タイヤ材料市場：自動車タイプ、構造タイプ、技術、材料、流通チャネル、用途別-2025-2032年の世界予測
株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「タイヤ材料市場：自動車タイプ、構造タイプ、技術、材料、流通チャネル、用途別-2025-2032年の世界予測」（360iResearch LLP）の販売を2月16日より開始しました。グローバルインフォメーションは360iResearch (360iリサーチ)の日本における正規代理店です。
タイヤ材料市場は、2032年までにCAGR 6.58%で1,345億1,000万米ドルの成長が予測されています。
主な市場の統計
基準年2024 807億7,000万米ドル
推定年2025 860億米ドル
予測年2032 1,345億1,000万米ドル
CAGR（%） 6.58%
技術、環境、規制の力がタイヤ材料のバリューチェーン全体の優先順位をどのように変化させているかを説明する戦略的導入
タイヤ材料は、材料科学の進歩、規制状況、車両アーキテクチャの変化がバリューチェーン全体の優先順位を再定義する変曲点にあります。サプライヤー、相手先商標製品メーカー、アフターマーケットプレーヤーは、転がり抵抗、摩耗寿命、ウェットグリップといった従来の性能指標と、持続可能性、リサイクル性、デジタル対応に関連する一連の要件のバランスを取らなければならなくなりました。こうした優先順位の変化は、上流の原材料調達、中流のコンパウンドとトレッドの設計、下流の車両システムとの統合に影響を与えます。
電動化が加速し、車両プラットフォームが進化するにつれて、タイヤ素材と車両性能の相互作用はより緊密に結びついています。電動化されたパワートレインには、異なる負荷サイクル、トルク伝達プロファイル、NVHへの期待が課せられており、設計者はコンパウンド配合やカーカス構造を見直す必要に迫られています。同時に、公共部門と民間部門の政策は、循環性と低ライフサイクル排出をますます奨励するようになっており、その結果、天然ゴムのトレーサビリティ、代替原料、使用済み戦略の重要性が高まっています。
その結果、利害関係者は化学、製造能力、アフターマーケットの価値創造を結びつけるシステム観を採用しつつあります。本レポートは、現在の環境をフレームワーク化し、横断的な動向を総合し、急速に進化するエコシステムにおいて、回復力、差別化、コンプライアンスを優先する戦略的選択の舞台を整えるものです。
2025年の米国の関税措置がサプライチェーンの弾力性と調達行動に及ぼす累積的な業務上・戦略上の影響に焦点を絞った評価
米国が導入した2025年の関税措置は、タイヤ原材料のエコシステムにおける調達戦略、在庫管理、契約上の取り決めに連鎖的な影響を及ぼしました。その直後、調達チームは、単一ソースの輸入にさらされる機会を減らし、ベンダーベースの多様化を図りました。この反応は、地理的な弾力性、代替物流経路、現地生産を拡大する能力をより重視した、サプライヤー資格の枠組みの再評価につながりました。
一方、川下メーカーは、代替材料の配合をテストし、投入コストの変動を緩和するために部品表を調整することで対応しました。製造工程は、スクラップ率を低減し、スループットを最大化するために最適化され、企業は国内サプライヤーやニアショアサプライヤーの認定スケジュールを早めました。物流コストや関税関連コストがより顕著になるにつれ、一部のプレーヤーは、優先的な割り当てを確保するために、より長期の契約ヘッジや原料メーカーとの緊密な提携にシフトしました。
これと並行して、関税主導の価格圧力は、プロセスの効率化と廃棄物削減への関心を強め、配合技術と自動化への新たな投資を促しました。企業はまた、持続可能性の目標に沿いつつ、関税にさらされる輸入経路を回避できる再生原料やリサイクル原料を検証する努力を加速させました。全体として、こうした累積的な影響により、サプライヤーの多様化、国内能力の強化、統合サプライチェーン計画といった戦略的優先事項が強化され、事業の継続性と競争上の位置づけが維持されるようになりました。
車両タイプ、構造、技術選択、素材クラス、流通チャネル、および用途が、どのように戦略的重点分野を形成しているかを明らかにする、セグメンテーションに基づく主要な洞察
どこで価値が生み出されるかを理解するには、複数のセグメンテーション軸にまたがる需要と技術採用の詳細なビューが必要です。車両タイプに基づく研究では、耐久性への期待、耐荷重要件、交換サイクルが異なる商用車と乗用車の用途を検討します。構造タイプに基づく分析では、バイアス構造とラジアル構造を区別し、ラジアル設計が引き続き多くの最新プラットフォームを支配している一方で、バイアス構造は特定のヘビーデューティ用途やオフハイウェイ用途で優位性を維持していることを認めています。
よくあるご質問
タイヤ材料市場の市場規模はどのように予測されていますか？
2024年に807億7,000万米ドル、2025年には860億米ドル、2032年までには1,345億1,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは6.58%です。
タイヤ材料市場における技術革新の影響は何ですか？
技術革新は、センシング要素、微細構造、インテリジェント・シーリング・システムなどを組み込んで製品寿命の経済性と顧客の期待を変化させています。
持続可能性の義務付けはタイヤ材料市場にどのような影響を与えていますか？
持続可能性の義務付けと企業の調達コミットメントが、合成ゴムの製造効率の改善とともに、天然原料と代替原料への関心を加速させています。
2025年の米国の関税措置はタイヤ材料市場にどのような影響を与えましたか？
関税措置は、調達戦略、在庫管理、契約上の取り決めに影響を及ぼし、サプライヤーの多様化や国内生産の拡大を促しました。
タイヤ材料市場のセグメンテーションに基づく主要な洞察は何ですか？
車両タイプに基づく研究では、商用車と乗用車の用途の違いが考慮され、構造タイプに基づく分析では、ラジアル設計が多くの最新プラットフォームを支配しています。
タイヤ材料市場における主要企業はどこですか？
China Petroleum & Chemical Corporation、LANXESS AG、Evonik Industries AG、Cabot Corporation、Birla Carbon Private Limited、Orion Engineered Carbons GmbH、PPG Industries, Inc.、Wacker Chemie AG、Phillips 66 Company、Tokai Carbon Co., Ltd.です。
目次
第1章 序文
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場の概要
第5章 市場洞察
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 タイヤ材料市場：自動車タイプ別
第9章 タイヤ材料市場：構造タイプ別
第10章 タイヤ材料市場：技術別
第11章 タイヤ材料市場：材料別
第12章 タイヤ材料市場：流通チャネル別
第13章 タイヤ材料市場：用途別
第14章 タイヤ材料市場：地域別
第15章 タイヤ材料市場：グループ別
第16章 タイヤ材料市場：国別
第17章 競合情勢
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