無人航空機システム（UAS）業界の需給分析：販売量、価格動向、供給能力と市場予測2025-2031 QYResearch

無人航空機システム（UAS）とは、機体に操縦者を搭載しない航空システムの総称で、一般的にはドローンとして知られている。UASは遠隔操作によって制御される機体だけでなく、事前に設定した飛行計画や高度な自律制御アルゴリズムに基づいて自動飛行する機体も含まれる。その用途は森林火災対応、インフラ点検、物流、農業、環境監視、災害支援など民生分野全般に広がっている。

近年のUASは、ホバリング、旋回、複雑なアクロバット飛行、狭小空間での精密な操縦、複数機体による協調飛行など、高い運動性能を備える。また、安定化されたカメラやセンサー類を搭載できるため、監視、測量、研究用途など幅広い任務に対応可能である。その柔軟性と多用途性こそが、有人機の代替手段として注目される大きな理由である。

なお、本レポートの統計データには、軍事的機密性の高い大型攻撃用UASは含まれていない。これらは価格が極めて高額で、機数も限られているため、分析対象外としている。

QYResearchが発表した新たな市場調査レポート「無人航空機システム（UAS）―グローバル市場シェアとランキング、全体の売上と需要予測、2025～2031」によると、世界の無人航空機システム（UAS）市場規模は2024年の約5235百万米ドルから2025年の5503百万米ドルへと順調に拡大すると見込まれ、予測期間中は年平均成長率（CAGR）5.7%で成長し、2031年には7675百万米ドルに達すると予測されている。

上記データはQYResearchのレポートに基づいています：「無人航空機システム（UAS）―グローバル市場シェアとランキング、全体の売上と需要予測、2025～2031」。Email：japan@qyresearch.com

1.明確な政策・法規制による後押し：
無人航空機システム（UAS）の日本市場における急速な拡大は、政府による明確かつ体系的な政策支援に大きく依存している。日本政府は5.2GHz帯および5G通信をUASに利用可能とする周波数の開放を進め、さらに1,000億円規模を超える国家予算を投入することで、UAS産業の商業化プロセスと市場見通しを一層明確化している。

2.通信事業者による商業化の牽引：
日本市場では、無人航空機システム（UAS）が通信事業者主導の実証試験とサービス革新から大きな恩恵を受けている。KDDIはその代表例であり、KDDI SmartDrone Inc.を通じて、物流・設備点検・農業などの領域でUASの実証および商用サービスを継続的に推進し、UASの実用性と商業価値を裏付けている。

3.社会課題による強い需要：
日本市場では、無人航空機システム（UAS）が人口高齢化、過疎地における買物弱者問題、労働力不足といった構造的課題への重要な解決手段となりつつある。特にラストワンマイル配送や高危険度作業の代替領域において、UASへの需要が急速に高まっている。

4.通信技術の進展とUASへの適合：
無人航空機システム（UAS）の遠隔操作および高度運用には、安定した通信インフラが不可欠である。日本市場では、UASの5Gネットワーク利用が段階的に認可され、通信事業者からUAS向けに柔軟なデータ通信プランも提供されており、大規模なUAS機隊運用を支えるネットワーク基盤が整いつつある。

1.AI活用と機隊協調技術の進展：
無人航空機システム（UAS）は、AI技術および多機協調制御技術の導入によって日本市場で新たな成長段階に入ると見込まれる。複数UASの協調運用は、遠洋漁業の探索や大型インフラの点検などで効率性を大幅に向上させ、複雑環境下における運用コストと性能の最適化を実現する。

2.産業チェーン全体を包含するサービスモデルの拡大：
無人航空機システム（UAS）の普及により、日本市場ではハードウェア販売中心のビジネスから、操縦者育成、機体・モジュール供給、通信サービス、業界向けソリューションまでを統合した「トータルソリューション型」モデルへの転換が進んでいる。この一体型エコシステムが新たな競争領域となる。

3.多様で柔軟な商用モデルの形成：
無人航空機システム（UAS）の利用頻度や用途が多様化する日本市場では、時間課金型、データ量課金型など柔軟なサービスプランの導入が進む。これによりユーザーの導入ハードルが低下し、UAS市場の潜在的需要が広く活性化することが期待される。

1.厳格かつ階層的な空域規制：
日本市場では、《航空法》や《小型無人機等飛行禁止法》により、無人航空機システム（UAS）の運用が厳しく管理されている。空港周辺、人口集中地区、150m以上の空域、重要施設周辺などでは事前許可が必要となり、UASの運用効率および適用範囲が制限される要因となっている。

2.主要技術と生産能力の国外依存：
日本市場ではサプライチェーンの自立化が進められているものの、無人航空機システム（UAS）に必要な高付加価値部品（例えば水素燃料電池や高推力パワーモジュールなど）の国内開発力と生産能力は依然として十分とは言えず、機体開発や製造の一部は国際協力に依存している。

3.専門操縦者および技能人材の不足：
無人航空機システム（UAS）は、設備点検・測量など専門性の高い用途で利用されるため、操縦技術と業界知識を兼ね備えた複合型人材を必要とする。日本市場では「KDDIスマートドローンアカデミー」などの教育機関が設置されているものの、人材供給の増加速度がUAS需要の拡大に追いつかない可能性がある。

無人航空機システム（UAS）市場の全体像を多角的に整理し、現状分析から将来の展望までを体系的に示しています。無人航空機システム（UAS）の市場規模、成長予測、地域別・用途別・製品タイプ別の需要動向、さらに主要企業による無人航空機システム（UAS）分野での競争状況を詳細に評価しています。加えて、成長要因やリスク、課題、市場機会を明確化し、主要メーカーの動向や最新技術開発、サプライチェーン分析も収録することで、無人航空機システム（UAS）市場における戦略立案に役立つ内容としています。

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