日本のマイクロモビリティ市場調査の発展、傾向、需要、成長分析および予測2026―2035年

日本のマイクロモビリティ市場

2026-03-12 18:38
Research Nester Analytics

Research Nester Inc.(東京都台東区)は、「日本のマイクロモビリティ市場」に関する調査を実施し、2026 ― 2035年の間の予測期間を調査しています。

市場調査レポートの詳細な洞察は、次の場所で入手できます。

https://www.researchnester.jp/industry-reports/japan-micromobility-market/615

調査結果発表日: 2026年01月07日。
調査者: Research Nester。
調査範囲: 当社のアナリストは、516社市場関係者を対象に調査を実施しました。調査対象となったプレーヤーの体格はさまざまでした。

調査場所:日本(東京、横浜、大阪、名古屋、札幌、福岡、川崎、神戸、京都、埼玉)

調査方法:現地調査227件、インターネット調査290件。
調査期間:2025年12月―2026年01月

調査パラメーター:

この調査には、成長要因、課題、機会、および最近市場傾向を含む、日本のマイクロモビリティ市場の動態調査が含まれています。さらに、この調査では、市場の主要企業の詳細な競争分析が分析されました。市場調査サーベイには、市場細分化と国別分析も含まれています。

市場スナップショット

日本のマイクロモビリティ市場規模は、2025年に45億米ドルと評価され、2035年末には173億米ドルに達すると予測されています。2026―2035年の予測期間中、年平均成長率(CAGR)は14.7%で成長します。2026年末までに、日本のマイクロモビリティ業界は52億米ドルに達すると予想されています。

日本のマイクロモビリティ市場

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市場概要

Research Nesterによる日本のマイクロモビリティに関する市場調査分析によると、国内の労働力不足の深刻化により、市場は大幅に成長すると予想されています。さらに、日本では2030年までに36,000人以上のバス運転手が不足すると予想されており、2026年2月時点でタクシー運転手の約64%が60歳以上です。このことが自動運転車への驚異的な需要を生み出し、市場の成長を後押ししています。さらに、環境に優しいモビリティシステムをより利用しやすくするための政府の取り組みも、市場の成長を後押ししています。実際、日本政府は2026年1月から電気自動車(EV)購入に対する補助金の上限を400,000円(2546米ドル)引き上げ、1台あたり130,000円(827米ドル)にすると発表しました。この値下げは、自家用車からより小型で持続可能なマイクロモビリティへの移行を加速させる上で非常に重要です。

最新ニュース

当社の調査によると、日本のマイクロモビリティ市場の企業では最近いくつかの開発が行われています。これらは:

• 2026年2月、May Mobilityは、NTT西日本やMONETテクノロジーズなどのパートナーとの実証実験を含む、日本国内9都市での自動運転車(AV)の導入を発表しました。これは、自動運転マイクロモビリティにとって大きな一歩であり、国際的なAV技術と日本のインフラの連携を示すものです。
• 2025年9月、LimeとHello Cyclingは、相互運用可能なアプリと共通ポートネットワークを介して、Limeの電動スクーターとHello Cyclingの自転車フリートへの統合アクセスを実現するため、提携しました。これにより、日本のマイクロモビリティエコシステムの統合が促進され、ユーザーはサービスプロバイダー間の切り替えが可能になり、プラットフォーム間の接続を通じて全体的な普及が促進されます。

市場セグメンテーション

Research Nesterの市場調査分析によると、タイプ別では、電動自転車セグメントが2035年に約59.0%と最大の市場シェアを獲得すると予測されています。東京、大阪、名古屋などの都市部における高密度な都市化は、交通渋滞を悪化させ、公共交通機関の逼迫につながっています。電動自転車は、通勤のファーストマイルとラストマイルの実用的なソリューションを提供します。政府は、このモーダルシフトを支援するため、自転車レーンの拡張と自転車に優しい環境整備に重点を置いています。

国別概要

Research Nesterの市場分析によると、大阪は予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されています。日本では、国と地方自治体が気候変動対策と大気質改善の目標の一環として、低排出ガス交通を積極的に推進しています。日本は2030年までに約46%の削減という野心的な目標を掲げており、地方自治体はより低い環境目標を設定することを余儀なくされています。これにより、国の持続可能性目標と整合した、電動シェアリングモビリティのための自治体インセンティブやパイロットプログラムが創出されています。

地方自治体は、これらのモビリティシステムの規制当局としてだけでなく、積極的な顧客としても機能しており、システムの普及を促進しています。その好例として、京都府がLUPP Inc.と提携し、2026年1月から公務員のモビリティニーズに対応するサービスLUUPを導入したことが挙げられます。

日本のマイクロモビリティ市場の支配的なプレーヤー

当社の調査レポートによると、日本のマイクロモビリティ市場における最も著名なプレーヤーは次のとおりです。

• Luup, Inc. (Tokyo)
• Docomo Bike Share Co. Ltd. (Tokyo)
• OpenStreet Inc. (Tokyo)
• Hasegawa Kogyo Co., Ltd. (Tokyo)
• Mobby ride, Inc. (Tokyo)

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会社概要:

Research Nester では、企業の目標と需要に合わせた包括的なマーケティングレポートを提供することを目指しています。当社の熟練した研究者、アナリスト、マーケティング担当者のグループが連携して、貴重な市場トレンド、成長指標、消費者行動、競争環境を正確に特定します。一般的な推奨事項を超えて、組織は対象業界を深く掘り下げて、顧客の対象ユーザーとつながり、実際の成果を生み出す戦略を設計します。Research Nester は、さまざまな分野のあらゆる規模の企業が現在の進化し続ける市場で成長できるよう支援しており、これは実証済みの成功実績によって証明されています。

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