常石造船建造的首艘LRI型成品油轮下水
2018年8月10日，常石造船株式会社（本社：广岛县福山市沼隈町常石1083； 董事长兼总经理：河野健二）建造的首艘77,000 DWT型（LRI型）（※1）成品油轮，在集团公司常石集团（舟山）造船有限公司（所在地：中国浙江省舟山市岱山县秀山乡，总经理：佐騰二郎；以下简称：TZS）成功下水。
77,000 DWT型（LRI型）成品油轮与一般的LRI型油轮相比，拥有大容量货舱，提高了运输效率。同时，由于扩大了船身的宽度，吃水和净空高度与MR型（载重相当于50,000 DWT）相同，能够进入严格限制吃水深度的港口。此外，该油轮安装了本公司独有的节能技术MT-FAST ）（※2）及TOP-GR ）（※3），船体及居住区采用了阻力小、提高了推进效率的形状，因此在发挥高节能性能的同时，降低了油耗，提高了环保和经济性能。
常石造船为了应对全球海运市场的多样化需求，除了散货船等主力船舶种类外，还推进开发油轮、集装箱船等多种船舶种类和船型，并将推广77,000 DWT型成品油轮及现有的阿芙拉型原油油轮，进一步灵活应对市场的变化。
※1. LRI：“Large Range I”的简称。指载重为55,000～ 80,000吨的油轮。
※2. MT-FAST：在螺旋桨前部安装多个翼状结构物，通过调整水流，推进效率能够提高约4%的节能附加装置。与日本邮船集团的子公司株式会社MTI共同开发。
※3. TOP-GR：通过计算机的精密计算与反复的模拟试验，对叶片数量、直径、叶片截面形状及叶片几何分布进行了最优化设计，研发出高效率低振动的节能型螺旋桨。
77,000 DWT型（LRI型）成品油轮的概况：
船型：77,000 DWT型（LRI型）成品油轮
船长×型宽×型深：约228M×38.0M×19.3M
满载吃水：13.3M
载重吨位：77000MT
总吨位：46100T
货舱容量：92,000㎥
航速：14.5 Knots
建造工厂：常石集团（舟山）造船有限公司
■常石造船株式会社
2017年，迎来创业100周年的常石造船（广岛县福山市）是常石集团的核心企业，以造船和海运业为中心开展业务。日本国内的常石工厂（总公司）和菲律宾、中国、巴拉圭的海外3家工厂为造船基地，建造集装箱船、油轮、游客船、3万吨～18万吨级的散货船。
URL：http://www.tsuneishi.co.jp/
董事长兼总经理：河野健二
经营范围：船舶的建造及修理
创业：1917年7月
资本金：1亿日元
员工人数：880名（截至到2017年12月）
建造基地：常石工厂（广岛县福山市）
造船业关联企业：
TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES (CEBU), Inc.（菲律宾宿雾岛）
http://www.thici.com/
常石集团（舟山）造船有限公司（中国浙江省）
http://www.tsuneishi-zs.com/
ASTILLERO TSUNEISHI PARAGUAY S.A.（巴拉圭亚松森）
http://www.glocal-japan.com/southamerica/
株式会社三保造船所
http://www.mihozosen.co.jp/
常石铁工株式会社（广岛县福山市）
http://www.tsuneishi-iw.jp/
常石商事株式会社（广岛县福山市）
http://www.tsuneishi-trading.co.jp/
常石工程株式会社（广岛县福山市）
http://www.tsune-e.com/
－ 有关本文事宜，请联系以下部门 －
常石控股株式会社
市场交流部
pr@tsuneishi.com
+81-84-987-4915
