能な車載タンクに貯蔵することで、燃料補給時間を短縮し、長距離輸送の実現性を高めています。主要自動車メーカーは、燃料電池技術で作動するクラス8車両を開発しています。
アジア太平洋地域では、強力なインセンティブと政府の政策によって燃料電池電気自動車の採用が促進されると予想されます。これにより、消費者の受容が促進され、世界の燃料電池ネットワーク給油ステーションの設立を目指す会社による民間投資が増加すると予想されます。
今後5年間で、大手相手先商標製品メーカー（OEM）はアジア太平洋市場で約20の燃料電池車モデルを発売すると予想されます。先行者メリットを持つアジアのOEMが、予測期間中に市場を独占すると予想されます。例えば、2030年までにトヨタの燃料電池電気自動車の販売台数は16万5,000台、ヒュンダイの燃料電池電気自動車の販売台数は14万8,000台と推定されます。
日本は代替燃料技術の採用において最先端を走っています。日本政府と現地のOEM（相手先商標製品製造会社）は、電動化パワートレインの世界標準化に注力しています。一方、日本政府は、大規模展開や輸送用途への水素燃料技術も奨励しました。日本政府は、2025年までにFCVを20万台普及させるという目標を掲げています。
北米は自動車用燃料電池の第2位の市場であり、主に米国が支配しています。厳しい排出規制、技術メーカーの存在、税額控除などのインセンティブが、同国の車両セグメントにおける燃料電池システムの市場成長を後押ししています。国際エネルギー機関（IEA）によると、2022年現在、燃料電池自動車は1万5,200台が流通しています。
米国には著名な自動車メーカーや相手先商標製品メーカーが存在することも、米国における燃料電池商用車の大規模な普及を促進すると予想される主な要因です。現代自動車は、2030年までに商用車と乗用車向けに50万台近い燃料電池システムの生産能力を構築する計画で、その費用は64億米ドルと見積もられています。
したがって、技術革新の進展と民間企業の参入の増加により、車両用途が市場を独占すると予想されます。
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