EV用非方向性ケイ素鋼の世界市場（2026年～2032年）、市場規模（厚さ < 0.3 mm、厚さ > 0.3 mm）・分析レポートを発表

株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「EV用非方向性ケイ素鋼の世界市場（2026年～2032年）、英文タイトル：Global Non-oriented Silicon Steel for EV Market 2026-2032」調査資料を発表しました。資料には、EV用非方向性ケイ素鋼の世界市場規模、市場動向、セグメント別予測（厚さ < 0.3 mm、厚さ > 0.3 mm）、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■ 主な掲載内容

世界の電気自動車（EV）向け無方向性シリコン鋼板市場規模は、2025年の31億5,000万米ドルから2032年には65億5,200万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）11.2%で成長すると見込まれています。

無方向性シリコン鋼板は、あらゆる方向において均質な磁気特性を有しています。小型精密電動モーターから大型発電機まで、回転機械のコア材として幅広く使用されています。特に電気自動車（EV）にとって、この鋼材は非常に重要です。無方向性シリコン鋼板を使用することで、EV技術の重要な要素である電動パワートレインの効率と性能が向上します。

内燃機関（ICE）車から電気自動車への世界的な移行は、無方向性シリコン鋼板市場の主要な推進要因となっています。EV販売台数の増加に伴い、無方向性シリコン鋼板のような高性能材料を必要とする高効率電動モーターの需要も増加しています。この傾向は、環境配慮型交通手段への消費者の需要、政府のインセンティブ、温室効果ガス排出量削減を目的とした規制圧力によって後押しされています。

世界的に電気自動車（EV）の普及が加速するにつれ、NGOシリコン鋼の需要が高まっています。特にアジアを中心とした新興市場ではEV生産が増加しており、中国、インド、韓国などがこの需要を牽引する上で重要な役割を果たしています。これらの市場の成長に伴い、NGOシリコン鋼のような高性能材料の需要は今後も増加し続けるでしょう。

電気モーター技術の研究開発は継続的に進められており、より効率的でパワフルなモーターの開発につながっています。これには、材料、設計、製造プロセスの進歩が含まれ、より軽量でコンパクト、かつ高性能なモーターが実現しています。

EV用電気モーター設計における主要な目標の一つは、コア損失の低減です。コア損失はモーター効率と航続距離に直接影響するためです。そのため、メーカーは渦電流損失（熱として失われるエネルギー）を最小限に抑えるのに役立つ、より薄いNGOシリコン鋼の使用に注力しています。

この最新調査レポート「EV向け無方向性シリコン鋼板産業予測」は、過去の販売実績を分析し、2025年の世界におけるEV向け無方向性シリコン鋼板の総販売量を概観するとともに、2026年から2032年までのEV向け無方向性シリコン鋼板の販売予測を地域別および市場セクター別に包括的に分析しています。地域別、市場セクター別、サブセクター別にEV向け無方向性シリコン鋼板の販売量を細分化したこのレポートは、世界のEV向け無方向性シリコン鋼板産業の詳細な分析を百万米ドル単位で提供します。

このインサイトレポートは、世界のEV向け無方向性シリコン鋼板市場の状況を包括的に分析し、製品セグメンテーション、企業設立、収益、市場シェア、最新の開発動向、M&A活動など、主要なトレンドを明らかにしています。また、このレポートは、EV向け無方向性シリコン鋼板のポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場における地位、地理的な事業展開に焦点を当て、世界有数の企業の戦略を分析し、加速する世界のEV向け無方向性シリコン鋼板市場における各社の独自の地位をより深く理解することを目的としています。本インサイトレポートは、電気自動車（EV）向け無方向性シリコン鋼板の世界市場における主要な市場動向、推進要因、影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を細分化することで、新たなビジネスチャンスを明らかにします。数百件に及ぶボトムアップ型の定性的・定量的市場データに基づいた透明性の高い手法により、本調査予測は、世界のEV向け無方向性シリコン鋼板市場の現状と将来の軌跡について、非常に詳細な見解を提供します。

本レポートは、EV向け無方向性シリコン鋼板市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を、製品タイプ別、用途別、主要メーカー別、主要地域・国別に提示します。

タイプ別セグメンテーション：

厚さ < 0.3 mm

厚さ > 0.3 mm

用途別セグメンテーション：

BEV

PHEV

HEV

本レポートでは、市場を地域別にも分類しています。

南北アメリカ

アメリカ合衆国

カナダ

メキシコ

ブラジル

アジア太平洋地域

中国
日本
韓国

東南アジア
インド
オーストラリア

ヨーロッパ

ドイツ

フランス

イギリス

イタリア

ロシア

中東・アフリカ

エジプト

南アフリカ

イスラエル

トルコ

GCC諸国

以下の企業は、主要な専門家から収集した情報に基づき、企業の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した結果、選定されました。

宝武鋼鉄

首鋼集団

TISCO

日本製鉄

ティッセンクルップ

ポスコ

フォエスタアルピーネ
JFEスチール

CSC

クリーブランド・クリフス

アルセロールミタル

本レポートで取り上げる主な質問

世界の電気自動車向け無方向性珪素鋼板市場の10年間の見通しは？

世界および地域別に見ると、電気自動車（EV）向け無方向性シリコン鋼板市場の成長を牽引する要因は何でしょうか？

市場および地域別に見ると、最も急速な成長が見込まれる技術はどれでしょうか？

EV向け無方向性シリコン鋼板市場の機会は、最終市場規模によってどのように変化するのでしょうか？

EV向け無方向性シリコン鋼板市場は、種類別、用途別にどのように分類されるのでしょうか？

■ 各チャプターの構成

第1章
レポートの範囲、市場概要、対象期間、調査目的、調査方法、データソース、経済指標、使用通貨、および市場推定における留意点が記述されている。

第2章
エグゼクティブサマリーとして、世界市場の概観、地域別および国別の市場分析（2021年、2025年、2032年予測）、ならびに製品タイプ別（厚み別）とアプリケーション別（BEV、PHEV、HEV）の市場セグメントに関する売上、収益、価格、市場シェアが収録されている。

第3章
主要企業ごとの世界市場データが提供されており、企業別の年間売上、収益、市場シェア、販売価格、生産拠点、提供製品、市場集中度分析、競争状況、新規参入者、M&A活動および戦略が記載されている。

第4章
過去の世界市場レビューとして、地域別および国別の市場規模（売上、収益：2021年〜2026年）、ならびにアメリカ、APAC、ヨーロッパ、中東・アフリカにおける販売成長が歴史的データに基づいて分析されている。

第5章
アメリカ市場に特化し、国別（米国、カナダ、メキシコ、ブラジル）の売上と収益、および製品タイプ別とアプリケーション別の売上データ（2021年〜2026年）が詳細に分析されている。

第6章
アジア太平洋（APAC）市場に焦点を当て、地域別（中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア、中国台湾）の売上と収益、および製品タイプ別とアプリケーション別の売上データ（2021年〜2026年）が分析されている。

第7章
ヨーロッパ市場について、国別（ドイツ、フランス、英国、イタリア、ロシア）の売上と収益、および製品タイプ別とアプリケーション別の売上データ（2021年〜2026年）が詳細に分析されている。

第8章
中東およびアフリカ市場に特化し、国別（エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国）の売上と収益、および製品タイプ別とアプリケーション別の売上データ（2021年〜2026年）が分析されている。

第9章
市場の推進要因と成長機会、市場が直面する課題とリスク、および業界の主要トレンドが分析されている。

第10章
製造コスト構造分析として、原材料とそのサプライヤー、非指向性電磁鋼板の製造コスト構造、製造プロセス、および業界チェーン構造が記述されている。

第11章
マーケティング、流通業者、および顧客について、販売チャネル（直接および間接）、非指向性電磁鋼板の流通業者、および顧客情報が記載されている。

第12章
非指向性電磁鋼板の世界市場の将来予測（2027年〜2032年）が提供されており、地域別（アメリカ、APAC、ヨーロッパ、中東・アフリカ）、製品タイプ別、およびアプリケーション別の市場規模と収益予測が示されている。

第13章
主要企業11社（Baowu、Shougang Group、TISCO、Nippon Steel、ThyssenKrupp、Posco、Voestalpine、JFE Steel、CSC、Cleveland-Cliffs、ArcelorMittal）それぞれについて、企業情報、製品ポートフォリオ、売上、収益、価格、粗利益、主要事業概要、および最新動向が詳細に分析されている。

第14章
調査によって得られた主要な発見と結論がまとめられている。

■ EV用非方向性ケイ素鋼について

非方向性ケイ素鋼は、特に電気自動車（EV）におけるモーターやトランスフォーマーなどの電子機器に広く使用される特殊な鋼材です。この材料は、電気的特性が良好であり、交換磁界による損失を低減するために設計されています。非方向性ケイ素鋼の特徴は、名前の通り、加工された方向に依存しないため、さまざまな方向からの磁場に対して均一な特性を持つことです。これにより、モーターや発電機の効率を向上させることができます。

非方向性ケイ素鋼の種類としては、さまざまな成分や製造プロセスによって異なる分級があります。一般的には、シリコン含有率が1％から6.5％の範囲であることが多いため、シリコンの含有率によって特性が変わります。例えば、シリコン含量が高いほど電気抵抗が増加し、磁気特性が向上しますが、成形性や加工性が劣ることがあります。これらの特性は、使用する製品の要求特性に応じて選択されます。

非方向性ケイ素鋼の用途は多岐にわたりますが、特にEVのモーターやトランスフォーマーにおいて、その効率的な磁気特性が求められる場面で重宝されています。EVモーターは高出力密度を求められるため、非方向性ケイ素鋼を用いることによってエネルギーの損失を最小限に抑えつつ、コンパクトな設計が可能になります。また、発電所や工業用途においても、変圧器や電動機など広範囲に利用されています。

さらに、非方向性ケイ素鋼はその製造過程において、冷間圧延やエナメルコーティングなど特殊な処理が施されることが一般的です。これにより、表面の平滑性や磁気特性の均一性が向上し、最終的な製品の性能向上に寄与します。また、最近では環境規制が厳しくなっているため、環境に配慮した製造プロセスの開発も進められています。リサイクル可能な材料としても注目されており、持続可能な社会を築く上で重要な役割を果たすことが期待されています。

将来的には、非方向性ケイ素鋼のさらなる特性向上や新たな合金の研究が進められることで、EV市場や再生可能エネルギー分野での活用が拡大していくと考えられます。特に、電気自動車の普及が加速する中で、効率的かつ環境に優しい材料が求められ続けるでしょう。このため、非方向性ケイ素鋼の重要性はさらに高まると予想されます。

このように、非方向性ケイ素鋼は電気自動車にとって欠かせない材料であり、その特性や用途は多岐にわたります。今後の技術革新や市場の動向により、ますますその需要が高まることが期待されます。今後もこの材料に関連する研究開発が進むことで、さらなる性能向上とともに、環境に優しい製品の実現が図られていくことに注目が集まっています。

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・レポートの形態：英文PDF（Eメールによる納品）
・日本語タイトル：EV用非方向性ケイ素鋼の世界市場2026年～2032年
・英語タイトル：Global Non-oriented Silicon Steel for EV Market 2026-2032

■株式会社マーケットリサーチセンターについて
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