「JR東日本管内のBRTにおける バス自動運転の技術実証」の実施について
○東日本旅客鉄道株式会社（代表取締役社長：深澤 祐二 以下「JR東日本」）、先進モビリティ株式会社（代表取締役社長：青木 啓二 以下「先進モビリティ」）、愛知製鋼株式会社（代表取締役社長：藤岡 高広 以下「愛知製鋼」）、京セラ株式会社（代表取締役社長：谷本 秀夫 以下「京セラ」）、ソフトバンク株式会社（代表取締役 社長執行役員 兼 CEO：宮内 謙 以下「ソフトバンク」）、日本信号株式会社（代表取締役社長：塚本 英彦 以下「日本信号」）および日本電気株式会社（代表取締役執行役員社長：新野 隆 以下「NEC」）はJR東日本が主催するモビリティ変革コンソーシアムにおいて、「JR東日本管内のBRT＊におけるバス自動運転の技術実証」を実施します。
○JR東日本管内の大船渡線BRTにおいて、BRT専用道を用いて、車線維持制御実験、速度制御実験、正着制御実験、交互通行実験などを行うことで、バスの自動運転の技術実証を行います。
１.実験の目的
本実証実験では、自動運転を行う上での課題解決に向け、JR東日本管内のBRT専用道で自動運転実験用バス（先進モビリティ保有：日野リエッセ）を使用し、バスの自動運転の技術実証を行います。
※本実証実験では、自動運転区間においてもドライバーが乗車し、緊急時においてはドライバーが運転を行います。
２.実験の概要
検証技術の概要は以下のとおりです。
（１）車線維持制御実験および速度制御実験
・BRT専用道上に設置した機器（磁気マーカ）の情報を高感度磁気センサ（MIセンサ）で読み取り、自車位置を正確に特定することで、専用道上を円滑に走行する実験を行います。
・車両のアクセルとブレーキを自動制御し、BRT専用道上を最高40km/hで走行し、決められた位置でスムーズに停止する実験を行います。
３ 実験場所・実証実験期間
実験場所：大船渡線BRT竹駒駅周辺（岩手県陸前高田市竹駒町）
実証実験期間：2018年12月12日～2019年３月８日
・上記には、設備の設置・撤去工事などのみを実施する、自動運転バスが走行しない期間も含みます。
・自動運転での走行試験はBRT専用道で行い、それ以外の一般道はドライバーが運転します。
【別表】 実証実験の各社役割分担表
企 業 名
役 割 分 担
東日本旅客鉄道株式会社
（実証実験全体責任者）
・BRT専用道に関すること
先進モビリティ株式会社
（共同実験リーダー）
（自動運転車両責任者）
・自動運転車両に関すること
・自動運転車両制御システムに関すること
愛知製鋼株式会社
（磁気マーカシステム責任者）
・磁気マーカの敷設
・磁気マーカシステム制御管理に関すること
京セラ株式会社
（路車間通信責任者）
・通信用路側機（LTE＊、ITS）の設置
・信号灯の路車間通信管理に関すること
ソフトバンク株式会社
（マルチGNSS＊端末責任者）
・マルチGNSS端末の車両設置
・準天頂衛星の測位に関すること
日本信号株式会社
（信号装置敷設責任者）
・信号制御機、信号灯器の設置
・信号制御管理に関すること
日本電気株式会社
（目標走行軌跡作成責任者）
・自動運転車両の目標走行軌跡作成
・磁気マーカシステム制御管理に関すること
＊BRT（Bus Rapid Transit）…バス高速輸送システム
＊QZSS（みちびき）…準天頂軌道の衛星が主体となって構成されている日本の衛星測位システムのこと。
＊LTE…携帯電話の通信規格（Long Term Evolution）
＊GNSS…人工衛星を使用して地上の現在位置を計測する「衛星測位システム」のうち、全地球を測位対象とすることができるシステム。全地球測位システムともいう。（Global Navigation Satellite System）
