商用車の日本市場（2026年～2034年）、市場規模（バス、大型商用トラック、小型商用ピックアップトラック）・分析レポートを発表

株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「商用車の日本市場（2026年～2034年）、英文タイトル：Japan Commercial Vehicles Market 2026-2034」調査資料を発表しました。資料には、商用車の日本市場規模、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■主な掲載内容

本調査会社によると、日本の商用車市場規模は2025年に846.2千台に達し、2034年には1,121.8千台に達すると予測されており、2026年から2034年までの年間平均成長率（CAGR）は3.18%と見込まれています。この市場は、ロジスティクス需要の増大、自動運転の普及、環境に優しい輸送ソリューションへの急速な傾倒、およびeコマース部門の拡大によって大きく成長しています。加えて、厳しい排出ガス規制が持続可能性を促進し、自動車メーカーにハイブリッドおよび電気モデルの開発を促しており、これがさらなる成長を後押ししています。

市場の主要トレンドとしては、まず電動化と持続可能な技術への移行が挙げられます。これは炭素排出量削減への強い意識と政府の厳しい環境政策によって推進されており、主要企業はハイブリッドおよび電気商用車への投資を加速しています。バッテリー技術の革新とインフラ整備も進み、特に公共交通機関や都市部での配送フリート向けにゼロエミッション車の普及を後押ししています。例えば、2024年4月には、トヨタの子会社であるダイハツが、日本市場向けに小型で手頃な価格の電気自動車の製造を開始する計画を発表しました。次に、自動運転技術の急速な拡大も重要なトレンドです。主要企業は自律走行トラックや先進運転支援システム（ADAS）に積極的に投資しており、2024年2月にはホンダとインフィニオンがADASの開発に関するMOUを締結しました。これらの技術は、効率性、安全性の大幅な向上に加え、運輸・物流業界における労働力不足という深刻な課題の解決に貢献します。さらに、運用効率と車両性能向上のために機械学習（ML）や人工知能（AI）の活用が重視されていることも、市場の成長を牽引しています。最後に、ロジスティクスおよびeコマースサポートの需要増加も市場を牽引しています。eコマースの急速な拡大は、特にラストワンマイル配送とロジスティクス部門における商用車の需要を劇的に高めています。企業はフリート管理をアップグレードし、都市部を効率的に走行できる堅牢で小型の車両に多額を投資しています。IoTソリューションとテレマティクスも運用効率、ルート計画、燃料管理の向上に寄与し、市場の好調な見通しに貢献しています。日本はアジア太平洋地域のeコマース売上の87%を占めており、その優位性は今後も続くと予想されています。

本調査会社は、車種、エンジンタイプ、および地域に基づいて市場を分析しています。車種別では、バス、大型商用トラック、小型商用ピックアップトラック、小型商用バン、中型商用トラックが含まれます。バスは、都市部の混雑緩和と持続可能な交通ソリューション推進のため、電気・ハイブリッドモデルの開発が重視されています。2024年7月には現代自動車が日本で初の電気バスを発売する計画を発表しました。大型商用トラックは、産業ロジスティクスと地域間輸送に不可欠であり、農業、建設、製造などの主要産業を支えています。ホンダといすゞは、2027年発売予定の燃料電池大型トラックの公道試験を2023年12月に開始しました。小型商用ピックアップトラックは、その多用途性と費用対効果から、特に小規模事業者間で人気が高く、いすゞは2024年4月に初の100%電気ピックアップトラックの発売を発表しました。小型商用バンは、小規模ロジスティクスとエンドポイント配送で重要な役割を果たし、eコマースの拡大により需要が大きく伸びています。トヨタ、スズキ、ダイハツは2023年5月に共同開発の軽商用電気バンを発表しました。中型商用トラックは、適応性と積載量のバランスを提供し、中距離配送や地域内輸送に利用され、排出量削減とADAS技術の統合が進められています。

エンジンタイプ別では、ハイブリッドおよび電気自動車（EV）と内燃機関（ICE）に分けられます。ハイブリッドおよびEVは、環境への配慮と政府の規制圧力により市場での存在感を増しており、特に都市物流や公共交通で好まれています。日本のバッテリー電気自動車の売上は、2023年から2032年にかけて大幅に増加し、収益シェア37.8%に達すると予測されています。一方、ICE車は、初期費用の低さと確立された燃料インフラにより、依然として長距離輸送や大型用途で支配的な選択肢となっていますが、厳しい排出ガス基準により、燃費効率の向上と排出量の削減が求められています。2024年5月には、トヨタ、スバル、マツダが次世代ハイブリッドEVに統合可能な新型ICE開発のための戦略的提携を発表しました。

地域別では、関東、関西/近畿、中部/中部、九州・沖縄、東北、中国、北海道、四国地方が分析されています。東京と横浜を擁する関東地方は、人口密度と経済活動の強さから最大の市場の一つであり、特に軽トラックや配送バンの需要が高いです。大阪、京都、神戸を含む関西地方は、製造業、貿易、物流の重要なハブであり、中型・大型トラックの需要が高いです。名古屋を中心とする中部地方は主要な工業地帯であり、幅広い商用車が必要とされ、環境に優しいソリューションへのシフトが見られます。九州・沖縄地方は貿易と農業で重要な役割を果たし、輸送・物流向け商用車需要があります。東北地方は主に農村部・農業地帯であり、農業、輸送、インフラプロジェクト向けに商用車が使用され、厳しい気候条件下での耐久性が求められます。中国地方は西日本の重要な産業・交通ハブであり、多様な経済活動が幅広い商用車需要を牽引しています。北海道地方は広大な農業・林業部門が特徴で、特にトラックや農業機械の需要が高く、厳しい冬に耐えうる車両が必要です。四国地方は農業、漁業、小規模産業に重点を置いており、軽トラックや農業輸送車両が主に使用されています。

競争環境においては、日本国内の主要企業が、研究開発への多大な投資、強固な流通ネットワーク、革新的な技術を活用して市場での優位性を維持しています。国際市場との戦略的協力や迅速なイノベーションも、競争の激しいこのエコシステムを乗り切る上で重要です。例えば、2024年1月には、日本の商用車メーカーであるZO Motorsと中国のWeichai New Energyが、国際市場向けの新エネルギー車の製造・販売で戦略的パートナーシップを発表しました。さらに、顧客需要の増加と厳しい環境政策を背景に、ハイブリッドおよび電気商用車に積極的に注力する新興企業の存在感も増しています。

第1章にはレポートの序文が記載されています。
第2章には調査の目的、主要関係者、一次・二次データソースを含むデータソース、ボトムアップおよびトップダウンアプローチを含む市場推定方法、そして予測方法論といった調査範囲と方法論が記載されています。
第3章にはレポートの主要な調査結果をまとめたエグゼクティブサマリーが記載されています。
第4章には日本商用車市場の概要、市場動向、業界トレンド、競争インテリジェンスといった市場の紹介が記載されています。
第5章には2020年から2025年までの過去および現在の市場トレンドと、2026年から2034年までの市場予測を含む日本商用車市場の展望が記載されています。
第6章にはバス、大型商用トラック、小型商用ピックアップトラック、小型商用バン、中型商用トラックといった車両タイプ別の市場内訳が、それぞれの概要、過去および現在の市場トレンド、市場セグメンテーション、市場予測とともに記載されています。
第7章にはハイブリッド・電気自動車、内燃機関（ICE）といったエンジンタイプ別の市場内訳が、それぞれの概要、過去および現在の市場トレンド、市場セグメンテーション、市場予測とともに記載されています。
第8章には関東、関西/近畿、中部、九州・沖縄、東北、中国、北海道、四国の各地域における市場内訳が、それぞれの概要、過去および現在の市場トレンド、車両タイプ別内訳、エンジンタイプ別内訳、主要プレイヤー、市場予測とともに記載されています。
第9章には市場構造、市場プレイヤーのポジショニング、主要な勝利戦略、競争ダッシュボード、企業評価象限を含む日本商用車市場の競争環境が記載されています。
第10章には主要5社の事業概要、製品ポートフォリオ、事業戦略、SWOT分析、主要ニュースとイベントといった企業プロフィールが記載されています。
第11章には市場の促進要因、阻害要因、機会、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析を含む日本商用車市場の業界分析が記載されています。
第12章には付録が記載されています。

【商用車について】

商用車（Commercial Vehicles）とは、個人が私的な移動やレジャーに用いる乗用車とは異なり、営利活動や特定の業務遂行を主目的として設計・製造され、使用される自動車の総称です。その本質は、物流、人流、各種サービスといった社会経済活動の基盤を支える「働く車」であり、現代社会において不可欠な存在となっています。

商用車は多岐にわたる種類が存在し、それぞれの用途に応じて特性が大きく異なります。最も一般的なのは、貨物輸送を担うトラック群です。これには、小口配送に使われる軽トラックや小型トラックから、長距離輸送を支える中型・大型トラック、さらに特定用途に特化した冷凍冷蔵車、タンクローリー、ダンプカー、ミキサー車などが含まれます。これらの車両は、食料品、日用品、建設資材、燃料など、あらゆる物資を生産地から消費地へと運び、経済の動脈として機能しています。

次に、人々の移動を担う旅客輸送車両としてバスがあります。路線バスは都市や地域住民の日常的な移動手段として、観光バスは旅行や団体移動に、送迎バスは企業や学校、病院などで利用され、人々の生活と活動を支えています。また、広義の商用車には、建設現場で活躍するクレーン車や高所作業車、道路の維持管理を行う清掃車や除雪車、社会の安全を守る消防車や救急車、あるいは農業分野で用いられるトラクターやコンバインといった特殊車両も含まれます。これらは特定の専門業務を効率的かつ安全に遂行するために開発されたものであり、そのすべてが社会基盤の維持や発展に貢献しています。

商用車に求められる特性は、乗用車とは一線を画します。第一に、過酷な使用環境に耐えうる「耐久性」と「信頼性」です。長時間・長距離の運行や、重い荷物の積載、あるいは特殊な作業を行うため、高い堅牢性と故障しにくい構造が不可欠です。第二に、「輸送効率」と「積載能力」です。より多くの荷物や人を、より低コストで運ぶことが求められ、車両サイズやエンジンの性能がその効率に直結します。第三に、「安全性」です。ドライバーや乗客、そして周囲の交通参加者の安全を確保するため、衝突安全性能はもちろん、運転支援システムや視認性の向上が重視されます。第四に、「経済性」です。燃費性能、メンテナンスコスト、修理のしやすさなど、車両のライフサイクル全体での運用コストが重要な判断基準となります。最後に、「環境性能」も近年非常に重視されており、排ガス規制や騒音規制への適合、さらには二酸化炭素排出量削減に向けた技術開発が進められています。

近年、商用車の分野では、環境負荷の低減と効率性の向上のため、急速な技術革新が進んでいます。電気自動車（EV）や燃料電池車（FCV）といった電動車の導入は、都市部での環境規制への対応や、長期的な燃料コスト削減に貢献しています。また、自動運転技術やコネクテッド技術（IoT）の進化は、ドライバーの労働負担軽減、運行の安全性向上、さらにはリアルタイムでの車両管理や効率的なルート最適化を可能にし、物流全体の最適化に寄与しています。これらの技術は、ドライバー不足という社会課題の解決にも繋がると期待されています。

このように、商用車は単なる移動手段や運搬手段を超え、経済活動の根幹を支え、社会インフラを維持し、私たちの日常生活を豊かにする上で欠かせない存在です。その多様な機能と継続的な進化は、持続可能な社会の実現に向けて今後も重要な役割を担っていくことでしょう。

■当英文調査レポートに関するお問い合わせ・お申込みはこちら
https://www.marketresearch.co.jp/contacts/

■株式会社マーケットリサーチセンターについて
https://www.marketresearch.co.jp/
主な事業内容：市場調査レポ－トの作成・販売、市場調査サ－ビス提供
本社住所：〒105－0004東京都港区新橋1－18－21
TEL：03－6161－6097、FAX：03－6869－4797
マ－ケティング担当、marketing@marketresearch.co.jp