MaaS（Mobility-as-a-Service）-市場シェア分析、産業動向・統計、成長予測（2025年～2030年）

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「MaaS（Mobility-as-a-Service）-市場シェア分析、産業動向・統計、成長予測（2025年～2030年）」（Mordor Intelligence）の販売を6月16日より開始しました。

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https://www.gii.co.jp/report/moi1690075-mobility-service-market-share-analysis-industry.html

MaaS（Mobility-as-a-Service）市場規模は2025年に8,400億米ドルと推定され、予測期間（2025～2030年）のCAGRは7.43%で、2030年には1兆2,000億米ドルに達すると予測されています。

COVID-19パンデミックはMaaS（Mobility-as-a-Service）市場に打撃を与えました。世界的に実施された封鎖と社会的距離を置く規範により、移動の必要性は緊急目的以外には減少しました。一般市民の移動がほぼゼロになったことで、市場の主要ビジネスセグメントは大きな打撃を受け、経済は急降下しました。COVID-19の大流行は市場に問題をもたらしたが、非接触型決済や接触者追跡のためのMaaSソリューションの展開など、革新と適応の機会も生んでいます。

中期的には、MaaS（Mobility-as-a-Service）は、個人や企業に統合されたオンデマンドの交通ソリューションを提供しようとする成長産業です。これは従来の輸送手段からのパラダイムシフトを意味し、消費者は単一のプラットフォームを通じて様々な移動手段を利用できます。都市化の進展、交通渋滞の増加、よりサステイナブル代替輸送手段へのニーズにより、市場は今後数年で急速に拡大すると予測されます。

タクシーサービスやライドシェアサービスを利用する乗客の嗜好は全国的に高まると予想されます。そのため主要企業は、競争の激しい市場でそれぞれの市場シェアを維持するため、モバイルアプリケーションで提供される選択肢を増やし、事業を拡大する可能性が高いです。

二酸化炭素排出量の削減と気候変動の緩和が重視されるようになっていることは、MaaSセクタの主要な促進要因の1つです。MaaSプラットフォームは、よりサステイナブルモビリティ・オプションを提供することで、輸送による環境への影響を軽減するのに役立つ可能性があります。

市場を牽引するもう一つの重要な側面は、消費者の嗜好の変化であり、特に若い世代は、モビリティ・オプションにおいて利便性、柔軟性、費用対効果を優先します。

自動車メーカーや公共輸送などの他の参入企業は、従来の交通企業やハイテク新興企業に加えて、競合を維持し、進化する顧客の期待に応えるためにMaaSセグメントに参入しています。

電気自動車への補助金、相乗りや公共輸送の利用奨励など、政府の取り組みや法律もMaaS市場を形成しています。モバイルアプリ、モノのインターネット（IoT）ガジェット、データ分析ツールは、MaaSセグメントを後押しする主要技術の一部です。これらの技術は、より効果的で個別化された輸送サービスを可能にします。

MaaSは、渋滞緩和に加えて、大気の質の改善、二酸化炭素排出量の削減、サステイナブル交通の促進を支援することができます。MaaSは、多様な移動手段を提供することで、自転車や公共輸送の利用など、よりエコフレンドリー移動手段を選択するよう個人を促すことができます。

さらに、MaaSは公共部門と商業部門の関係者に新たなビジネスモデルと機会を与えることで、交通部門を再構築しています。政府がMaaSを交通網に組み込む方法を模索する一方で、非公開会社はMaaSプラットフォームやサービスへの投資を増やしています。

全体として、世界の主要都市における交通渋滞による困難が、MaaSセクタ拡大の一因となっています。MaaSは、人々がより効果的でエコフレンドリー交通ソリューションを求める中、都市モビリティの将来においてますます重要な役割を果たすと位置づけられています。

近年、世界の多くの都市で、交通渋滞や交通課題の解決策として、MaaS（Mobility-as-a-Service）の導入が進んでいます。例えば

2023年1月、タンパ市のモビリティ課は、市の新しいモビリティ・パートナーであるMoovitとMaaS（Mobility-as-a-Service）のトライアルプロジェクトを開始しました。Moovitは、徒歩、自転車、スクート、車、路面電車、バスなど、マルチモーダルな移動計画を支援する都市モビリティソフトウェアとして、タンパでデビューしました。ムービットは、正確で信頼性の高い都市移動情報を提供するだけでなく、公共輸送のモバイルチケット、リアルタイムの到着情報を提供し、Googleマップやウェイズとは異なり、駐車場やパーク・アンド・ライドの場所を表示します。
2022年10月、上海市はグリーン通勤のためのオールインワン・モバイルプラットフォームを開始し、同市のMaaS（Mobility-as-a-Service）システムの開発における重要な一歩を踏み出しました。政府によって設立された世界初の都市型MaaSプラットフォームであるSuishenxingアプリは、公共輸送、タクシー呼出、スマートパーキングを含む基本機能を完成させました。利用者は、公共輸送サービスを通じて、すべての公共輸送コードを含むスワイプフォーオールパスを入手できます。MaaSに登録して決済機能を有効にすると、上海の1560のバス路線、17のフェリー路線、11の地下鉄路線で利用できるようになります。
2022年9月、プラハ市はすべての決済方法と交通サービスを1カ所に統合する検査プログラムを実施しました。自転車やカーシェアリング、タクシー、駐車場、公共輸送などのモビリティサービスの登録と決済を一元化するシステムが開発、テストされ、プラハ市の企業Operator ICTが実装しているLtakaアプリを通じて運用されます。
これらの事例は、交通渋滞を緩和し、交通へのアクセシビリティを向上させるために取り組む都市の間で、MaaSがますます普及していることを示しています。MaaSビジネスが世界的に拡大するにつれ、交通問題を解決するためにMaaSソリューションを利用する都市が増えることが予想されます。

都市化、人口増加、便利でサステイナブル輸送手段への需要の高まりは、長期的に中国におけるMaaS（Mobility-as-a-Service）市場を活性化させる可能性が高いです。近年、自転車シェアリングやカーシェアリングに代表される新たなモビリティは、市民の日々の移動に大きな利便性をもたらしています。大規模なモビリティ需要を満たすことで、都市管理に圧力と課題ももたらしました。さらに、既存の公共交通システムや伝統的交通サービスにも大きな影響を与えました。

中国は近年、MaaSプロジェクトのテストと開発に力を入れています。国務院、交通運輸省、省・市政府（北京市、上海市、江蘇省、広東省）など多くの政府部門が、2021～2025年までの第14次5カ年計画、あるいは2035年までの長期計画の中で、MaaS戦略や検査的な開発を強調しています。

インドは世界で2番目に人口の多い国で、ほとんどの人が中流階級に属し、近距離の通勤にタクシーやオートリクシャー（地元の三輪タクシー）を利用しています。インドの公共交通システムはそれほど発達しておらず、バス、ローカル鉄道（ムンバイのみ）、地下鉄（一部の都市）が主要特徴です。そのため、従業員は主に自家用車を通勤手段として利用しています。

MaaSはインドではまだ比較的新しいサービスだが、連邦政府、州政府、地方政府による議論や施策イニシアチブは、その大きな可能性を強調しています。MaaSは、輸送手段を単一のサービスに統合することで、柔軟でパーソナライズされた方法で旅行を簡単に計画できる能力をインド中の消費者に記載しています。さらに、インドはその技術力と統合されたモビリティサービスソリューションを活用しており、すでに大規模なセクタに成長しつつあります。

インド市場における旺盛なビジネス機会のため、多くの著名企業もマース市場での地位を強化するために厳しい取り組みを行っています。例えば

2023年1月、ライドヘイリング会社のUberは、自社のプラットフォームを通じて、今後3年間でインドに2万5,000台の電気自動車を導入する計画です。タタ・モーターズと締結した覚書では、Tata Motorsの電気自動車Xpres-T EVを今月から段階的に2万5,000台納入することを想定しています。電気自動車はデリー、ムンバイ、コルカタ、チェンナイ、ハイデラバード、ベンガルール、アーメダバードに配備されます。
2022年11月、上海でグリーン通勤のためのオールインワン・モバイルプラットフォームが開始され、上海のMaaS（Mobility-as-a-Service）システムにとって不可欠な一歩となりました。
2021年10月、Hondaは、振動と音声ガイダンスによって視覚障害者のナビゲーションを支援するウェアラブルデバイス「アシラセ」を発売しました。このデバイスは、従来の自動車以外のモビリティサービスを拡大するHondaの取り組みの一環です。
上記の開発は、この地域のMaaS市場が急成長しており、複数の参入企業が市場に参入し、サービスを拡大していることを示しています。こうした開発は、今後数年間におけるMaaSの成長に貢献すると予想されます。

MaaS（Mobility-as-a-Service）市場はセグメント化されており、複数の参入企業が市場で大きなシェアを占めています。MaaS（Mobility-as-a-Service）市場で著名な企業には、Uber、Didi、Beeline Mobility、Moovitなどがあります。各社は先進的な新製品を開発するため、研究開発に多額の投資を行っています。

2022年12月、女性と女児がクラウドソーシングで安全を確保し、リアルタイムで互いに保護し合える唯一のコミュニティ安全アプリを手がける新興企業SafeUPは、ムービットとの協業を発表しました。女性に対する暴力撤廃国際デーにちなんだこの提携により、SafeUPのメンバーは、旅の計画を立てたり、公共輸送をナビゲートしたりすることが容易になります。
2022年8月、電気自動車会社のLimeとモビリティアプリのWhimは、協力関係をによる国に拡大しました。2022年6月、Whimはベルギーのアントワープとブリュッセルに続き、フィンランドのヘルシンキでもeスクーターを発売しました。Whimはチューリッヒ、ヴィンタートゥール、バーゼルのすべてのライムのeスクーターにアクセスできます。Whimは、10以上の都市にある他の2つのeスクータープロバイダに加えて、ユーザーが複数の輸送手段を使って旅行の計画、予約、決済を行うことを可能にしています。
2022年5月、FODモビリティグループはモビレオの顧客向けにカスタマイズ型マーケティング支援サービスを導入します。FODモビリティグループは現在、市場をリードするモバイルプラットフォームを通じてMaaS（Mobility as a Service）技術そのものを提供するだけでなく、必要なマーケティング経験やリソースを社内に持たない顧客向けに、包括的なカスタマイズマーケティング支援サービスを提供しています。市場研究、戦略とプランニング、アプリストアのセットアップと管理、オンライン/オフライン広告、PR、イベント管理、Eメールキャンペーン、ソーシャルメディア管理、コンテンツ作成、グラフィックデザイン、ウェブサイトデザイン、SEO、地元企業や観光局との連携などは、提供されるサービスのほんの一例です。

・エクセル形式の市場予測（ME）シート
・3ヶ月間のアナリストサポート

第1章 イントロダクション
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場力学
第5章 市場セグメンテーション
第6章 競合情勢
第7章 市場機会と今後の動向

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