金属接着剤：市場シェア分析、産業動向と統計、成長予測（2024～2029年）

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「金属接着剤：市場シェア分析、産業動向と統計、成長予測（2024～2029年）」（Mordor Intelligence）の販売を9月12日より開始しました。

【当レポートの詳細目次】
https://www.gii.co.jp/report/moi1519949-metal-bonding-adhesives-market-share-analysis.html

金属接着剤市場規模は2024年に66億6,000万米ドルと推計され、2029年には89億1,000万米ドルに達すると予測され、予測期間中（2024-2029年）のCAGRは5%以上で成長する見込みです。

COVID-19の大流行は、サプライチェーンを混乱させ、生産の減速や停止、景気後退を引き起こし、金属接着剤市場に大きな影響を与えました。COVID-19の当初の影響はマイナスではありしたが、予測期間中、市場は回復基調にあるとみられます。

市場を牽引している主な要因は、自動車・運輸業界の需要拡大です。
その反面、各国間の地政学的緊張の高まりによる原料価格の変動が市場の成長を妨げています。
バイオベース接着剤の革新と開発が市場に新たな機会をもたらします。
アジア太平洋地域は最大の市場であり、中国、インド、日本などの国々からの消費増加により、予測期間中に最も急成長する市場になると予想されます。

OEMによって自動車および輸送産業で広く使用されており、シャーシの製作、自動車の外装、パネル接着、フレーム、および乗用車や大型車両の補強に用いられています。外装パネルとパネル接着は、自動車分野における主要な用途の一つです。

さらに、航空宇宙産業では、金属接着剤は、最大限の耐久性、高強度、靭性、使用環境に応じて設計された耐熱性を持つように特別に設計されています。

OICA（Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles）によると、2022年には世界中で約8,501万台の自動車が生産され、2021年の8,020万5,000台と比較して5.99%の成長率を示しています。2022年には、世界中で約6,000万台の乗用車が生産され、2021年と比較して7.35%近く増加しました。

アジア太平洋は、世界で最も価値のある自動車メーカーの本拠地です。中国、インド、日本、韓国などの新興諸国は、製造基盤を強化し、効率的なサプライチェーンを構築して収益性を高めるべく努力しています。

Boeing Commercial Outlook 2023-2042によると、2042年までに新型民間ジェット機の需要は4万2,595機、金額にして8兆米ドルに達すると予想されています。世界のジェット機保有台数は、2042年までにほぼ倍増の48,600機となり、毎年3.5%ずつ拡大します。航空会社は、世界の航空機の約半分を、より燃費の良い新機種に入れ替えると思われます。

北米が9,250機で最大のシェアを占め、次いでユーラシア、中国と続き、2042年までの新型機納入総数は9,645機と推定され、航空業界の需要が高まっていることを示しています。

中国では、エアバスが2023年3月、ベストセラーの単通路ジェット機A320の生産を拡大し、販売を強化する計画を発表しました。中国は欧州の航空会社メーカーにとって最大市場の一つであり、これらの接着剤は航空機構造の軽量化や強度・耐疲労性の向上に使用されるため、この拡大は金属接着剤市場を大きく成長させると予想されます。
予測期間中、自動車と航空機の需要と生産の増加が市場を牽引するとみられます。

アジア太平洋地域の金属接着剤市場は、大きな市場シェアを占める中国での技術的に高度な家電製品や自動車生産に対する需要の増加により、大幅かつ急速な成長が見込まれます。

加えて、インド、タイ、インドネシア、中国における費用対効果の高い原材料と労働力のアクセス可能性に起因する製造拠点の移転は、産業やエレクトロニクス分野での多国籍企業による投資の増加とアジア太平洋地域における製造拠点を保持するために、市場プレーヤー間の競争の激化と相まって、この地域における金属接着剤の需要の増加を刺激する中心的な側面です。

中国の自動車製造業は世界最大です。同産業は2022年にわずかな成長を示し、生産と販売が増加しました。同様の動向は2021年も続き、2022年の生産台数は3％増となりました。中国汽車工業協会（CAAM）によると、BYD、上海汽車などの企業が燃料走行車や電気自動車分野で自動車生産の売上を伸ばしており、自動車生産は今後も成長すると予想されています。

中国汽車工業協会によると、中国の自動車メーカーは、2022年には690万台だった電気自動車とハイブリッド車の販売台数が、前年には約940万台になると予測しています。同協会はさらに、2024年の販売台数は引き続き増加し、1,150万台に達すると予測しています。

例えば、中国の自動車大手BYDは、2023年に300万台以上のバッテリー駆動車を販売しました。そのうち、160万台は完全電気自動車で、140万台はガソリンとバッテリーのハイブリッド車です。これらを合わせると、2022年と比べて62％の増加となります。さらに、BYDは昨年上半期に利益を3倍の15億米ドルにまで増やしたと報告しています。
India Todayによると、2023年には国内市場で410万8,000台の自動車が販売されました。暦年で400万台を超えたのはこれが初めてです。2022年の販売台数は379万2,000台でした。インドでは、マルチ、ヒュンダイ、タタ、ホンダ、マヒンドラといった大手自動車メーカーが、売れ残り在庫のために生産を停止しています。これは近い将来、インドの自動車生産に大きな悪影響を及ぼすと予想されます。

中国は世界最大のヘルスケアセクターのひとつです。第13次5ヵ年計画では、中国政府は健康と技術革新を優先しており、予測期間中に医療機器製造セクターへの投資が増加すると予想されます。また、COVID-19の発生により、同国ではヘルスケア分野への投資が徐々に拡大しています。

金属接着剤は、溶接、リベット、ボルト締めといった従来の接合方法よりも数多くの利点を提供し、近代建築において重要な役割を果たしています。

中国の成長はまた、住宅や商業建築部門の急速な拡大と国の経済の拡大によって燃料を供給されています。中国は継続的な都市化プロセスを奨励し、それに耐えており、2030年までにその割合は70％に達すると予測されています。その結果、中国のような国々における建築活動の活発化が、この地域の接着剤産業に拍車をかけると予測されています。すべてのそのような要因は、地域全体の接着剤の需要を増加させる傾向があります。

中国国家統計局によると、建設生産額は2021年の29兆3,100億人民元（4兆2,000億米ドル）から増加し、2022年には31兆2,000億人民元（4兆5,000億米ドル）を占めます。さらに、住宅・都市・農村開発省の予測によると、中国の建設部門は2025年以降もGDPの6％を維持すると予想されています。

Invest Indiaによると、 インドの建設業界は2025年までに1兆4,000億米ドルに達する見込みで、インドの建設業界は250のサブセクターにわたり、他のセクターと連携しており、PMAY-Uの技術サブミッションの下で特定された54以上の世界的な革新的建設技術が、新しい時代のインドの建設セクターを開始するために導入されています。

さらに、アジア、北米、太平洋地域からの旺盛な需要により、韓国の建設業者の海外建築受注は2022年に3年連続で300億米国ドルを突破しました。

したがって、上記の要因のおかげで、同国の金属接着剤の需要は同地域で急上昇しています。

金属接着剤市場は部分的に統合されています。主要企業（順不同）は、Henkel AG &Co.KGaA、3M、H.B. Fuller Company、アルケマ、シーカAGなどです。

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