自動車用ハブモーターの世界市場（2026年～2032年）、市場規模（インナーロータモーター、アウターロータモーター）・分析レポートを発表

株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「自動車用ハブモーターの世界市場（2026年～2032年）、英文タイトル：Global Automotive Hub Motor Market 2026-2032」調査資料を発表しました。本資料には、自動車用ハブモーターの世界市場規模、市場動向、セグメント別予測（インナーロータモーター、アウターロータモーター）、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■ 主な掲載内容

世界の自動車用ハブモーター市場規模は、2025年の1,182万米ドルから2032年には1億1,100万米ドルへと拡大すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）31.7％で成長すると見込まれています。
自動車用ハブモーターは、駆動用モーター（オプションでインバーター／制御電子機器やブレーキ関連インターフェースを統合）をホイールハブまたはインホイールパッケージ内に配置し、駆動トルクをホイールで直接発生させるものです。これにより、ドライブシャフトやディファレンシャルなどの従来のドライブトレイン部品を削減でき、各車輪の独立制御や、シャーシのパッケージングにおける自由度向上を実現します。
上流のサプライチェーンは、主に電磁材料および構造材料、ベアリング／シールおよびブレーキインターフェース用ハードウェア、パワーエレクトロニクスで構成されています。
自動車用ハブモーター市場は、依然として主に検証および少量導入の段階にあり、現在の量産への浸透度は限定的ですが、2026年から2028年にかけて重要な拡大期に入ると予想されています。 2025年、世界の自動車用ハブモーター生産台数は約8,000台に達し、世界平均市場価格は1台あたり1,500ドルでした。
自動車用ハブモーターは、分散型駆動システムおよび、より電動化されソフトウェアによって調整されるシャシーへの重要な道筋となります。 その中心的な考え方は、各車輪の内部、あるいはその近くに（場合によってはホイールエンドパッケージ内に直接）トラクションモーターを配置し、各車輪を独立して駆動させ、素早いトルク応答を実現することにあります。機械的なドライブトレインの制約を軽減することに加え、その戦略的価値は、推進システムとブレーキおよびシャシー制御との連携を強化することにあります。これにより、より精密なトラクションおよび安定性管理が可能となり、低床レイアウト、空間利用率の向上、プラットフォームのモジュール化を支える新たなパッケージングの自由度が提供されます。
技術的には、多くのハブモーターのコンセプトが、ホイールエンドでのダイレクトドライブに適した大径・高トルクのモーターアーキテクチャを採用している。ロードマップは、モーターを電力変換・制御、センシング、診断機能に近接して配置し、摩擦ブレーキやブレーキブレンドとの互換性を備えた、高度に統合されたホイールエンド駆動ユニットへと向かっている。 高性能なアプローチでは、従来のホイールおよびサスペンションのスペース内に大型の性能重視のブレーキハードウェアを収容しつつ、連続出力密度と熱的堅牢性を重視しています。商用および特殊用途のケースでは、耐久性、保守性、モジュール式交換、および総所有コストが優先されます。全体として、自動車用ハブモーターは、「ホイール内蔵モーター」という概念から、ハードウェアの統合とソフトウェア制御が等しく中心となる「ホイールコーナー」という工学分野へと進化しています。
最も強い需要が見られるのは、通常、パッケージングと制御の利点が設計上の制約を上回る分野です。具体的には、都市物流および小型商用車（フラットフロアと最大積載量）、特殊車両および自律配送用シャーシ（モジュール性と保守性）、そして独立したホイールトルク制御の恩恵を受ける高性能志向のプラットフォームなどが挙げられます。 並行して、「コーナーモジュール」という概念も台頭しており、各車輪コーナーを、推進機能とブレーキ／ステアリング／サスペンションのインターフェースおよび制御を統合した機能ユニットとして扱うことで、多バリエーション開発とカスタマイゼーションが加速している。
この技術の大量採用に対する障壁は明らかです。第一に、自動車へのハブモーターの統合は、非懸架質量を増加させる傾向があり、これが乗り心地、タイヤ荷重の変動、ハンドリングの精度に悪影響を及ぼす可能性があります。そのため、軽量構造、サスペンション／ダンピングの再調整、場合によってはアクティブまたはセミアクティブな補償が必要となることがよくあります。第二に、車輪周辺の環境は過酷（衝撃、異物、水、砂、塩分、温度変化）であるため、堅牢なシーリング、防食対策、耐衝撃性が求められます。 第三に、限られたスペースと複雑な放熱経路により熱管理がより困難となり、これが連続的な性能と長期的な信頼性を制約する可能性があります。第四に、ブレーキの互換性と制御のブレンド、サスペンション／ステアリングのジオメトリへの影響、機能安全、および診断といった側面においてシステム統合の複雑さが増し、通常、検証コストと統合期間の増加につながります。
その結果、一部のコーナーモジュール方式では、モジュラーアーキテクチャの利点を維持しつつ、乗り心地や耐久性の低下を軽減するために、モーターをサスペンションのシャーシ側（スプリング質量として）に配置しています。
「自動車用ハブモーター産業予測」では、過去の販売実績を検証し、2025年の世界の自動車用ハブモーター総販売量を分析するとともに、2026年から2032年までの予測販売量について、地域および市場セクター別の包括的な分析を提供しています。本レポートでは、自動車用ハブモーターの販売量を地域、市場セクター、サブセクター別に分類し、世界の自動車用ハブモーター産業について、単位：百万米ドルで詳細な分析を行っています。
本インサイトレポートは、世界の自動車用ハブモーター市場の全体像を包括的に分析し、製品セグメンテーション、企業動向、収益、市場シェア、最新の開発動向、M&A活動に関連する主要なトレンドを明らかにします。また、加速する世界の自動車用ハブモーター市場における各企業の独自の立場をより深く理解するため、自動車用ハブモーターのポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場での位置づけ、地理的展開に焦点を当て、主要グローバル企業の戦略を分析しています。
本インサイトレポートは、自動車用ハブモーターの世界的な展望を形作る主要な市場動向、推進要因、および影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を細分化することで、新興の機会領域を浮き彫りにします。数百件に及ぶボトムアップ型の定性的・定量的市場データに基づく透明性の高い方法論により、本調査の予測は、世界の自動車用ハブモーター市場の現状と将来の軌跡について、極めて精緻な見解を提供します。
本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域および国別に、自動車用ハブモーター市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を提示しています。

タイプ別セグメンテーション：
インナーローターモーター
アウターローターモーター

電圧別セグメンテーション：
48V
400V

車種別セグメンテーション：
内燃機関車
新エネルギー車

用途別セグメンテーション：
乗用車
商用車

本レポートでは、地域別にも市場を分類しています：
南北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域（APAC）
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国

以下に紹介する企業は、主要な専門家からの情報および各社の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した上で選定されています。
Protean Electric
Elaphe
Schaeffler
TeT Drive Technology
Shanghai Auto Edrive

本レポートで取り上げる主な課題
世界の自動車用ハブモーター市場の10年先の見通しは？
世界全体および地域別に、自動車用ハブモーター市場の成長を牽引している要因は何か？
市場および地域別に、最も急速な成長が見込まれる技術は何か？
自動車用ハブモーター市場の機会は、エンド市場の規模によってどのように異なるか？
自動車用ハブモーターは、タイプ別、用途別にどのように分類されるか？

■ 各チャプターの構成

第1章には、自動車用ハブモーター市場の導入、調査対象期間、調査目的、市場調査方法論、調査プロセスとデータソース、経済指標、考慮される通貨、および市場推定の注意事項など、レポートの範囲と基盤に関する情報が記載されています。

第2章には、2021年から2032年までの世界の自動車用ハブモーター年間販売台数の予測を含む、世界の自動車用ハブモーター市場の概要が収録されています。また、2021年、2025年、2032年における地理的地域別および国/地域別の世界の自動車用ハブモーターの現在および将来の分析が提供されています。さらに、インナーローターモーターやアウターローターモーターといったタイプ別、48Vや400Vといった電圧別、内燃機関車や新エネルギー車といった車両別、乗用車や商用車といったアプリケーション別の販売台数、収益、市場シェア、販売価格の詳細な分析が2021年から2026年までのデータで収録されています。

第3章には、2021年から2026年までの企業ごとの自動車用ハブモーターの年間販売台数、販売市場シェア、年間収益、収益市場シェア、販売価格の詳細な分析が示されています。加えて、主要メーカーの生産拠点分布、販売地域、提供製品の種類、市場集中度分析（CR3、CR5、CR10の競争状況と集中率）、新規参入企業や新製品、および市場におけるM&A活動と戦略に関する情報も含まれています。

第4章には、2021年から2026年までの地理的地域別および国/地域別の自動車用ハブモーターの過去の市場規模（年間販売台数と年間収益）が詳細にレビューされています。特に、米州、アジア太平洋地域、欧州、中東およびアフリカにおける販売成長の動向が分析されています。

第5章には、米州市場における2021年から2026年までの自動車用ハブモーターの国別（米国、カナダ、メキシコ、ブラジルなど）、タイプ別、およびアプリケーション別の販売台数と収益に関する詳細な分析が提供されています。

第6章には、アジア太平洋地域市場における2021年から2026年までの自動車用ハブモーターの地域別（中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア、中国台湾など）、タイプ別、およびアプリケーション別の販売台数と収益に関する詳細な分析が提供されています。

第7章には、欧州市場における2021年から2026年までの自動車用ハブモーターの国別（ドイツ、フランス、英国、イタリア、ロシアなど）、タイプ別、およびアプリケーション別の販売台数と収益に関する詳細な分析が提供されています。

第8章には、中東およびアフリカ市場における2021年から2026年までの自動車用ハブモーターの国別（エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国など）、タイプ別、およびアプリケーション別の販売台数と収益に関する詳細な分析が提供されています。

第9章には、自動車用ハブモーター市場の成長を促進する要因と機会、市場が直面する課題とリスク、および業界全体の主要なトレンドが詳細に分析されています。

第10章には、自動車用ハブモーターの製造コスト構造に関する分析が提供されており、原材料とそのサプライヤー、製造プロセスの詳細、および産業チェーン構造に関する情報が含まれています。

第11章には、自動車用ハブモーターの販売チャネル（直接販売および間接販売）、主要な販売業者、および顧客層に関する詳細な分析が記載されています。

第12章には、2027年から2032年までの世界の自動車用ハブモーター市場の将来予測が提供されており、地理的地域別、国別（米州、アジア太平洋地域、欧州、中東およびアフリカ）、タイプ別、およびアプリケーション別の販売台数と年間収益の予測が含まれています。

第13章には、Protean Electric、Elaphe、Schaeffler、TeT Drive Technology、Shanghai Auto Edriveといった主要企業の詳細な分析が収録されています。各企業について、企業情報、自動車用ハブモーターの製品ポートフォリオと仕様、2021年から2026年までの販売台数、収益、価格、粗利益、主要事業の概要、および最新の動向が詳述されています。

第14章には、本調査の主要な調査結果と結論が提示されています。

■ 自動車用ハブモーターについて

自動車用ハブモーターは、タイヤの中心部に組み込まれる形状の電動モーターです。このモーターは、車両の駆動力を直接タイヤに伝えることができるため、従来のトランスミッションやプロペラシャフトなどの機構を必要とせず、構造がシンプルになります。ハブモーターには主にAC（交流）タイプとDC（直流）タイプがあります。ACハブモーターは、より高効率でトルク特性が優れているため、主に高性能の電気自動車やハイブリッド車に使用されることが多いです。DCハブモーターは、構造が簡単でコストが低いため、比較的小型の電動車両や農業機械などに適しています。

自動車用ハブモーターの最大の特徴は、駆動系統のコンパクト化です。モーターがタイヤに直接取り付けられているため、車両全体の重量を軽くすることができます。また、ハブモーターは駆動力を各輪に個別に分配できるため、トルクベクタリングに対応し、走行安定性の向上が期待されます。これにより、特に四輪駆動システムを採用する際に、その性能を最大限に引き出すことができます。

用途としては、ハブモーターは主に電気自動車やハイブリッド車に利用されていますが、最近では自動運転車両や特定用途の自動車、例えば配達用バンや商用車にも応用が進んでいます。これらの車両は、積載量や距離に応じた運転特性が求められるため、ハブモーターの精度の高いトルク制御が重要視されます。

ハブモーターの開発に関連する技術としては、パワーエレクトロニクスや制御アルゴリズムが挙げられます。パワーエレクトロニクス技術は、モーターの運転効率を向上させるために用いられます。また、各種センサー技術を駆使した走行状況のリアルタイムモニタリング機能により、最適なトルク制御が可能となり、より安全で快適な運転が実現されます。

さらに、ハブモーターには再生ブレーキ機能を統合することができ、運転中に発生するブレーキエネルギーを電力に変換して蓄えることが可能です。この機能は、特にエネルギー効率を重視する電動車両において重要であり、航続距離の延長に寄与します。再生ブレーキに関しても、精密な制御が求められ、多くの車両メーカーが新たな技術の導入に取り組んでいます。

ハブモーターの利点としては、部品点数が少ないためメンテナンスが容易であることが挙げられます。また、システムがシンプルであることで、製造コストの削減も期待できます。しかし、一方でハブモーターにはいくつかの課題も存在します。例えば、高温環境や過酷な条件下においては、モーターの耐久性や冷却性能に対する要求が厳しくなるため、設計に工夫が必要です。また、タイヤと組み合わさる部分の摩耗や故障が、全体のパフォーマンスに影響を与える可能性もあります。

今後、ハブモーターは電動車両市場において重要な役割を果たすと期待されています。特に、環境問題やエネルギー問題に対する意識の高まりに伴い、電動車両の普及が進む中で、ハブモーターの重要性が増すことでしょう。車両の性能向上だけでなく、持続可能なモビリティの実現に向けた技術的な革新が求められています。こうした研究開発が進めば、より効率的でグリーンな交通手段が実現する未来が訪れるかもしれません。ハブモーター技術は、自動車業界にとどまらず、さまざまな移動手段に応用される可能性があるため、これからも目が離せない分野です。

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・レポートの形態：英文PDF（Eメールによる納品）
・日本語タイトル：自動車用ハブモーターの世界市場2026年～2032年
・英語タイトル：Global Automotive Hub Motor Market 2026-2032

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