自動車用エアバッグ：市場シェア分析、産業動向、成長予測（2025年～2030年）

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「自動車用エアバッグ：市場シェア分析、産業動向、成長予測（2025年～2030年）」（Mordor Intelligence）の販売を6月18日より開始しました。

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自動車用エアバッグの市場規模は2025年に279億8,000万米ドルと推定され、予測期間（2025年～2030年）のCAGRは11.51%で、2030年には482億4,000万米ドルに達すると予測されます。

長期的には、自動車の販売台数と生産台数の増加と、自動車の安全システムを強化するための政府の厳しい規制が、自動車用エアバッグの世界市場成長の主要な決定要因になると予想されます。消費者や当局の間で安全に対する意識が高まっていることも、重要な開発につながると予想され、その結果、安全性が向上し、路上での事故死が減少することになります。さらなる技術の進歩により、市場は自動車や商用車のより安全で信頼性の高いエアバッグモジュールに期待しています。

国際自動車工業会（OICA）によると、小型商用車の新車販売台数は2021年の1,860万台に対し、2022年には1,980万台に達し、2021年から2022年にかけて前年比7%の大幅な伸びを記録しました。
同様に、世界のバス・コーチ生産台数は2021年の19万8,500台に対し、2022年には25万3,100台に達し、2021年から2022年にかけて前年比28%の伸びを記録しました。
加えて、プレミアム自動車メーカーや高級自動車メーカーが先進国で機能を強化した新製品の製造に力を入れるようになっていることも、世界の自動車用エアバッグの需要をさらに促進しています。消費者の間で交通安全に対する意識が高まり、政府の規制も後押しして、相手先商標製品メーカー（OEM）は、サイドウィンドウを覆うカーテンエアバッグを組み込んだ新モデル構造の設計に力を入れています。

しかし、業界が直面する大きな課題の1つは、自動車や商用車に搭載された欠陥エアバッグによる車両リコールであり、これは自動車メーカーのブランド価値に悪影響を及ぼし、業績に影響を与えています。

2023年12月、起亜自動車は米国で2023年型Seltosをリコールしました。溶接ミスによりディフューザーディスクが破損し、カーテンエアバッグが警告や展開コマンドなしに膨らむというものです。米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）の報告書によると、サイドカーテンエアバッグモジュールの部品番号は合計4つで、1,367台のSeltosクロスオーバーに影響がありました。
2023年5月には、タカタ製運転席側エアバッグのインフレータ・システムの不具合により、約9万台のBMW車に大規模な「運転禁止」の警告が報告されました。同社は、欠陥のあるサイド・エアバッグを装着したBMWの旧型モデルは、なぐられた場合、破片が車室内に飛散し、前席乗員の方向に飛散する可能性があり、ドライバーや他の乗員に重大な危険をもたらす可能性があるとしています。
アジア太平洋が市場の成長に寄与する主要地域となり、次いで欧州、北米が続くと予想されます。日本と韓国は、安全基準や政府規制がしっかりしているため、収益面で成長に大きく貢献すると予想されます。重大事故件数の増加と保有車両の拡大により、中国はエアバッグの需要に大きく貢献する主要国のひとつに浮上すると予想されます。さらに、新エネルギー車に対する消費者の嗜好は、車両を電動化する戦略をとる自動車メーカーに徐々にシフトしており、これは今後数年間、自動車用エアバッグシステムの需要にプラスの影響を与えると予想されます。

フォルクスワーゲン、日産、ゼネラルモーターズ、フォードなどの主要自動車ブランドにより、乗用車の販売は世界的に著しい成長を遂げています。乗用車市場の拡大に伴い、自動車メーカー各社は交通事故死を軽減するために必要な安全ソリューションを提供できるよう、安全に対する関心を高めており、これが自動車用エアバッグシステムの需要急増にプラスの影響を与えています。

国際自動車工業会（OICA）によると、世界の新車乗用車販売台数は2021年の5,640万台に対し、2022年には5,740万台に達し、2021年から2022年にかけて前年比1.9%増となります。
都市化率の上昇と消費者の1人当たり可処分所得の増加が乗用車需要を後押ししています。政府やメーカーにとって、乗客の安全は最も重要です。消費者の安全と安心に向けた規制により、メーカーは自動車に安全装置を取り付けるようになりました。多くの国がシートベルトとエアバッグの使用を義務化しています。さらに、メーカーはブランドの存在感を高めるため、大手自動車メーカーとの提携に積極的に力を入れています。新時代の乗用車の要件に適合する新製品を投入しています。

2023年5月、中国の高性能電気自動車メーカーであるNIOは、自動車用エアバッグとシートベルトの大手メーカーであるAutoliv Inc.と、電気自動車用の安全製品を製造することで合意しました。エアバッグの展開はシートベルトが無傷でなければ機能しないため、このような安全技術の開発は膨張式シートベルトの需要を増加させると思われます。
世界の自動車生産・販売の増加に伴い、自動車乗員安全当局は乗員の負傷を減らすために様々な安全規制を採用しています。

例えば、インド道路交通高速道路省は2023年10月、乗用車に6個のエアバッグを義務付けた。この規則は、道路走行の安全性を高めるため、8人乗りの乗用車に適用されます。世界・サプライチェーンで直面する課題のため、この規則は2023年10月から施行されています。当初、インド政府関係者は2022年10月からの適用を望んでいた。
電気乗用車の販売台数の伸びと生産市場の拡大により、乗用車用エアバッグシステムの大規模な需要が予測期間中に予測されます。

同市場では、アジア太平洋が最も急成長し、北米、欧州がこれに続くと予測されます。アジア太平洋は乗用車の巨大市場であり、インドと中国は世界最大級の乗用車市場であり、世界の乗用車販売台数の30％近くを占めています。

電気自動車工業会によると、電動四輪車の販売台数は2022年度の1万9,782台に対し、2023年度は4万8,105台に達し、2022年度と2023年度の前年比成長率は143.1%です。
日本自動車販売協会連合会によると、2023年10月の国内新車市場は、2022年10月の35万9,159台から10.7％増の39万7,672台と大きく回復しました。2024年1月の日本の軽自動車販売台数は33万4,000台に達しました。
安全性と快適性に対する消費者の嗜好の高まり、中級車へのサイド・エアバッグとカーテン・エアバッグの普及拡大、自動車の安全機能に対する需要の高まりが、アジア太平洋における乗用車と商用車の先進安全性の成長の主な原因となっています。また、エアバッグの需要は、乗客の安全性を向上させるための政府の取り組みや、システムや部品のコスト低下により、予測期間中に増加すると予想されます。

さらに、同地域の政府は交通事故と死亡者数の削減に重点を置くようになっており、自動車用エアバッグ・システムの需要に拍車をかけています。エアバッグは事故の衝撃を和らげるためにどのような車両にも不可欠であるため、高度なエアバッグ・モジュールを統合することは、この地域の交通安全を高めるために必要です。

インド政府によると、インドでは2022年に461,312件の交通事故が報告され、168,491人が死亡、443,366人が負傷しました。
大手自動車メーカーが中国やインドなどの国々での事業拡大や新車種の発売を戦略的に進めていることから、予測期間中、アジア太平洋全域で自動車用エアバッグシステムの大規模な需要が見込まれます。

自動車用エアバッグ市場は高度に統合され、競合が激しいです。少数の企業が市場シェアの大半を占めています。主な企業としては、ZF Friedrichshafen AG、Autoliv Inc.、豊田合成、Joyson Safety Systems、現代モービス、Continental AG、住友商事、芦森工業などが挙げられます。これらの企業は、ドライバーの安全性を高めることができる革新的なエアバッグ・ソリューションを常に製造するために、研究開発に多額の投資を行っています。例えば

ゼット・エフ・グループは2023年7月、中国中部の湖北省に位置する武漢経済開発区（WEDZ）と、自動車用エアバッグの生産と開発に特化した新施設に投資する契約を締結しました。この施設は、ゼット・エフ武漢自動車安全システムズ（武漢）として知られます。
オートリブは2023年6月、ベルヌーイの原理に基づく新しいエアバッグ技術を発表しました。ベルヌーイの原理とは、流体の速度が増すと静圧が低下し、周囲の空気をエアバッグの膨張プロセスに大幅に取り込むことができるという原理です。先駆的な「ベルヌーイ・エアバッグ」は、米国ミシガン州オーバーン・ヒルズで開催されたオートリブの投資家デーで披露されました。
競合他社が競争優位に立とうと戦略を練る中、自動車用エアバッグ・モジュールの市場は急速な拡大が予想されます。大手企業は自動車メーカーと長期的なパートナーシップを結び、収益性を高めようとしています。

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第1章 イントロダクション
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場力学
第5章 市場セグメンテーション
第6章 競合情勢
第7章 市場機会と今後の動向
第8章 サプライヤー情報

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