ホイール式ショベルの日本市場（～2031年）、市場規模（大型ホイール式ショベル、中型ホイール式ショベル、小型ホイール式ショベル）・分析レポートを発表

株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「ホイール式ショベルの日本市場（～2031年）、英文タイトル：Japan Wheeled Excavator Market 2031」調査資料を発表しました。資料には、ホイール式ショベルの日本市場規模、動向、セグメント別予測（大型ホイール式ショベル、中型ホイール式ショベル、小型ホイール式ショベル）、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■主な掲載内容

日本のホイール式ショベル市場に関する市場インサイト

日本のホイール式ショベル市場には、東京、大阪、名古屋での再開発など、都市建設プロジェクトで使用される油圧式ホイール式掘削機が含まれます。機種としては、コマツ、日立建機、加藤製作所が製造するコンパクトホイール式ショベルがあり、道路、公益事業、鉄道、および自治体の維持管理業務を支えています。 この市場の適用範囲は、土木工事、造園、および北海道や九州などの地域における災害復旧作業にまで及んでいます。2021年から2025年までの過去5年間、日本のメーカーはテレマティクスシステムを導入し、運用効率を約15％向上させるとともに、燃料管理を強化しました。この技術は、排水設備の改修や高速道路の拡張プロジェクトにおいて広く採用されています。最新の開発動向としては、ハイブリッド動力システムや、オペレーターキャビンの安全機能の向上が挙げられます。
調査レポート『Japan Wheeled Excavators Market 2031』によると、日本のホイール式ショベル市場は2026年から2031年にかけて1億8,146万米ドル規模に拡大すると予測されています。同市場の動向は、東京湾エリアの都市再開発プロジェクトや大阪のインフラ更新を原動力とした安定した需要を示しています。 日本レンタル・ア・リースなどの企業が管理する主要フリートにおけるレンタル稼働率は、建設のピークシーズン中、75％を上回っている。業界の成長分析によると、下水道の改修や東日本旅客鉄道（JR東日本）の請負業者による鉄道保守作業において、10～20トンのコンパクトな機械の使用が増加している。日本の建設機械に関する規制は、国土交通省（MLIT）が管轄しており、排出ガス規制の遵守については環境省が監督している。 ホイール式掘削機は、旧型ディーゼルエンジンと比較して窒素酸化物および粒子状物質を90％近く削減する「日本郵便新長期排出ガス基準」に準拠しなければならない。安全認証はISO 12100に準拠しており、東京首都圏のインフラ工事現場全域で適用される作業員保護規則が適用される。コマツや日立建機などのメーカーは、12ヶ月ごとに義務付けられた点検を実施している。
日本レンタル・リースやオリックス・レンテックなどのレンタル会社は、東京や名古屋のような人口密集都市における短期的なインフラ需要を支えている。電動化された小型機械や、ダウンタイムを約18％削減するAIベースのフリート監視システムへの投資機会が増加している。長野に拠点を置く新興メーカーのタケウチは、都市の造園プロジェクトで広く使用されている小型建設機械を専門としている。 日本におけるホイール式ショベルの輸出入エコシステムは、愛知や大阪の先進的な製造拠点によって支えられており、そこでは公差0.01ミリメートルという高精度な油圧部品が生産されている。コマツや日立建機などの主要輸出業者は、アジア、ヨーロッパ、北米にわたる80以上の国際市場に機器を供給している。この産業エコシステムには、エンジン、油圧機器、制御システムのサプライヤー、販売代理店、レンタル事業者が含まれており、フリートの継続的な循環を保証している。

日本市場の動向

推進要因：災害への耐性
頻繁に発生する地震、台風、土砂崩れにより、日本ではホイール式ショベルへの需要が継続的に高まっています。東北や熊本などの地域における復興プロジェクトでは、迅速な対応のためにコンパクトで機動性の高い機械が求められています。政府機関や建設業者は、災害多発地域において、緊急の道路除雪、インフラの再建、洪水被害の復旧作業にショベルを投入しています。
課題：労働力の高齢化
日本の建設業界は深刻な人手不足に直面しており、労働者の30％以上が55歳以上である。これにより生産性が制限され、インフラプロジェクトの遂行が遅れている。熟練オペレーターの減少は、自動化やコンパクトな機械への依存度を高める一方で、大規模な再開発や維持管理プロジェクトを管理する建設業者への運営上のプレッシャーも増大させている。
トレンド：コンパクトなイノベーション
コマツや日立などの日本メーカーは、コンパクトかつ高精度なホイール式ショベルのイノベーションを牽引している。これらの機械は、スペースの制約から小型でありながら高出力の機器が求められる東京、大阪、横浜の都市再開発プロジェクトで広く使用されている。建設現場全体で、ロボット技術やインテリジェント制御システムの導入が進んでいる。

セグメント分析

日本のホイール式ショベル市場（タイプ別）
• 日本の大型ホイールショベルは、新東名高速道路や関西国際空港拡張工事などの主要インフラ回廊で使用されている。東京や大阪の建設業者は、大規模な道路再建や海岸防護プロジェクトにおいて、コマツや日立の機械に依存している。これらの機種は、混雑した現場間の移動が不可欠であり、迅速な移動が稼働停止時間を短縮する、日本各地の工業地帯における密集した大都市建設環境での24時間体制の都市再開発活動を支えている。
• 中型ホイールショベルは、名古屋や福岡などの都市部において、市道の維持管理、河川堤防の改修、商業ビル建設プロジェクトなどで日本全国に広く導入されている。燃費効率と操作の柔軟性のバランスが取れていることから、都市部の建設業者の約45％がこのクラスを好んで採用している。JR東日本やJR中央が管理する鉄道沿線の工事では、稼働中の交通インフラやユーティリティ回廊の近くで精密な掘削が求められるため、コベルコや日立のモデルが一般的に使用されている。
• 日本の小型ホイール式ショベルは、神奈川県や京都府などの県において、住宅再開発や狭い路地での公共事業を支えている。レンタル車両の約30％は、寺院の修復、住宅建て替え、歩道補修プロジェクトで使用されるヤンマーやクボタ製のコンパクト機で構成されている。これらの機械は、建設現場の60％以上で大型機械のアクセスが制限され、低騒音・低振動の掘削ソリューションが求められる人口密集地域において不可欠である。

推進方式別日本ホイール式ショベル市場
• 日本では、建設・インフラ分野における稼働シェアの大半を占める内燃機関式ホイール式ショベルが依然として主流である。コマツや日立のディーゼルモデルは、東北地方の高速道路拡張プロジェクトや横浜の港湾開発で広く使用されている。建設業者は、充電インフラが限られている遠隔地や高負荷環境において、連続的な出力が必要な長時間の掘削作業にこれらのエンジンを好んで採用している。
• 東京都の規制による厳格な排出ガス規制政策により、日本の都市部建設現場では電動式ホイールショベルの採用が拡大している。自治体の新規調達案件の約20％に、コマツやその他の国内メーカー製の電動式またはバッテリー補助式モデルが含まれている。これらの機械は、近隣住宅地に対して50デシベル以下の騒音低減が求められる、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する屋内解体工事や夜間鉄道保守工事で使用されている。
• 日本では、燃費効率とCO2削減を重視した先進的な建設プロジェクトにおいて、ハイブリッド式ホイールショベルの導入率が約10%に達し、注目を集めている。横浜や大阪湾エリアのスマートシティ開発では、コマツのハイブリッドシステムが採用されており、エネルギー回収システムにより燃料消費量を最大25%削減している。また、低排出建設技術を目標とする日本のインフラ革新プログラムと連携し、水素補助式掘削機の実証試験も行われている。

日本におけるホイール式ショベルカー市場（出力帯別）
• 100馬力以下のホイール式ショベルカーは、埼玉や広島などの人口密集地域において、住宅建設、造園、公共施設の維持管理に広く使用されている。 クボタやヤンマー製のコンパクト機に対する需要が高いため、レンタル用ショベルカーの約40％がこの出力範囲に該当します。これらの機種は、安全かつ効率的な作業に機動性が不可欠な、狭い市街地の排水路補修や光ファイバーケーブルの敷設に頻繁に使用されています。
• 101～200馬力のセグメントは、日本のホイール式ショベルカー市場における使用シェアの約35％を占めており、高速道路の維持管理や商業インフラプロジェクトで多用されています。 中央自動車道の改良工事や大阪の都市再開発に携わる建設業者は、中規模の掘削作業に日立やコベルコの機械を使用している。これらの油圧ショベルは、橋梁の補修や盛土の安定化に必要な強力な油圧力を提供すると同時に、作業現場間の迅速な移動を可能にする機動性も兼ね備えている。
• 200馬力を超えるホイール式油圧ショベルは、日本国内での使用シェアの約25％を占め、主に大規模なインフラ整備や港湾開発プロジェクトで使用されている。 神戸港や北海道の工業地帯における大規模工事では、大量の土砂運搬や解体作業にコマツの高出力モデルが活用されています。これらの機械は15トンを超える吊り上げ荷重に対応可能であり、限られた工期内で高い生産性が求められる複雑な土木プロジェクトに不可欠です。

用途別 日本ホイール式ショベル市場
• 建設業が日本のホイール式ショベル使用の大部分を占めており、住宅、商業、インフラプロジェクト全体で60％近くが導入されています。 東京湾や大阪・梅田地区における大規模な都市再開発では、掘削および基礎工事に日立およびコマツの機械が活用されている。これらの機械は、年間1,000カ所以上の再開発現場が稼働する高密度な建設活動を支え、密集した都市部や交通網の間を移動する際、精密な掘削と効率的な機動性が求められる。
• 日本における鉱業用途は、ホイール式ショベルカーの稼働の約20%を占めており、主に北海道や九州の石灰岩、石炭、骨材の採掘現場で使用されている。コマツやキャタピラーの機械は、セメント生産や鉄鋼製造産業を支える採石場作業で使用されている。これらのショベルカーは、地形のアクセス性と機械の耐久性が継続的な生産量を維持するために不可欠な、構造化された採掘環境において、表土の除去や資材運搬を支援している。
• その他の用途は、日本におけるホイール式ショベルカーの使用量の約20％を占めており、災害復旧、河川管理、公共インフラの維持管理などが含まれる。頻繁に発生する台風の後、新潟などの地域では、自治体が洪水被害の修復やがれきの撤去のために機械を投入している。山岳地帯での林業維持管理においても、道路の除雪や斜面安定化のためにホイール式ショベルカーが活用されており、多様な地理的条件にわたる日本の環境保護および土地管理の取り組みを支えている。  

本レポートの対象期間
• 過去データ年：2020年
• 基準年：2025年
• 推定年：2026年
• 予測年：2031年

本レポートで取り上げる内容
• ホイール式ショベル市場の規模・予測およびセグメント別分析
• 様々な推進要因と課題
• 現在のトレンドと動向
• 主要企業プロファイル
• 戦略的提言

タイプ別
• 大型ホイール式掘削機
• 中型ホイール式掘削機
• 小型ホイール式掘削機

推進方式別
• 内燃機関
• 電気
• ハイブリッドおよびその他

出力範囲別
• 100 HP以下
• 101～200 HP
• 200 HP以上

用途別
• 建設
• 鉱業
• その他

目次

1. 概要
2. 市場構造
   2.1. 市場概要
   2.2. 前提条件
   2.3. 制限事項
   2.4. 略語
   2.5. 出典
   2.6. 定義
3. 調査方法
   3.1. 二次調査
   3.2. 一次データ収集
   3.3. 市場形成と検証
   3.4. レポート作成、品質チェックおよび納品
4. 日本の地理的状況
   4.1. 人口分布表
   4.2. 日本のマクロ経済指標
5. 市場の動向
   5.1. 主要な洞察
   5.2. 最近の動向
   5.3. 市場の推進要因と機会
   5.4. 市場の制約要因と課題
   5.5. 市場トレンド
   5.6. サプライチェーン分析
   5.7. 政策および規制の枠組み
   5.8. 業界専門家の見解
6. 日本のホイール式ショベル市場概要
   6.1. 市場規模（金額ベース）
   6.2. 市場規模および予測（タイプ別）
   6.3. 市場規模および予測（駆動方式別）
   6.4. 市場規模および予測（出力範囲別）
   6.5. 市場規模および予測（用途別）
   6.6. 市場規模および予測（地域別）
7. 日本のホイール式ショベル市場セグメンテーション
   7.1. 日本のホイール式ショベル市場（機種別）
   7.1.1. 日本のホイール式ショベル市場規模（大型ホイール式ショベル別）、2020-2031年
   7.1.2. 日本のホイール式ショベル市場規模（中型ホイール式ショベル別）、2020-2031年
   7.1.3. 日本のホイール式ショベル市場規模（小型ホイール式ショベル別）、2020-2031年
   7.2. 日本のホイール式ショベル市場（推進方式別）
   7.2.1. 日本のホイール式ショベル市場規模（内燃機関別）、2020-2031年
   7.2.2. 日本のホイール式ショベル市場規模（電気式別）、2020-2031年
   7.2.3. 日本のホイール式ショベル市場規模（ハイブリッドおよびその他別）、2020-2031年
   7.3. 日本のホイール式ショベル市場（出力範囲別）
   7.3.1. 日本におけるホイール式ショベル市場規模（100馬力以下別）、2020-2031年
   7.3.2. 日本におけるホイール式ショベル市場規模（101～200馬力別）、2020-2031年
   7.3.3. 日本におけるホイール式ショベル市場規模（200馬力超別）、2020-2031年
   7.4. 日本のホイール式ショベル市場（用途別）
   7.4.1. 日本のホイール式ショベル市場規模（建設業別）、2020-2031年
   7.4.2. 日本のホイール式ショベル市場規模（鉱業別）、2020-2031年
   7.4.3. 日本におけるホイール式ショベル市場規模（その他別）、2020-2031年
   7.5. 日本におけるホイール式ショベル市場（地域別）
   7.5.1. 日本におけるホイール式ショベル市場規模（北部別）、2020-2031年
   7.5.2. 日本におけるホイール式ショベル市場規模（東部別）、2020-2031年
   7.5.3. 日本のホイール式ショベル市場規模（西部別）、2020-2031年
   7.5.4. 日本のホイール式ショベル市場規模（西部別）、2020-2031年
8. 日本のホイール式ショベル市場の機会評価
   8.1. タイプ別、2026年から2031年
   8.2. 推進方式別、2026年～2031年
   8.3. 出力範囲別、2026年～2031年
   8.4. 用途別、2026年～2031年
   8.5. 地域別、2026年～2031年
9. 競争環境
   9.1. ポーターの5つの力
   9.2. 企業概要
   9.2.1. 企業1
   9.2.1.1. 企業概要
   9.2.1.2. 会社概要
   9.2.1.3. 財務ハイライト
   9.2.1.4. 地域別動向
   9.2.1.5. 事業セグメントと業績
   9.2.1.6. 製品ポートフォリオ
   9.2.1.7. 主要幹部
   9.2.1.8. 戦略的動向と展開
   9.2.2. 企業2
   9.2.3. 企業3
   9.2.4. 企業4
   9.2.5. 企業5
   9.2.6. 企業6
   9.2.7. 企業7
   9.2.8. 企業8
10. 戦略的提言
11. 免責事項

図表一覧

図1：日本におけるホイール式ショベルカー市場規模（金額ベース）（2020年、2025年、2031年予測）（単位：百万米ドル）
図2：市場魅力度指数（タイプ別）
図3：市場魅力度指数（駆動方式別）
図4：市場魅力度指数（出力範囲別）
図5：市場魅力度指数（用途別）
図6：地域別市場魅力度指数
図7：日本のホイール式ショベルカー市場におけるポーターの5つの力

表一覧

表1：2025年のホイール式ショベルカー市場に影響を与える要因
表2：日本のホイール式ショベルカー市場規模および予測（タイプ別）（2020年～2031年予測）（単位：百万米ドル）
表3：日本のホイール式ショベル市場規模および予測（駆動方式別）（2020年～2031年予測）（単位：百万米ドル）
表4：日本のホイール式ショベル市場規模および予測（出力範囲別）（2020年～2031年予測）（単位：百万米ドル）
表5：日本におけるホイール式ショベルカー市場規模および予測（用途別）（2020年～2031年予測）（単位：百万米ドル）
表6：日本におけるホイール式ショベルカー市場規模および予測（地域別）（2020年～2031年予測）（単位：百万米ドル）
表7：日本における大型ホイール式ショベルカーの市場規模（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表8：日本における中型ホイール式ショベルカーの市場規模（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表9：日本における小型ホイールショベル市場規模（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表10：日本における内燃機関式ホイールショベル市場規模（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表11：日本のホイール式ショベル市場における電気式（2020年～2031年）の市場規模（百万米ドル）
表12：日本のホイール式ショベル市場におけるハイブリッドおよびその他（2020年～2031年）の市場規模（百万米ドル）
表13：日本における100馬力以下のホイール式ショベル市場規模（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表14：日本における101～200馬力のホイール式ショベル市場規模（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表15：日本における200馬力超のホイール式ショベル市場規模（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表16：日本における建設用ホイール式ショベル市場規模（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表17：日本のホイール式ショベル市場規模（鉱業）（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表18：日本のホイール式ショベル市場規模（その他）（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表19：日本のホイール式ショベル市場規模（北部）（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表20：日本におけるホイール式ショベル市場規模（東部、2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表21：日本におけるホイール式ショベル市場規模（西部、2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表22：日本におけるホイール式ショベル市場規模（南部、2020年～2031年）（単位：百万米ドル）

【ホイール式ショベルについて】

ホイール式ショベルは、主に建設や土木作業に使用される機械で、車両の前部にショベルアームを装備し、様々な作業を行うことができます。ホイール式の特性を活かし、道路や狭いスペースでも移動がしやすく、現場での機動性が高いのが特徴です。ホイール式ショベルは一般的に、タイヤ式の移動装置を持ち、舗装された道路や平坦な地形での走行が得意です。

ホイール式ショベルの種類には、大きく分けて小型、中型、大型の三つのカテゴリがあります。小型のホイール式ショベルは、狭い敷地や限られたスペースで活躍し、住宅の建設現場などで頻繁に使用されます。中型モデルは、都市部の道路工事やインフラ整備に適し、一般的な土木作業に幅広く対応しています。大型ホイール式ショベルは、重い土や岩を扱う能力が高く、大規模な建設プロジェクトや鉱山作業に利用されます。

ホイール式ショベルの主な用途は、掘削、積込、土砂の移動、整地などです。掘削作業では、ショベルアームを使って地面を掘り下げ、必要な深さまでの土を取り除くことができます。また、土砂や資材の積込作業にも応用でき、特に大型のダンプカーやトラックへの積み込みに効果的です。さらに、整地作業では、地面を均一にするために土を平らにしたり、必要に応じて盛り土を行ったりします。

このような多様な用途を実現するために、ホイール式ショベルにはいくつかの関連技術が導入されています。例えば、油圧システムです。油圧技術により、ショベルアームやバケットの動作が滑らかで強力になります。これにより、重い土や岩を効果的に扱うことが可能となります。最近のモデルでは、デジタル技術も導入されており、GPSやセンサーを活用した作業の効率化や精度向上が図られています。

さらに、環境保護の観点からも、ホイール式ショベルの技術革新が進められています。ハイブリッドエンジンや電動モデルの導入が進み、燃費の改善や排出ガスの削減が期待されています。これにより、環境に優しい機械としての要素も強化されています。

また、オペレーターの安全性も考慮されており、キャブの設計は衝撃吸収性があり、視界も広く確保されています。安全装置やアラームシステムが搭載されているモデルも多く、これにより事故のリスクが低減されています。ホイール式ショベルは、オペレーターが快適に作業できるように設計されており、長時間の作業でも疲れにくいような工夫がなされています。

ホイール式ショベルは、建設現場だけでなく、農業や林業、さらには環境問題への取り組みの一環としてもその存在意義が増しています。例えば、都市部の緑地整備や造成作業においては、ホイール式ショベルが不可欠です。水路の掘削や災害復旧作業にも適しており、そのフレキシブルな利用が求められています。

このように、ホイール式ショベルは、その多様な機能性と高い機動性により、様々な現場で重要な役割を果たしています。また、技術の進化に伴い、今後もその機能の拡張や環境対応が進むことが期待されており、より効率的かつ持続可能な作業が行えるようになるでしょう。これからのホイール式ショベルは、建設業界だけでなく、幅広い分野での活躍が期待される機械です。

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