自動運転車：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2024～2029年）

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「自動運転車：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2024～2029年）」（Mordor Intelligence）の販売を3月18日より開始しました。

【当レポートの詳細目次】
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自動運転車の市場規模は2024年に411億米ドルと推定され、2029年までに1,145億4,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に22.75％のCAGRで成長します。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは自動車セクター全体に影響を及ぼし、自動車メーカーは生産工場の生産量削減を余儀なくされています。パンデミックは、生産から研究開発に至るまで多くのOEMの業務にも影響を及ぼし、短期的な混乱を引き起こし、自動運転車の導入と展開を遅らせています。

交通安全の向上に焦点を当てた政府の規制がますます厳しくなっているため、スマートフォンと統合された高度な技術を搭載した自動運転車が開発されており、市場関係者が顧客を引き付ける機会が生まれています。人工知能、機械学習、およびレーダー、ライダー、GPS、コンピュータービジョンなどのその他のセンサーの分野における最近の技術の進歩により、メーカーは自動車の自動運転機能を向上できるようになりました。

現在、市場ではレベル2とレベル3の自動運転車が最も注目を集めていますが、レベル4とレベル5（SAEの基準による）は2030年までに広く受け入れられると予想されています。その結果、これらのレベル2とレベル3の車の成長は、予測期間中に市場を推進すると予想されます。

北米が市場で重要な役割を果たすと予想され、次にアジア太平洋、欧州が続きます。北米の大手自動車メーカー、テクノロジー大手、専門スタートアップが自動運転車（AV）技術の開発に投資を開始しています。中国、日本、インド、韓国などの国々で自動運転車の需要が高まっているため、アジア太平洋地域でも予測期間中に成長が見込まれると予想されます。

SAE（自動車技術者協会）の国際自動運転規格に従って、レベル1～3の自動運転機能を備えた自動車が半自動運転車の市場セグメントで考慮されています。より安全で効率的な運転システムに対するニーズの高まりにより、半自動運転車の開発と導入が促進されています。さらに、いくつかの地方政府は厳しい運転法と安全法を制定し、企業が自社の自動車にこれらの技術を提供することをさらに奨励しています。

いくつかの技術の進歩は、市場の成長に適した環境を促進するのに役立ちました。さらに、多数の乗用車の存在により、運転体験を向上させるニーズが高まり、半自動運転車の導入が促進されています。これは、COVID-19パンデミック時の売上に顕著に表れています。

パンデミック下でも自動運転車の販売は増加し、2020年にはレベル2機能を搭載した車が約1,120万台販売され、これは2019年比78％増となった。このような好ましい市場環境のおかげで、世界中の自動車メーカーがは消費者を魅了するために新しい半自動運転車モデルを導入しています。例えば、

2021年4月、シトロエンは新型SUV「C5 X」を発表しました。この新型モデルはガソリン版とプラグインハイブリッド版の両方が用意されました。 C5 Xは、現行法に準拠したレベル2の半自動運転を提供します。

2021年4月、北京現代汽車はコンパクトクロスオーバーSUVの新型ツーソンLを発売しました。 i-GMPプラットフォームを採用し、1.5リッターターボエンジン（最高出力147kW、最大トルク253Nm）を搭載し、7速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる。この車両には、23の安全機能と支援機能が含まれ、レベル2の自動運転をサポートするヒュンダイスマートセンスシステムが搭載されています。

前述の要因に基づいて、半自動運転車セグメントは予測期間中に注目を集める可能性があります。

北米は、予測期間中に自動運転車市場を独占すると予想されています。この地域は、強力で確立された自動車会社のクラスターや、Google、Microsoft、Appleなどの世界最大のテクノロジー企業の本拠地などの要因により、自動運転車の先駆者となっています。特に米国では、自動運転車はすでにテストされています。カリフォルニア、テキサス、アリゾナ、ワシントン、ミシガン、および米国の他の州で使用されています。ただし、その機動性は現在、特定のテスト領域と運転条件に限定されています。

さまざまな地元企業とは別に、この国には他国からの企業の参入も見られます。例えば、

ベトナムの国内自動車メーカービンファストは2021年2月、カリフォルニア州の公道で自動運転車をテストする許可を取得したと発表しました。同社は米国市場で電気自動車を商品化するためにこの許可を求めました。

2021年 4月、ホンダとベライゾンは、MCityでVerizon 5Gウルトラワイドバンドと5Gモバイルエッジコンピューティング（MEC）の検討に取り組んでいることを発表しました。両社は、Honda SAFE SWARMでVerizon 5G Ultra-widebandとMECを使用することで、各車両に搭載されるAIの必要性をどのように削減できるかをテストしています。

2021年 3月、モーショナルは、次世代ロボタクシーの車両プラットフォームとして全電気自動車のヒュンダイ IONIQ 5を使用すると発表しました。提携により、一部の市場の消費者は、2023年からLyftアプリを通じてMotionalのロボタクシーを予約できるようになります。MotionalのIONIQ 5には、レベル4の自動運転機能が搭載されます。

したがって、北米地域は前述の開発の恩恵を受ける可能性が高く、予測期間中に自動運転車に対する安定した需要が見られると予想されます。

自動運転自動車市場は、適度に統合されています。メーカーとは別に、ハードウェア企業やソフトウェア企業などの企業は、自動車分野での自動運転技術に対する需要の高まりに応えることに注力し始めています。したがって、自動運転車の開発に向けた提携、協力、投資が自動車分野で大幅に増加しています。これらの取り組みは、主に複数の国で自動運転車技術を促進するための政府や民間部門からの支援が増加していることにより、予測期間中も成長し続ける可能性があります。

2021年 1月、Automotive Grade Linuxは、Aicas、AVL、Citosを新しいブロンズメンバーに加えたと発表しました。 AGLは、自動運転を含むあらゆる車両テクノロジーの開発を加速するために、自動車メーカー、サプライヤー、テクノロジー企業を結集するLinux Foundationのオープンソースプロジェクトです。

2021年1月、自動車テクノロジー企業のVeoneer Inc.とQualcomm Technologies Inc.は、スケーラブルなADAS（先進運転支援システム）およびコラボレーティブ自動運転（AD）ソリューションの提供で両社が協力する契約に署名しました。

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