ICエンジン車用電動モーター市場：タイプ別、車種別、定格出力別、冷却タイプ別、販売チャネル別-2025-2032年世界予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「ICエンジン車用電動モーター市場：タイプ別、車種別、定格出力別、冷却タイプ別、販売チャネル別-2025-2032年世界予測」（360iResearch LLP）の販売を1月27日より開始しました。グローバルインフォメーションは360iResearch (360iリサーチ)の日本における正規代理店です。

【当レポートの詳細目次】
https://www.gii.co.jp/report/ires1855537-electric-motors-ic-engine-vehicles-market-by-type.html

ICエンジン車用電動モーター市場は、2032年までにCAGR 4.56%で1兆341億5,000万米ドルの成長が予測されています。

内燃機関を搭載する自動車に電動化部品が浸透するにつれて、自動車の状況は微妙だが重大な変化を遂げつつあります。電気トラクション・モーター、補助電子モーター、スターター・ジェネレーター・システムは、もはや周辺機器ではなく、排出ガス規制、燃費目標、消費者の嗜好の変化を満たすためにOEMやサプライヤーが追求するハイブリッド化戦略にとって不可欠なものとなっています。本レポートのイントロダクションでは、従来のパワートレインアーキテクチャにおける電気モーターの役割を整理し、技術的な相乗効果、エンジニアリング上のトレードオフ、部品設計と調達に影響を与える競合力学に焦点を当てています。

最近の製品プログラムでは、統合の複雑さとパッケージングの制約が、モーターのトポロジー、冷却アプローチ、制御電子機器の技術革新を促しています。その結果、メーカーは耐久性、熱管理、コスト効率と性能向上のバランスを取るようになっています。イントロダクションでは、これらの開発をより広範なサプライチェーンの動向や規制の促進要因の中に位置づけ、製品ライフサイクル計画、サプライヤの選定、機械、電気、ソフトウェアのエンジニアリングチーム間の部門横断的な協力体制について解説しています。

読者は、業界のインプットを収集・分析するために使用した調査手法の概要とともに、後続のセクションで取り上げる主なモーターの種類と自動車の用途を知ることができます。推測的な予測ではなく、製品戦略、調達決定、プログラム・ロードマップをサポートする実用的な洞察に重点を置いており、経営幹部による議論や運営計画のための信頼できる基盤を提供しています。

本レポートの基礎となる調査は、業界関係者への1次インタビュー、技術文献レビュー、サプライチェーン実務の構造化分析を組み合わせた多方式アプローチを活用しました。一次インプットには、エンジニア、調達リーダー、アフターマーケットマネージャーとのディスカッションが含まれ、現実世界の制約、設計の優先順位、サービスに対する期待を理解しました。これらの定性的な洞察は、技術的なトレードオフやシステムレベルの相互作用を検証するために、技術的なホワイトペーパーや規格文書と統合されました。

データ収集は、制御工学、熱設計、調達の意思決定間の相互作用を反映した調査結果を確実にするため、部門横断的な視点を重視しました。さらに、サプライヤーの選定、認定スケジュール、サービスネットワークの設計に関する教訓を抽出するため、プログラムレベルの統合のケーススタディが分析されました。調査手法には、規制環境、アフターマーケット構造、製造フットプリントの違いを特定するための地域マッピングも含まれました。

プロセス全体を通じて、信頼性を高め、バイアスを最小化するために、複数の情報源の三角測量と業界との直接的な関わりが用いられました。この手法は、実務家の経験と技術的証拠に裏打ちされた、強固で実行可能な洞察力をサポートし、意思決定者に、憶測的な予測に頼ることなく戦略的計画を立てるための現実的な基盤を提供します。

最後に、内燃エンジン車用の電気モーターは、現在の製品ロードマップにおいて極めて重要な位置を占めており、測定可能な効率と性能の利点を提供する一方で、新たな統合とサプライチェーンの複雑さをもたらしています。トポロジーの選択、冷却戦略、パワークラスの決定が相互に作用することで、エンジニアリングの成果だけでなく、調達やアフターセールスモデルも形作られます。その結果、企業は、従来のパワートレイン内で電動化の可能性を完全に実現するために、エンジニアリング、調達、および商業機能を調整する必要があります。

規制圧力と貿易政策力学は、適応性のある製造・調達戦略の必要性をさらに強調し、地域市場の特性は、オーダーメイドの製品バリエーションとサービス・アプローチを要求します。競争上の優位性は、モーターと制御システムにおける技術的な深みと、特にサプライヤーの認定、地域フットプリントの最適化、アフターマーケットへの対応といった業務上の俊敏性を兼ね備えた企業にもたらされます。この結論は、電動化コンポーネントがもたらす業務上および規制上の優位性を獲得するには、的を絞った能力投資に裏打ちされた、機能横断的な戦略的連携が不可欠であることを改めて示しています。

ICエンジン車用電動モーター市場の市場規模はどのように予測されていますか？
2024年に7,238億2,000万米ドル、2025年には7,569億2,000万米ドル、2032年までには1兆341億5,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは4.56%です。

内燃機関自動車における電気モーターの役割はどのように進化していますか？
電動化部品が浸透するにつれて、電気トラクション・モーター、補助電子モーター、スターター・ジェネレーター・システムは、ハイブリッド化戦略にとって不可欠なものとなっています。

最近の製品プログラムにおけるモーターのトポロジーや冷却アプローチの進化は何ですか？
統合の複雑さとパッケージングの制約が、モーターのトポロジー、冷却アプローチ、制御電子機器の技術革新を促しています。

技術統合、サプライチェーンの再構築、規制強化はどのように電気モーターの役割を再構築していますか？
パワートレインの電動化、材料の革新、サプライヤとOEMの関係の変化により、業界は変革期を迎えています。

最近の関税変更はモーター部品調達にどのような影響を与えていますか？
関税の変更は、サプライヤーの選択、地域別製造フットプリント、総着陸コスト評価に影響を及ぼします。

モーターのトポロジーや車両用途に関するセグメンテーション分析はどのように行われていますか？
交流モーターは誘導型と同期型に、直流モーターはブラシ付きとブラシレスに分かれ、それぞれのトポロジーが特定の車両アプリケーションの選択に影響を与えます。

地域ダイナミックスは製造、テスト、商品化のリソース配置にどのように影響しますか？
地域ダイナミックスは、技術採用、サプライチェーン設計、規制対応を実質的に形成します。

エンジニアリングの卓越性はサプライヤーの競争力にどのように寄与しますか？
エンジニアリングの深さ、システム統合能力、サービスネットワークの範囲によって競合の位置付けが定義されます。

経営幹部が優先すべき実践的な戦略転換は何ですか？
モジュール化された製品アーキテクチャー、弾力性のあるサプライチェーン、機能横断的な利害関係者との緊密な連携に向けるべきです。

調査手法はどのように構成されていますか？
業界関係者への1次インタビュー、技術文献レビュー、サプライチェーン実務の構造化分析を組み合わせた多方式アプローチを活用しています。

内燃エンジン車用の電気モーターの重要性は何ですか？
電気モーターは、測定可能な効率と性能の利点を提供し、サプライチェーンの複雑さをもたらします。

第1章 序文
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場の概要
第5章 市場洞察
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 ICエンジン車用電動モーター市場：タイプ別
第9章 ICエンジン車用電動モーター市場：車両タイプ別
第10章 ICエンジン車用電動モーター市場：出力定格別
第11章 ICエンジン車用電動モーター市場冷却タイプ別
第12章 ICエンジン車用電動モーター市場：販売チャネル別
第13章 ICエンジン車用電動モーター市場：地域別
第14章 ICエンジン車用電動モーター市場：グループ別
第15章 ICエンジン車用電動モーター市場：国別
第16章 競合情勢

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