ジェット燃料：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口荘祐）は、市場調査レポート「ジェット燃料：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）」（Mordor Intelligence）の販売を開始しました。グローバルインフォメーションはMordor Intelligence (モルドールインテリジェンス) の日本における正規代理店です。
Mordor Intelligenceによると、ジェット燃料市場の規模は、2025年に1,952億1,000万米ドル、2026年に2,165億9,000万米ドルとなり、2031年までに3,544億1,000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2031年にかけてCAGR10.35％で成長すると見込まれています。
本レポートは、燃料タイプ（ジェットA、ジェットA-1、ジェットB、その他）、用途（民間航空、防衛航空、一般航空）、流通チャネル（機内給油および固定基地事業者へのバルク供給）、地域（北米、アジア太平洋、欧州、南米、中東・アフリカ）ごとに分類されています。市場規模および予測は、金額（米ドル）で提示されています。
地域別分析
アジア太平洋地域は2025年の需要の36.9％を占めており、2031年までCAGR11.7％で推移する見通しで、これは世界最速のペースです。中国の国内旅客数が2019年の水準の95％まで回復したこと、およびインディゴ航空による過去最高の500機の発注に後押しされたインドの年間旅客数が14.2％急増していることが、この地域の勢いを支えています。ASEANのオープンスカイ協定により、VietJetとAirAsiaは2024年に19の新たな国境を越える路線を追加することになり、単一の供給業者が給油設備を独占する地域に燃料需要が集中することで、地域のジェット燃料市場の利益率が押し上げられています。2030年までにSAF（持続可能航空燃料）を10％混合するという日本の目標は、出光興産やENEOSによる廃棄物からジェット燃料を製造する事業への投資を後押ししており、日本が韓国や台湾への輸出の可能性を見据えるきっかけとなっています。
北米は2025年に約28％のシェアを占め、2031年までCAGR9.2％で成長しています。米国の消費量は170万～180万バレル／日であり、大西洋横断路線の回復の恩恵を受けています。ユナイテッド航空とデルタ航空は、2024年第4四半期に、国際線の座席キロメートル数が前年同期比でそれぞれ18～22％の伸びを記録しました。カナダでは、トロント・ピアソン空港およびバンクーバー空港におけるハブ中心のモデルが需要の押し上げ要因となっています。一方、エア・カナダによるボーイング787-10型機18機の発注により、退役する767型機と比較して1便あたりの燃料消費量が20～25％削減されます。メキシコでは、年間10～12％の需要増加が近隣諸国からの旅客流動に関連していますが、ペメックス（Pemex）による製油所への投資が限定的であるため、輸入への依存度が高まり、ジェット燃料市場の供給を逼迫させています。
2025年、欧州は世界需要の22％を占め、CAGRは8.5％と緩やかな拡大にとどまりました。EU排出量取引制度（EU-ETS）による追加料金や、短距離路線における鉄道への代替が成長を抑制していますが、持続可能な航空燃料（SAF）の義務化による搭乗者数の増加が、需要量の減少を一部相殺しています。ヒースロー、シャルル・ド・ゴール、フランクフルトの3空港では、2024年にシェル、BP、トタルエナジーズ、エクソンモービルが運営する統合パイプラインを通じて、計1,200万トンのジェット燃料が輸送されました。ライアンエアーとイージージェットによる炭素排出量追加料金の導入により、1,000km未満の路線におけるレジャー目的の予約は4.3％減少しました。また、ロシアは制裁の影響により、需要が2019年の水準にとどまっています。
2025年の需要のうち、中東とアフリカが14％を占めています。ドバイ国際空港の2024年上半期の旅客数4,490万人およびエミレーツ航空の年間燃料供給量200万トンは、ハブとしての強さが持続していることを示しています。カタール・ジェット・フューエルの貯蔵容量5,000万リットルへの拡張により、A350への同時給油が可能となり、一方、サウジアラムコの2028年までにSAFを5％とする目標は、再輸出の機会を視野に入れたものです。エチオピア航空によるルサカおよびダルエスサラームへの路線開設は、サブサハラ地域のインフラ格差を浮き彫りにしています。同地域ではトラック輸送による供給がコストを10～15％押し上げていますが、2031年までのCAGRが9.5％を維持しているため、ジェット燃料市場は引き続き魅力的な状態です。南米の6％のシェアは、サンパウロ・グアルーリョス空港とリオ・ガレアン空港に集中しており、ペトロブラス・ディストリビューディオラ社のパイプラインによって供給されていますが、航空機隊の更新ペースの遅さが制約要因となっています。
その他の特典：
・エクセル形式の市場予測（ME）シート
・3ヶ月間のアナリストによるサポート
目次
第1章 イントロダクション
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
第5章 市場規模と成長予測
第6章 競合情勢
第7章 市場機会と将来の展望
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