電気トラック：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口荘祐）は、市場調査レポート「電気トラック：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）」（Mordor Intelligence）の販売を開始しました。グローバルインフォメーションはMordor Intelligence (モルドールインテリジェンス) の日本における正規代理店です。
Mordor Intelligenceによると、電気トラック市場の規模は2026年に193億1,000万米ドルと推定されており、予測期間（2026年～2031年）においてCAGR30.15％で拡大し、2031年には721億1,000万米ドルに達すると見込まれています。
本レポートは、駆動方式（BEV、FCEV、PHEV）、トラックの種類（小型、中型、大型、トラクタートレーラー）、用途（物流、自治体、建設、小売、公益事業）、航続距離、バッテリー容量、モーターアーキテクチャ、および地域ごとに分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（台数）で示されています。
地域別分析
2025年、欧州はユーロ7規制とEUのCO2枠組みによる統一されたコンプライアンス方針に支えられ、電気トラック市場で36.77％という大きなシェアを占めました。同年末までに、ドイツ、フランス、オランダでは高出力充電器の設置が大幅に進み、eActros 600やFH Electricといったモデルに対して十分な充電網が確保されました。ノルウェーでは、通行料の免除や購入価格の一部補助といった政策により、ゼロエミッショントラックの導入が大幅に促進され、新規登録台数の顕著な割合を占めました。対照的に、英国では、送電網への接続に時間がかかるため、デポの電化に課題が生じ、強力なインセンティブが用意されていたにもかかわらず、大規模な車両フリートの移行が鈍化しました。
アジア太平洋地域では、中国の規制枠組みや補助金プログラムに基づく電気トラックの大規模な導入に牽引され、台数面で欧州の強力な競争相手として台頭しつつあります。日本における水素インフラへの多額の投資は、日野自動車の燃料電池開発計画を後押ししています。一方、インドでは、補助金プログラムの終了に伴い、電気トラックのコストがディーゼル車に比べて依然として大幅に高いため、その勢いは鈍化しました。オーストラリアでは、政府の取り組みによりデポ用充電器の設置が資金援助され、州間貨物輸送のパイロットプロジェクトが促進されました。
北米では、連邦政府のインセンティブに加え、今後数年間でゼロエミッショントラックの販売比率を引き上げることを義務付ける州レベルの規制が導入されており、その恩恵を受けています。テスラによる大手企業への電気トラックの納入は、エネルギー効率の観点から、これらの車両が持つコスト面での優位性を浮き彫りにしました。カナダの財政的インセンティブも、主要な物流ルートにおける電気トラックの導入を後押ししています。中東・アフリカ地域は、大規模な受注や、ゼロエミッション商用車隊に関する政府の野心的な目標に牽引され、2031年までの電気トラック市場において、CAGR30.23％という最も高い伸びを記録しています。南アフリカでは、輸入関税の導入案による潜在的な課題があるにもかかわらず、鉱業現場でバッテリー駆動トラックの試験運用が行われています。南米では、政策の違いが市場を形作っています。ブラジルの税制により車両価格が高騰している一方、チリの鉱業用車両への資金援助が、同地域での導入を加速させています。
その他の特典：
・エクセル形式の市場予測（ME）シート
・3ヶ月間のアナリストによるサポート
目次
第1章 イントロダクション
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 主要な業界動向
第5章 市場情勢
第6章 市場規模と成長予測
第7章 競合情勢
第8章 市場機会と将来の展望
第9章 付録
第10章 CEOが考えるべき重要な戦略的課題
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