CNGとLPG自動車市場：燃料タイプ、エンジンシステム、シリンダータイプ、販売チャネル、車両タイプ別-2025-2032年世界予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「CNGとLPG自動車市場：燃料タイプ、エンジンシステム、シリンダータイプ、販売チャネル、車両タイプ別-2025-2032年世界予測」（360iResearch LLP）の販売を1月27日より開始しました。グローバルインフォメーションは360iResearch (360iリサーチ)の日本における正規代理店です。

【当レポートの詳細目次】
https://www.gii.co.jp/report/ires1840540-cng-lpg-vehicle-market-by-fuel-type-engine-system.html

CNGとLPG自動車市場は、2032年までにCAGR 8.47%で1,621億2,000万米ドルの成長が予測されています。

よりクリーンで多様な自動車燃料への世界的な移行は、輸送エコシステムを再構築しており、圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）自動車は、排出削減、エネルギー安全保障、コスト抑制への現実的な道筋として再登場しました。このイントロダクションでは、エンジンのキャリブレーション、シリンダーの安全性、燃料供給インフラにおける技術的な改良をたどることで、旧世代のガス燃料車と比較して、運転性能とライフサイクル排出量を改善した状況を説明します。また、現在の勢いを、より広範な政策シフト、商用フリートの嗜好、総所有コストと燃料補給の利便性をめぐる消費者の考慮の中に位置づける。

さらに、本セクションでは、給油ステーション、車両と燃料の統合、後付けソリューションの革新が、乗用車と商用車のセグメントでどのように適用範囲を広げてきたかを明らかにします。技術的成熟度を政策インセンティブや現実的な車両経済性と結びつけることで、利害関係者は、過渡的なエネルギーポートフォリオにおけるCNGおよびLPGプラットフォームの戦略的役割をよりよく理解することができます。最後に、このイントロダクションは、構造シフト、関税主導のダイナミクス、ニュアンスに富んだセグメンテーション考察、地域差、競合のポジショニング、実行可能な提言、分析を支える調査手法などを探求する、以降のセクションへの期待を示すものです。

調査手法は、構造化された1次調査と包括的な2次検証を組み合わせることで、エビデンスに基づく確かな結論を導き出しました。一次調査には、車両管理者、OEMパワートレイン技術者、改造専門家、圧力容器メーカー、燃料ネットワーク運営者、規制当局とのインタビューが含まれ、現実的な制約、現実の性能データ、調達基準を把握しました。これらの定性的調査は、サプライヤーの現場視察とシリンダー認定手順のテクニカルレビューによって補完され、観察された製造・試験慣行における主張の根拠とされました。

2次調査には、政策と規格の分析、特許情勢の調査、取引データのレビュー、業界白書と査読付き技術文献の統合が含まれ、技術の軌跡と安全ベンチマークをマッピングしました。クロスバリデーション技術により、主要な主張と文書化された技術的パフォーマンスとの整合性を確保し、シナリオマッピングにより、関税や政策の変化に対するサプライチェーンの対応について検討しました。最終的には、専門家からなる外部アドバイザリー・パネルによって、仮説に異議を唱え、提言を洗練させるためのレビューが行われ、最終的なシナリオに現実的な実現可能性と戦略的妥当性が反映されるようにしました。

累積されたシナリオは、CNGとLPGの車両ソリューションが、より広範なモビリティ移行において戦略的なニッチを占めていることを強調しています。シリンダー、エンジン制御、燃料補給ソリューションの技術的進歩は、歴史的な障壁を減らしているが、一方で関税の力学と地域政策のばらつきは、投資の制約と機会ゾーンの両方を生み出しています。製品開発をセグメンテーション固有の要件と整合させ、地域的パートナーシップと認証に投資する利害関係者は、耐久性のある価値を獲得するための最良の立場に立つことになります。

最後に、この分析では、成功の鍵は卓越した技術力と商業的洞察力および法規制に精通した能力を統合できるかどうかにかかっていることを強調しています。地域に根ざした製造戦略を、強力な燃料供給パートナーシップと強固な安全認証と組み合わせる企業は、配備の摩擦を減らし、顧客の信頼を高め、競争上の差別化のための新たな道を切り開くと思われます。この先の道筋は一様ではないが、規律ある戦略、協調的な実行、政策とサプライチェーンのシグナルの継続的な監視によって、進むことができます。

CNGとLPG自動車市場の成長予測はどのようになっていますか？
2032年までに1,621億2,000万米ドルに達すると予測されており、CAGRは8.47%です。

2024年、2025年、2032年のCNGとLPG自動車市場の規模はどのように予測されていますか？
2024年に845億4,000万米ドル、2025年には913億9,000万米ドル、2032年には1,621億2,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは8.47%です。

CNG車とLPG車の採用を促進する要因は何ですか？
よりクリーンで多様な自動車燃料への移行、排出削減、エネルギー安全保障、コスト抑制が要因です。

ガス燃料車の採用経路を再構築する要因は何ですか？
規制圧力、技術革新、燃料供給インフラの拡大、車両経済が要因です。

2025年までの関税措置の影響はどのようなものですか？
サプライチェーンの現地化、部品の再設計、市場アクセスと配送の信頼性を維持する商業戦略を促しました。

CNGとLPG自動車市場のセグメンテーション分析はどのようなものですか？
燃料タイプ、エンジンシステム、シリンダー構造、販売経路、車両用途によって異なる需要ドライバーと技術要件が明らかになります。

地域ごとのガス燃料車の導入経路はどのように異なりますか？
政策、原料の入手可能性、インフラの成熟度、モーダルの構成によって異なります。

CNGおよびLPG車の競合情勢はどのようになっていますか？
OEM戦略、レトロフィットの専門家、圧力容器サプライヤー、給油ネットワーク、技術プロバイダーが価値獲得を形成しています。

業界リーダーにとっての戦略的優先事項は何ですか？
製造能力への投資、パートナーシップの強化、認証の優先、テレマティクスの統合、規制当局との関与が重要です。

調査手法はどのように構成されていますか？
1次調査と2次検証を組み合わせ、専門家へのインタビューや政策分析を行っています。

CNGとLPGの車両ソリューションの戦略的ニッチは何ですか？
技術的進歩が歴史的な障壁を減らし、関税の力学と地域政策のばらつきが投資の制約と機会を生み出しています。

第1章 序文
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場の概要
第5章 市場洞察
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 CNGとLPG自動車市場：燃料の種類別
第9章 CNGとLPG自動車市場エンジンシステム別
第10章 CNGとLPG自動車市場シリンダータイプ別
第11章 CNGとLPG自動車市場：販売チャネル別
第12章 CNGとLPG自動車市場：車両タイプ別
第13章 CNGとLPG自動車市場：地域別
第14章 CNGとLPG自動車市場：グループ別
第15章 CNGとLPG自動車市場：国別
第16章 競合情勢

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