保険テレマティクス：市場シェア分析、産業動向・統計、成長予測（2024年～2029年）

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「保険テレマティクス：市場シェア分析、産業動向・統計、成長予測（2024年～2029年）」（Mordor Intelligence）の販売を8月28日より開始しました。

【当レポートの詳細目次】
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保険テレマティクスの市場規模は、有効保険数が2024年には1億6,672万件と推定され、2029年には6億912万件に達する見込みで、予測期間（2024-2029年）中のCAGRで29.60%の成長が予測されています。

保険テレマティクスは、人々の運転状況を追跡するために最も頻繁に使用されています。テレマティクスには、GPSやセンサーなどの技術が含まれ、個人の運転行動をモニターしてデータを収集します。保険会社はこのデータを使ってリスクを評価し、個人に合った保険料を正確に設定します。自動車に搭載されたテレマティクスデバイスは、速度、距離、運転習慣などさまざまなパラメーターの追跡に役立ち、保険会社は実際の使用パターンに基づいて安全運転への報奨や保険料の調整を行うことができます。

渋滞と道路交通量の増加により、人々の安全が最優先事項となっています。先進的な車両機能の向上は、車両保険テレマティクスの需要拡大を後押しする重要な要因です。全米安全評議会によると、米国では2021年に約4万7,000人の交通事故死者が発生しました。この死者数は2022年にはわずかに減少し、約46,300人となった。自動車事故は米国で頻繁に起こる死因です。公式発表によると、2023年に米国で警察が報告した自動車事故は6,102,936件でした。そのうち39,508件が死亡事故でした。

同様に欧州連合（EU）では、2023年に約20,400人が交通事故で死亡しています。欧州委員会の報告書によると、この数は2022年に比べて1％わずかに減少しました。EUでは2022年に2,000人以上の自転車利用者が死亡しました。自転車利用者の死は、同国において深刻な懸念となっています。2022年には、自動車運転手と同乗者が全死亡者の45％を占め、歩行者が18％、二輪車、バイク、原付利用者が19％、自転車利用者が10％でした。

インド道路省によると、全国で4,61,312件の交通事故が発生しています。WHOによると、交通事故死の90％以上は中低所得地域で発生しています。交通事故死率はアフリカ地域で最も高く、欧州地域で最も低いです。高所得国であっても、社会経済的背景が低い人ほど交通事故に巻き込まれる可能性が高いです。このような交通事故の増加は、市場の需要を押し上げると思われます。

このような交通事故の増加は、この地域で保険テレマティクスの需要を生み出す可能性があります。テレマティクス機器は、事故時のドライバーの行動を追跡し、緊急対応や盗難車の回収を容易にすることでセキュリティを強化します。また、ドライバーの運転行動にリアルタイムで対応することで、ドライバーが運転行動を修正し、より安全な運転方法を採用できるよう支援します。

テレマティクス標準を採用する上での大きな障壁は、テレマティクスシステムとデバイスの技術的複雑性と多様性です。車載診断（OBD）、全地球測位システム（GPS）、セルラー、衛星、Bluetooth、Wi-Fiなど、多くの種類のテレマティクスハードウェア、ソフトウェア、プロトコルが存在します。これらの技術にはそれぞれ異なる機能、制限、互換性の問題があり、統合や通信を難しくしています。

GDP成長率、失業率、可処分所得水準などの経済状況は、保険購入を含む消費者の消費行動に影響を与えます。経済が発展している時期には、消費者は保険テレマティクスのようなオプションサービスへの投資に積極的になるかもしれないです。逆に、景気後退期には、消費者は必要不可欠な出費を優先する可能性があり、保険テレマティクス市場の成長が鈍化する可能性があります。

PHYDは、最近この地域で商業化が始まった新しい革新的コンセプトです。その主な考え方は、ドライバーは固定価格ではなく、運転行動や露出度に基づいて保険料を支払うというものです。まだ数年しか実施されていないにもかかわらず、交通安全に大きな影響を与える可能性のある新進気鋭の手法であることが証明されています。

これは、ドライバーに金銭的インセンティブを与えることで、急ブレーキや急加速を減らすなど運転行動を改善したり、年間走行距離や走行時間帯などの露出度を減らしたりして、交通リスクを減らすことで達成されます。また、交通渋滞や汚染物質の排出削減など、他の社会的目的にも有益です。

PHYD保険は、利用者の運転方法を考慮するタイプの自動車保険です。例として、スピード、ブレーキ、駐車、位置決め、停車位置などが挙げられます。

PHYD保険では、保険料を設定する際、運転技術が第一の要素とみなされます。利用者が注意深いドライバーで、徐行ブレーキを踏んだり、制限速度を守ったりしていれば、熟練ドライバーとみなされ、保険料が安くなります。

保険会社は、テレマティクス追跡装置を設置して運転情報（速度、ブレーキ、急停車／徐行、加速、集中力など）を記録することで、運転技術を評価することができます。その情報は保険会社に送られます。多くの保険会社は、顧客がこのデータにオンラインでアクセスできるようにしており、個人の運転監視に役立っています。

電気自動車の登場は、保険テレマティクス業界に道を開くと予想されます。これは、電気自動車を支援するいくつかの政府規制と、自動車会社による急速な発売によるものです。電気自動車の出現は保険テレマティクス業界に道を開くと予想されます。その背景には、電気自動車を支援するいくつかの政府規制と、自動車会社による急速な発売があります。IEAの報告書によると、電気自動車の販売台数は、2022年には中国で600万台、欧州で270万台、米国で100万台であったのに対し、2023年には中国で800万台、欧州で340万台、米国で160万台に達します。

開発・技術コストの開発、消費者行動の変化、政府の厳しい規制が、同国市場の成長を後押ししています。米国では、消費者は利用ベースの保険（UBI）スナップショット・プログラムを好みます。他の地域では、自動車保険のテレマティクス保険が好まれています。

保険テレマティクスの導入は、保険会社にとっても消費者にとってもいくつかの利点があり、市場成長を促進すると予想されます。消費者にとっては、安全運転が促進され、事故の深刻度と頻度が減少します。予測期間中、保険会社の保険金請求処理費用は少なくとも半減し、市場の成長に寄与すると思われます。

米国では、運転量が減ったにもかかわらず保険料が上昇したため、さまざまな消費者が保険会社を乗り換えています。パンデミック（世界的大流行）時の封鎖措置により、消費者の自動車運転が減少し、通常、習慣の変化に保険料を適応させない従来の保険の柔軟性の低さが露呈しました。このため、より多くの保険契約者が行動ベースの価格設定を求めるようになった。自動車の使用状況や行動データを分析し、走行距離ベースの保険をパーソナライズすることで、保険料を安くすることができます。

ロイズ・オブ・ロンドンによると、米国の自動車保険セクターの2015年の市場規模は約2,247億米ドルに達すると予想されています。2025年には約3,585億1,000万米ドルに成長すると予測されています。

さらに、ADAS（先進運転支援システム）技術を搭載したモバイルアプリは、カナダの車両管理にとって重要な前進です。従って、上記のような側面から、北米地域全体のテレマティクス保険市場には、予測期間中、大きな収益機会が見込まれます。

例えば、2024年4月、Aviva Canadaは、自動車運転者の運転を向上させ、更新時に費用を節約できる可能性を支援する新たな取り組みを開始しました。この新提案「MyDrive」は、スマートフォンを通じて運転者の運転習慣をモニターし、安全運転を支援するよう指導するものです。テレマティクス技術を利用して、アクセル、ブレーキ、スピード、コーナリング、電話の使用状況を評価します。

保険テレマティクス市場は、世界企業と中小企業が存在するため、非常に断片化されています。市場の主要企業には、GEICO（Berkshire Hathaway Inc.）、UnipolTech SpA（UNIPOL GRUPPO SpA）、Octo Telematics SpA、DriveQuant、Imertik Global Inc.などがあります。市場のプレーヤーは、製品ラインナップを強化し、持続可能な競争優位性を獲得するために、提携や買収などの戦略を採用しています。

2024年2月、起亜自動車は、同社のTelematics Exchange（「LexisNexis」）を通じて、起亜自動車のコネクテッド・ビークル（CIV）データを米国の自動車保険会社が利用できるようにするため、同社と戦略的パートナーシップを締結したと発表しました。

2023年12月、Green InsurerはCambridge Mobile Telematicsと提携し、責任ある運転に報いる自動車保険を発売しました。グリーン保険会社は、運転データを分析し、車両情報と融合させることで、ドライバーのカーボンフットプリントを算出します。Cambridge Mobile Telematics（CMT）は、スマートフォンのセンサーから取得した運転データを使ってサービスを提供し、人工知能によって運転と持続可能性に関する洞察に変換します。

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