テレダイン・レクロイ、 10Mb/s IVNソリューションの幅広いラインナップを提供開始

テレダイン・レクロイ(日本社名：テレダイン・ジャパン、所在地：東京都府中市、代表取締役：原 直)は、この度、CAN-XL(R) トリガ、デコード、メジャー／グラフ、Eyeパターン(TDME)ソフトウェア・オプションを追加することで、自動車の電子制御ユニット(ECU)や10Mb/s車載ネットワーク(IVN)の設計を、テスト、検証、デバッグできるようになったことを発表しました。

現在の自動車には100個以上のECUが搭載され、シリアル・データ信号で情報伝達するIVNで接続されています。ネットワークを使用して分散システムを運用する車両電動化の傾向(安全性、システム効率、モビリティなどを改善するためのコネクテッドカー技術の出現)、レーダー、ライダー、カメラ、他のセンサー類など多くの要因により、IVN上のデータ容量増加の必要性が増しています。これに対し、自動車メーカーは既存のドメインベースのIVNアーキテクチャを高速で動作するように適応させようとしています。
例えば、500kb/sのCAN(Controller Area Network)や2Mb/sのCAN FD(CAN Flexible Data-rate)は、CAN-XL(R)の仕様で10Mb/s動作に対応し更新されました。長期的には、主に10Base-T1Sを使用した新しいゾーンIVNアーキテクチャにより、IVNのコストと信頼性が改善されるでしょう。
そして、オシロスコープでCAN-XL(R)と10Base-T1Sの両規格をサポートすることは、既存の車両にCAN-XL(R)を実装する一方で、10Base-T1Sを利用する新型車や高級車を設計する自動車メーカーにとって非常に重要です。

このような背景の中、テレダイン・レクロイのCAN-XL(R) TDMEオプションは、先日発売された10Base-T1S TDMEオプションと組み合わせることにより、車両ECU設計者に10Mb/sシリアル・データIVN設計のテスト、検証、デバッグのためのこれまでにない柔軟性を提供します。
この2つの規格をサポートしているのは、唯一テレダイン・レクロイだけです。テレダイン・レクロイは、2004年に最初のCANトリガおよびデコード・オプションをリリースして以来、IVNテストをサポートしており、現在では10kb/sから10Gb/sまで、25種類以上のIVNテスト用ソリューションを提供しています。
さらに、オプションとして、シリアル・データ・デバッグ、電気的コンプライアンステスト、インピーダンス・プロファイルとSパラメータ・シリアル・データ・リンク解析も提供しています。

◆CAN-XL(R)ソリューションの詳細
http://teledynelecroy.com/doc/can-xl-tdme-datasheet

◆10Base-T1Sソリューションの詳細
https://teledynelecroy.com/serialdata/automotive.aspx/

◆車載アプリケーション向けテレダイン・レクロイの電気／物理層およびプロトコル層のテストソリューションとコンサルティングサービスの詳細
https://teledynelecroy.com/serialdata/automotive.aspx

◆本プレスリリース
https://teledynelecroy.com/japan/news/20221108/default.asp

ニューヨーク州チェストナットリッジに本社を置く、Teledyne LeCroy Inc. (テレダイン・レクロイ) は、性能検証、コンプライアンス試験、複雑な電子システムのデバッグを迅速かつ高精度に行うための先進的なオシロスコープ、プロトコル・アナライザ、その他のテスト機器を製造・販売するリーディングカンパニーです。1964年の創業以来、当社は「Time-to-Insight」を向上させる革新的な製品に強力なツールを組み込むことに注力してきました。解析結果を得るまでの時間を短縮することで、ユーザーは複雑な電子システムの欠陥を迅速に発見して修正することができ、様々なアプリケーションや製品の市場投入までの時間を劇的に短縮することができます。
詳細は、( https://teledynelecroy.com )をご覧ください。

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