自動車物流：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「自動車物流：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）」（Mordor Intelligence）の販売を開始しました。グローバルインフォメーションはMordor Intelligence (モルドールインテリジェンス) の日本における正規代理店です。
自動車物流市場の規模は、2025年の2,829億米ドルから2026年には2,980億7,000万米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR5.36％で推移し、2031年には3,869億1,000万米ドルに達すると予測されています。
乗用車および商用車の電動化の進展、アフターマーケットのフルフィルメントにおける急速なデジタル化、そしてモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）プログラムの普及により、物流事業者にとって契約範囲の拡大と輸送の複雑化が進んでいます。企業のサステナビリティ目標が厳格化するにつれ、道路から鉄道や海上への輸送手段の転換が加速している一方、世界の3PL（サードパーティ・ロジスティクス）企業間の合併により、競合の構図を再編する規模の経済が生まれています。同時に、Eコマースにおける当日・翌日配送への期待が高まる中、マイクロフルフィルメントへの自動化投資が進んでおり、統合型可視化プラットフォームは、長期的な自動車関連契約を獲得するための必須条件となりつつあります。
地域別分析
アジア太平洋地域は2025年に世界の自動車物流市場の47.35％のシェアを占め、2031年までCAGR6.55％で成長すると予測されています。EV生産および電池材料精製における中国の優位性は、域内ルート密度の高さを維持しており、一方、インドの生産連動型インセンティブは、部品製造の移転を誘引しています。DHLは2025年にオーストラリアにEVセンター・オブ・エクセレンスを開設し、温度管理されたバッテリー輸送のための地域ネットワークを拡大しました。日本の物流事業者は高速道路での自動プラトーニングを先駆けて導入し、ドライバー不足の解消と資産利用率の向上に取り組んでいます。主要な港湾運営会社はRO-ROバースの拡張を進めており、高雄港の37万TEU規模の拡張は、完成車の船舶ターンアラウンドを向上させる好例です。
北米は自動車物流市場における戦略的ハブであり続けていますが、輸入車両および部品に対する関税引き上げが輸送ルートの決定に圧力をかけています。アナリストの推計によると、2026年まで関税が維持された場合、1日あたり2万台の輸送量が減少する可能性があり、OEM各社はメキシコやカナダでのニアショアリングをさらに推進せざるを得なくなるでしょう。ジョージア港湾局は、2026年までに米国におけるRO-RO取扱量で首位となることを目指し、コロネルズ・アイランドの改修に2億6,200万米ドルを投資します。西海岸の混雑を緩和し、陸上輸送コストのバランスを取るため、グアイマスなどの太平洋側の代替ゲートへの導入が試験的に進められています。
自動車物流市場において、欧州は地政学的混乱や厳格な炭素規制に直面しています。完成車ターミナルの取扱量は2024年に9.4％減少し、アジアからのEV輸出が急増する中、同地域は純輸入国へと転じました。しかし、欧州連合（EU）はグリーン物流の取り組みにおいて主導的な立場にあります。アウディはバッテリーモジュール輸送に再生可能エネルギーで稼働する列車を導入し、年間2,600トンのCO2排出量を削減しています。ピール・ポート社がシェアーネスに建設中の3,000万ポンド規模のRO-ROバース（2025年稼働予定）は、取扱量が減少傾向にあるにもかかわらず、投資が継続されていることを示しています。
その他の特典：
・エクセル形式の市場予測（ME）シート
・3ヶ月間のアナリストサポート
目次
第1章 イントロダクション
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
第5章 市場規模と成長予測
第6章 競合情勢
第7章 市場機会と将来の展望
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