トラックプラトーニング:市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測(2026年~2031年)

株式会社グローバルインフォメーション(所在地:神奈川県川崎市、代表者:樋口荘祐、証券コード:東証スタンダード 4171)は、市場調査レポート「トラックプラトーニング:市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測(2026年~2031年)」(Mordor Intelligence)の販売を開始しました。グローバルインフォメーションはMordor Intelligence (モルドールインテリジェンス) の日本における正規代理店です。
トラックプラトーニング市場規模は、2025年に8億1,000万米ドルと評価され、2026年の9億9,000万米ドルから2031年までに26億9,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間(2026~2031年)におけるCAGRは22.12%となる見込みです。
フリート事業者は、プラトーニングによる空力効果による燃料節約の回収期間を上回るほど、温室効果ガス(GHG)排出に対する規制上の罰則が厳しくなっているため、導入を加速させています。米国の州間高速道路、欧州のTEN-T回廊、中国の北京・上海高速道路における第5世代C-V2Xの展開に伴い、遅延の制約は解消されました。この進歩により、最小限の時間で、より狭い車間距離での車車間通信が可能となり、燃費が大幅に向上します。同時に、OEMはサブスクリプション型価格体系への移行を進めています。この転換により、設備投資が運用コストへと変わり、通常は中規模のトラクタを運用する中型運送業者を潜在的な顧客層として取り込むことが可能になります。荷主は、長期貨物輸送契約にプラトーニング条項を盛り込むことで、その導入をさらに後押ししています。この戦略は、検証可能なスコープ3排出量の削減を保証するだけでなく、プラトーニングを単なるコスト削減ツールから、収益を守るための重要な措置へと再定義するものです。
地域別分析
北米は、整備された州間高速道路網、広範な5Gカバレッジ、支援的な連邦助成金に牽引され、2025年の収益の43.15%を占めています。しかし、州ごとの規制の相違により、運送業者は依然としてプラトーン構成を変更せざるを得ず、カリフォルニア州、アリゾナ州、テキサス州の州境を越える際に効率が低下しています。「インフラ投資・雇用法」により、より多くのコネクテッドカープロジェクトに資金が投入されるため、年間導入率は加速する見込みです。
欧州は、厳格なCO2排出量上限とTEN-T近代化プログラムに支えられ、第2位となりましたが、越境責任の所在に関する不一致やドイツの経済停滞により、短期的な拡大は抑制されています。現在議論されているUNECE(国連欧州の経済委員会)の規制の調和により、複数国にまたがるプラトーン走行が可能となり、現在の分断による不利益が解消される可能性があります。
アジア太平洋はCAGR25.56%と最も急速な成長軌道を示しており、2026年以降に販売される新車のトラックのかなりの割合にレベル2の自動化を義務付ける中国の貨物デジタル化ロードマップが原動力となっています。日本の「社会5.0」プログラムでは、認定されたプラトーンに対して通行料の割引を大幅に提供しており、一方、インドの「ゴールデン・クアドリラテラール」改良計画では、V2Iパイロット事業に多額の費用が割り当てられています。インフラの未整備や規制の不整合が残っているため、普及のペースは国によって異なりますが、成長の可能性は極めて大きいと言えます。
その他の特典
・エクセル形態の市場予測(ME)シート
・3ヶ月間のアナリストサポート
目次
第1章 イントロダクション
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
第5章 市場規模と成長予測(金額(米ドル))
第6章 競合情勢
第7章 市場機会と将来の展望
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