電動バイクの日本市場（～2031年）、市場規模（電動バイク、電動スクーター、密閉型鉛蓄電池（SLA））・分析レポートを発表

株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「電動バイクの日本市場（～2031年）、英文タイトル：Japan Electric motorcycle Market 2031」調査資料を発表しました。資料には、電動バイクの日本市場規模、動向、セグメント別予測（電動バイク、電動スクーター、密閉型鉛蓄電池（SLA））、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■主な掲載内容

コンパクトなサイズ、高い効率性、そして低いランニングコストから、日本では配送業者、都市部の通勤者、レジャー目的のライダーの間で二輪電動車両の人気が高まっています。最近のモデルは、航続距離が限られ性能も基本的なものにとどまっていた低速スクーターから、より遠くへ、より速く走行できる高性能なモーターサイクルへと進化しており、デザインや市場のニッチ分野における多様化が進んでいることを示しています。リチウムイオン電池、電動モーター、回生ブレーキシステム、軽量フレームにおける技術革新により、エネルギー効率、航続距離、そして全体的な信頼性が大幅に向上しました。ガソリン価格の高騰、都市部の交通渋滞、そして環境持続可能性への意識の高まりが、その普及を後押ししています。その結果、メーカー各社は研究開発への投資を拡大し、生産能力を増強するとともに、日常の通勤とレジャーの両方に適したモデルの投入を進めています。日本では、市販化には公道走行の型式認定、バッテリーの適合性、および排出ガスゼロの試験が義務付けられており、規制の枠組みでは車両の分類、騒音制限、安全基準が定められている。こうした前向きな進展がある一方で、大都市圏以外での充電インフラの不足、従来のスクーターと比較した際の初期費用の高さ、そして一部の顧客が慣れ親しんだ内燃機関モデルからの乗り換えに消極的であることなどの課題も依然として残っている。これらの障壁を低減し、普及を加速させるための政府の施策には、商用車向けインセンティブ、大都市圏における充電ネットワークの整備、および電気自動車購入への補助金などが含まれる。文化的傾向も大きな影響を与えています。日本社会、特に若年層や環境意識の高い住民の間では、効率性、持続可能性、技術革新が重視されているからです。電動バイクは、より大型の電気自動車産業における進歩を活かした、同様のエネルギー貯蔵、推進、電子制御技術を採用しています。排出ガスの削減、維持費の低減、燃料費の節約、静粛な走行といった特徴により、これらの車両は消費者に支持されています。これらはすべて、日本全土における実用的な都市モビリティの要件やライフスタイルの選択と合致しています。

調査会社が発表した調査レポート「Japan Electric motorcycle Market 2031」によると、日本の電動二輪車市場は2026年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）3.5％超で成長すると予測されている。日本の電動二輪車市場は、メーカー各社が製品ラインを低速の都市型スクーターから貨物輸送向けモデルや高性能バイクへと拡大するにつれ、著しい成長を遂げています。生産、流通、ブランドロイヤルティを強固に掌握している本田技研工業、ヤマハ発動機、スズキ、川崎重工業といった国内の著名企業が、競争環境を形成しています。厳格な安全法規、認証取得の難しさ、資本集約的なサプライチェーン、そして信頼性の高いサービスネットワークの構築要件は、新規参入者にとって大きな障壁となっている。ビジネス戦略は変化しており、従来の販売に加え、都市部のシェアリングモビリティや配送業務に焦点を当てたフリートベースのサービス、リース契約、サブスクリプションモデルが融合しつつある。市場動向によれば、交換可能なバッテリー、スマートフォン連携、回生ブレーキシステムを備えた軽量でエネルギー効率の高い車両に対する消費者の関心が高まっている。最近のデータによると、2023年度までに二輪車全カテゴリーにおける電気自動車の登録台数は9万8,000台を超え、顧客の受容度と利用が拡大していることを示している。リチウムイオン電池の製造、モーターの供給、電子制御部品の入手可能性はすべて、生産量とコスト効率に直接影響を与えるため、サプライチェーンの動向が極めて重要となる。政府の補助金や優遇措置を考慮すると、エントリーレベルの通勤用モデルは競争力のある価格帯にあるが、プレミアムバイクや貨物輸送可能な車両は依然として高価格帯を維持している。都市部の充電ネットワークの拡大、メーカーと物流企業との提携、そして高性能モデル限定の発売は、昨年における主な進展の一部である。インフラが進化するにつれ、商業用配送車両、都市部のレンタルサービス、郊外での普及に新たな可能性が集中している。一方、最近の業界ニュースでは、戦略的提携の拡大、技術投資、そして専門市場への小規模な競合他社の緩やかな参入が見られる。

日本では、従来のバイクに代わる効率的で低排出ガスの代替手段を求める人々が増えるにつれ、電動バイクの人気が高まっている。このサブセグメントには、長距離走行と素早い加速を可能にする高度な電動モーターとバッテリーシステムを搭載した、高性能な通勤用バイクや中距離都市型ライダーが含まれる。ホンダ、ヤマハ、カワサキといったメーカーは、回生ブレーキ、スマートコネクション、軽量フレームといった機能を積極的にラインナップに追加している。一方、小型でメンテナンスの手間が少ない車両を求める都市部の通勤者が、電動スクーターの主なターゲット市場となっている。これらのスクーターは手頃な価格であり、密閉型鉛蓄電池（SLA）とリチウムイオン電池の両方を採用しているため、短距離移動には十分な航続距離を確保している。利便性と魅力を高めるため、地元企業は交換可能なバッテリーやデジタルダッシュボードを搭載したスクーターを発売し、社会人と学生の両方を惹きつけようとしています。エントリーモデルのスクーターは政府の補助金制度の下で競争力のある価格帯に位置づけられており、価格帯はモーター出力、バッテリーの種類、追加機能によって異なります。バッテリー、モーター、電子制御装置の供給状況は、オートバイとスクーターの両方のサプライチェーンにおける生産量と納期に影響を与えています。さらに、サービスモデルにおいても革新が進んでおり、フリート型、リース、サブスクリプションサービスが普及しつつある。最近の進展には、最先端技術を搭載した高性能バイクや小型都市型スクーターの登場、およびメーカーと運輸会社との提携も含まれる。業界ニュースでは、中小企業の台頭や、都市モビリティソリューションを中心とした協業が注目されている。

エントリーレベルのバイクやスクーターによく見られる密閉型鉛蓄電池（SLA）は、その確立された技術と価格のため、日本の電動二輪車市場において依然として重要なサブセグメントとなっている。レンタル用車両、コスト意識の高い消費者、そして短距離の都市部通勤においては、SLAバッテリーの適度な耐久性と航続距離がメリットとなります。一方、リチウムイオンバッテリーは、より長い寿命、高いエネルギー密度、軽量化を実現するプレミアムなサブセグメントです。これらのバッテリーは、加速性能の向上、航続距離の延長、インテリジェント管理システムとの統合を可能にするため、商用配送車両、高性能バイク、高度な機能を備えたスクーターに頻繁に採用されています。充電時間の短縮とエネルギー効率の向上を図るため、メーカーはリチウムイオン技術への投資を拡大しており、これが商用および家庭用双方の需要を押し上げている。リチウム資源の入手可能性、セル生産、バッテリー管理システムはすべてサプライチェーンに影響を及ぼしており、SLAとリチウムイオン駆動の車両のコストには大きな差がある。リチウムイオン電池を搭載したバイクやスクーターは、効率性と持続可能性を求めるプレミアムセグメントやフリート事業者をターゲットとしている一方、SLAベースの製品は低価格帯を占め、都市部の初心者層の通勤者にアピールすることが多い。政府のインセンティブ、環境面での利点に対する消費者の認識、そして技術の進歩により、市場動向はリチウムイオン電池の利用へと移行している。スクーターやバイク向けのバッテリー性能を最大化するための、現地でのリチウム電池製造、リサイクル施策の改善、テクノロジー企業との提携などは、最近の進展の一例です。このバッテリーカテゴリーのサブセグメントは、車両設計、重量配分、充電インフラとの互換性を決定するだけでなく、日本の都市部および郊外におけるサービス提供、事業戦略、そして市場全体のパフォーマンスにも影響を及ぼしています。

日本では、48Vの電動車両がエントリーレベルのサブセグメントであり、都市部の移動を目的とした小型バイクやスクーターに広く採用されている。これらのモデルは、手頃な価格、低消費電力、標準的な充電インフラとの互換性から、学生、通勤者、および小型商用車隊に人気がある。48Vモデルよりも高いトルクと長い航続距離を備えた60Vのバイクやスクーターは、都市部や郊外での長距離移動を可能にするミドルレンジのサブセグメントを構成しています。このサブセグメントには、コンピュータ制御のダッシュボード、交換可能なバッテリーパック、回生ブレーキなどの先進機能が頻繁に組み込まれており、個人消費者と小規模な配送事業者の双方にアピールしています。72V車両のターゲット市場は、過酷な都市部での走行において、より高い出力、より速い加速、そしてより長い航続距離を必要とする高性能バイク、貨物用スクーター、およびレジャーライダーです。72V車両のターゲット市場は、過酷な都市部や都市間での使用において、より高い出力、より速い加速、そしてより長い航続距離を必要とする高性能バイク、貨物用スクーター、およびレジャーライダーです。バッテリー管理システムの改良と軽量モーター設計により、72Vモデルの採用が促進され、メーカーは安定性や安全性を損なうことなく効率を最大化できるようになりました。専用電圧システムを備えた特殊な電動自転車やスクーターも、他のモーター出力の一例です。これらの車両は、特殊な商業活動、物流、あるいは大容量の実験モデル向けに開発されることがよくあります。コスト範囲は性能、バッテリーの種類、機能の統合度によって異なりますが、これらの出力クラスのサプライチェーンは、モーター部品、コントローラー、バッテリーの供給状況に依存しています。市場動向によれば、フリート用途やプレミアム消費者層において高電圧モデルの人気が高まっている一方で、国内の競合他社は、多様な業務や通勤のニーズを満たすため、あらゆる電圧レベルにわたって製品ラインナップを拡大し続けています。電圧ごとの性能を最大化するためのバッテリーメーカーとの提携、インテリジェントなモニタリングシステムの統合、そして日本全国の都市交通シーンにおける需要増に対応するための生産規模の拡大などが、最近の進展の例として挙げられます。

日本では、特にフリート管理会社、物流組織、配送サービスにおいて、商用目的での電動二輪車の利用が着実に増加しています。これらの車両は、手頃な価格、メンテナンスの容易さ、そして混雑した都市環境での走行能力が評価されて選ばれています。テレマティクス、交換式バッテリー、ルート最適化システムといった機能が効率性を高めています。航続距離と積載能力を最適化するため、フリート運営者は、60Vや72Vモデルなど、より高いモーター出力を備えたリチウムイオン駆動のバイクやスクーターを好んで採用することが多いです。メーカーが支援するメンテナンスネットワークや保証プログラムに支えられたこのサブセグメントのサービスモデルには、法人顧客向けに設計されたリース、レンタル、サブスクリプションプランが含まれます。一方、個人利用とは、レジャー、用事、移動手段としての個人所有を指し、小型で軽量なスクーターやバイクが特に人気がある。コンパクトなデザイン、低ランニングコスト、都市部での利便性が個人顧客に支持されています。エントリーモデルにはSLAバッテリーが採用されることが多い一方、ミドルレンジからプレミアムモデルにはリチウムイオンバッテリーが搭載されています。バッテリーの種類やモーター出力の選択肢は、顧客の好み、予算、走行距離のニーズによって異なります。若年層での普及拡大、都市部の充電ネットワークの整備、個人ユーザー向けのバッテリー交換プログラムといった革新的なサービスオプションの登場が、この市場の最近の動向です。シェアリングサービス、電動スクーターのレンタル、配送プラットフォームが車両設計、機能統合、サプライチェーン計画に影響を与える中、市場動向は商用セグメントと個人セグメントの境界がますます曖昧になっていることを示しています。メーカー各社は、日本全国の都市部や郊外において商用ユーザーと個人ユーザーの両方をサポートするため、生産、流通、サービスの調整を続けていますが、価格帯は用途、モーター出力、バッテリー技術などを考慮して設定されています。

本レポートで検討した内容
•過去データ年：2020年
• 基準年：2025年
• 推計年：2026年
• 予測年：2031年

本レポートで取り上げる内容
• 電動バイク市場の規模・予測およびセグメント別分析
• 主な推進要因と課題
• 現在のトレンドと動向
• 主要企業プロファイル
• 戦略的提言

車両タイプ別
• 電動バイク
• 電動スクーター
バッテリー別
• 密閉型鉛蓄電池（SLA）
• リチウムイオン

モーター出力別
• 48 V
• 60 V
• 72 V
• その他のモーター出力

用途別
• 商用
• 個人用

目次

1 エグゼクティブサマリー
2 市場構造
2.1 市場の考慮事項
2.2 前提条件
2.3 限界
2.4 略語
2.5 出典
2.6 定義
3 調査方法
3.1 二次調査
3.2 一次データ収集
3.3 市場形成と検証
3.4 レポート作成、品質チェック、納品
4 日本の地理
4.1 人口分布表
4.2 日本のマクロ経済指標
5 市場ダイナミクス
5.1 主要なインサイト
5.2 最近の動向
5.3 市場の推進要因と機会
5.4 市場の抑制要因と課題
5.5 市場トレンド
5.6 サプライチェーン分析
5.7 政策および規制の枠組み
5.8 業界専門家の見解
6 日本の電動二輪車市場概要
6.1 金額別市場規模
6.2 車種別市場規模と予測
6.3 バッテリー別市場規模と予測
6.4 モーター出力別市場規模と予測
6.5 用途別市場規模と予測
6.6 地域別市場規模と予測
7 日本の電動二輪車市場セグメンテーション
7.1 日本の電動二輪車市場、車種別
7.1.1 日本の電動二輪車市場規模、電動モーターサイクル別、2020-2031年
7.1.2 日本の電動二輪車市場規模、電動スクーター別、2020-2031年
7.2 日本の電動二輪車市場、バッテリー別
7.2.1 日本の電動二輪車市場規模、密閉型鉛蓄電池（SLA）別、2020-2031年
7.2.2 日本の電動二輪車市場規模、リチウムイオン別、2020-2031年
7.3 日本の電動二輪車市場、モーター出力別
7.3.1 日本の電動二輪車市場規模、48V別、2020-2031年
7.3.2 日本の電動二輪車市場規模、60V別、2020-2031年
7.3.3 日本の電動二輪車市場規模、72V別、2020-2031年
7.3.4 日本の電動二輪車市場規模、その他のモーター出力別、2020-2031年
7.4 日本の電動二輪車市場、用途別
7.4.1 日本の電動二輪車市場規模、商用別、2020-2031年
7.4.2 日本の電動二輪車市場規模、個人用別、2020-2031年
7.5 日本の電動二輪車市場、地域別
8 日本の電動二輪車市場機会評価
8.1 車種別、2026年～2031年
8.2 バッテリー別、2026年～2031年
8.3 モーター出力別、2026年～2031年
8.4 用途別、2026年～2031年
8.5 地域別、2026年～2031年
9 競争環境
9.1 ポーターの5フォース
9.2 企業プロファイル
9.2.1 企業1
9.2.2 企業2
9.2.3 企業3
9.2.4 企業4
9.2.5 企業5
9.2.6 企業6
9.2.7 企業7
9.2.8 企業8
10 戦略的提言
11 免責事項

【電動バイクについて】

電動バイクは、電気を動力源として使用するバイクの一種で、主にバッテリーと電気モーターで駆動します。従来の燃料を使用するバイクに比べて、環境に優しく、騒音も少ないため、近年では特に都市部での利用が増加しています。電動バイクにはさまざまな種類があり、それぞれの用途やニーズに応じた特徴があります。

まず、電動バイクの種類について説明します。一般的には、バッテリーの大きさや性能によって分けられます。軽量なモデルは、短距離の移動に適しており、日常的な通勤や買い物に便利です。また、大容量のバッテリーを搭載したモデルは、長距離の移動や高速道路での走行に適しており、ツーリングにも使用できます。さらに、オフロードタイプの電動バイクも存在し、山道や不整地での走行を楽しむことができます。

用途に関しては、電動バイクはさまざまなシチュエーションで使用されています。一般的な通勤や買い物に加えて、配達業者やライドシェアサービスでも利用されることが多くなっています。特に、配達業者は迅速な移動が求められるため、市街地での運搬に最適です。また、環境意識の高まりにより、観光地やリゾート地でも電動バイクのレンタルが増えており、旅行者が気軽に利用できる選択肢となっています。

電動バイクに関連する技術についても触れる必要があります。まずは、バッテリー技術です。リチウムイオンバッテリーが主流であり、高いエネルギー密度を持つため、軽量でありながら長時間の走行が可能です。最近では、より高効率なバッテリーや、急速充電が可能な技術も開発されています。これにより、充電時間の短縮が実現され、利便性が大幅に向上しています。

次に、電動モーターの技術があります。電動バイクは、さまざまな出力を持つモーターを搭載しており、体重や用途に応じたモデルが存在します。高トルクを発揮するモーターは、加速性能に優れており、市街地でのストップアンドゴーが多い走行に適しています。また、システム全体の効率を高めるための制御技術も進化しており、走行中のエネルギーの利用効率を最大化するための工夫がなされています。

さらに、スワッピングバッテリーシステムも注目されています。それは、充電されたバッテリーを手軽に交換できる仕組みで、これにより長距離移動時の充電待ちのストレスを軽減します。特に都市部では、複数の交換ステーションが設置されることで、利便性の向上が期待されています。

しかし、電動バイクには課題もあります。充電インフラがまだ十分に整備されていない地域も多く、長距離移動の際には計画的な充電が必要です。また、初期投資が高めであるため、購入をためらう消費者も少なくありません。それでも、政府の補助金制度や環境規制が強化される中で、今後の市場は成長が見込まれています。

電動バイクの普及には、さらなる技術革新が必要です。特に、バッテリーの性能向上とコスト削減が鍵となります。また、安全性を高めるための技術や、運転者が快適に利用できるような機能も求められています。例えば、自動運転技術や高度なナビゲーションシステムの導入が考えられます。

電動バイクは、環境に優しく、効率的な移動手段としての大きな可能性を秘めています。ますます注目が高まる中で、最近の技術革新や社会的なニーズに応じた進化が期待されます。これにより、交通の在り方が変わり、より持続可能な未来に向けた一助となることでしょう。電動バイクを選ぶことは、個人の移動だけでなく、地球環境への配慮にもつながります。これからの普及に向けて、ますます多くの人々が電動バイクの利便性を実感し、使用することが期待されます。

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