リチウムイオン電池リサイクル- 市場シェア分析、産業動向・統計、成長予測（2025年～2030年）

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：小野悟、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「リチウムイオン電池リサイクル- 市場シェア分析、産業動向・統計、成長予測（2025年～2030年）」（Mordor Intelligence）の販売を5月12日より開始しました。

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リチウムイオン電池リサイクル市場規模は2025年に39億8,000万米ドルと推定され、予測期間（2025年～2030年）のCAGRは22.49%で、2030年には109億8,000万米ドルに達すると予測されます。

さまざまな種類のバッテリーリサイクル技術の中でも、リチウムイオン電池（LIB）リサイクル市場は、予測期間の後半に世界のバッテリーリサイクル市場を独占すると予想されます。さらに、リチウムイオン電池の価格下落や電気自動車の普及によるリチウムイオン電池の使用量の増加と相まって、電池廃棄物処理に関する懸念の高まりや政府の厳しい政策が、予測期間中のリチウムイオン電池リサイクル市場を牽引すると思われます。しかし、リチウムイオン電池を製造するための原材料は低コストで入手できるのに対し、リサイクルには高いコストがかかります。高いコストに加え、強固なサプライチェーンがないこと、バッテリーのリサイクルに関連する歩留まりが低いことが、予測期間中のバッテリーリサイクル市場の成長を抑制する可能性が高いです。

再生可能エネルギー発電を促進する政策レベルの取り組みや電気自動車の大量導入に伴い、エネルギー貯蔵ソリューションが必要とされる電力セクターが著しい成長を遂げています。
メーカーが開発する技術的に高度な電池の創造につながる電池技術の主要企業の開発は、画期的な電池リサイクル技術を作るために投資し、資源を振り向ける電池リサイクル企業にとって大きな機会を生み出す可能性が高いです。
アジア太平洋は、製造業、再生可能エネルギー、EV需要の成長により、予測期間中、リチウムイオン電池リサイクル市場をリードすると予想されます。

リチウムイオン電池の価格は過去10年間で急落しています。2018年、リチウムイオン電池価格は1kWhあたり176米ドルでした。リチウムイオン電池価格は継続的に下落しており、2018年の価格は2017年の価格と比較して17.75％減少しました。リチウムイオン電池はESSなど電力分野に関連する様々なアプリケーションに使用されており、電力分野の市場を牽引する可能性が高いです。
大幅なコストダウンの主な理由は以下の2点である：
電池材料の改良、非活性材料の量と材料コストの削減、セル設計と生産歩留まりの改善、生産速度の向上を目指した持続的な研究開発によって達成された電池性能の着実な向上。
リチウムイオン電池製造における規模の経済の達成に貢献した中国を中心とする電力業界のエンドユーザー向け生産量の増加と、メーカー間の競争を激化させた大規模な生産能力増強（価格はさらに低下したが、メーカーの収益性は犠牲になった）。
こうした動向は、急激かつ持続的なコスト削減をもたらし、リチウムイオンが、グリッド規模、ビハインド・ザ・メーター・ストレージ、住宅用ストレージ、マイクログリッドなど、あらゆるエネルギー・ストレージ、電力産業市場で選択される電池化学として定着するのに役立つと予想されます。
さらに、リチウムイオン電池の平均価格の下落は続き、2025年までに約100米ドル/kWhに達すると予想されます。この動向により、予測期間中、太陽光、風力、水力などの再生可能エネルギーと組み合わせたエネルギー貯蔵システム（ESS）のような、新しくエキサイティングな市場でのリチウムイオン電池の用途が、住宅用と商業用の両方で増加すると予想されます。
したがって、価格の下落に伴い、電力業界ではリチウムイオン電池の使用が増加すると予想されます。このような電池の採用をより持続可能で環境に優しいものにするために、これらの電池をリサイクルする必要性も予測期間中に加速すると予想されます。

リチウムイオン電池は従来、主に携帯電話、ノートパソコン、PCなどの民生用電子機器に使用されてきたが、EVはCO2や窒素酸化物などの温室効果ガスを排出しないため環境負荷が低いなどの理由から、現在ではハイブリッド車や完全な電気自動車（EV）の電源として使用されるよう設計が見直されつつあります。
電気自動車やエネルギー貯蔵システム（ESS）のような新しくエキサイティングな市場の出現は、商業用と住宅用の両方のアプリケーションで、LIBの需要を牽引しています。さらに、ESSは風力、太陽光、水力などの自然エネルギーと組み合わされ、送電網の安定性を高めるために技術的にも商業的にも必要であり、その結果、LIB分野を牽引しています。
現在、中国は電気自動車の世界販売台数の約40％を占める最大の市場です。中国は国内の大気汚染レベルを下げる努力をしており、電気自動車の販売台数は高い成長率を記録すると予想され、その結果LIBの高い需要につながっています。
現在、中国は電気自動車用リチウムイオン電池の最大生産国です。中国のリチウム生産量は、2017年の6,800トンから2018年には8,000トンに増加しています。電池は常に環境問題に関連しているため、中国政府は、業界が必要に応じて設置しなければならないリサイクル施設の方針を提示しています。
さらに、インド政府は2018年8月、EVの導入とリチウムイオン電池の現地生産を奨励するため、ハイブリッド車と電気自動車の迅速な導入と製造（FAME）インド・スキームの第2フェーズに5,500カロールインドルピーの支出を指示しました。このため、アマゾンやアマラ・ラジャ・バッテリーズなど、インドの自動車部品メーカーや電力・エネルギー・ソリューション・プロバイダー数社が、国内で活況を呈するグリーン車市場を活用するため、リチウムイオン電池の現地生産計画を打ち出しています。
また、同地域の政府による技術開発のための研究開発投資は、リサイクル工程にかかるコストを削減するのに役立ち、リサイクル企業がリサイクル材料を新たな製品の製造に利用する動機付けとなり、市場の成長に貢献します。したがって、最近の動向は予測期間中にリチウムイオン電池リサイクル市場を促進すると予想されます。

リチウムイオン電池リサイクル市場は、複雑な技術のため、この業界で事業展開している企業が少なく、適度に断片化されています。この市場の主要企業には、Glencore、GS Yuasa Corporation、Li-Cycle Technology、Recupyl Sas、Umicore、Metal Conversion Technologiesなどが含まれます。

・エクセル形式の市場予測（ME）シート
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第1章 イントロダクション
第2章 エグゼクティブサマリー
第3章 調査手法
第4章 市場概要
第5章 市場セグメンテーション
第6章 競合情勢
第7章 市場機会と今後の動向

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