安装了船体节能附加装置“MT-FAST”的船舶突破500艘～该装置由常石造船和日本邮船集团子公司株式会社MTI共同开发～
常石造船株式会社（本社：广岛县福山市沼隈町常石1083； 董事长兼总经理：河野健二）和日本邮船集团子公司株式会社MTI共同开发的船体节能附加装置“MT-FAST”，自2008年5月首次安装以来，截至目前安装了该装置的船舶已突破500艘。
“MT-FAST”是通过在螺旋桨前方安装多个叶片，具有回收因螺旋桨旋转产生的旋转尾流所损失的能量的效果，能够减少燃料约4%的装置。该装置通用性高，不仅可安装在新建船舶上，也可安装在现有船舶上使用。以常石造船的竣工船舶、日本邮船株式会社及其集团公司营运的散货船及集装箱船为中心，安装数量稳步上升。此外，在环境问题广受关注，低油耗等高环保性能船舶的需求日益高涨的形势下，安装了该装置的船舶一年减少油耗共计约44.7万吨（※1），减少二氧化碳排放量共计约134.1万吨（※２），为保护地球环境作出了贡献。
常石造船今后仍将不断探索开发提高燃效及环保性能，能够为减轻地球环境负荷、提高运输效益作出贡献的新技术，朝着建造下一代船舶的目标大步迈进。
※1 先计算出对象船舶一年的油耗减少量，再根据每艘船的运行时间分别加以计算，最后算出累计值。所有对象船舶均使用同样的计算方法，使用总计的方法算出的数值。
※２ 油耗减少量乘以二氧化碳换算系数“3”所计算出的数值。该系数源自《温室气体排放总量计算方法指南（环境省）》。
■株式会社MTI简介
该公司负责日本邮船集团的技术研发业务，以降低地球环境负荷等为目标，为船舶的运行、安全、环保、节能以及物流技术领域的所有业务提供最佳解决方案。
■常石造船株式会社
2017年，迎来创业100周年的常石造船（广岛县福山市）是常石集团的核心企业，以造船和海运业为中心开展业务。日本国内的常石工厂（总公司）和菲律宾、中国、巴拉圭的海外3家工厂为造船基地，建造集装箱船、油轮、游客船、3万吨～18万吨级的散货船。
URL：http://www.tsuneishi.co.jp/
董事长兼总经理：河野健二
经营范围：船舶的建造及修理
创业：1917年7月
资本金：1亿日元
员工人数：880名（截至到2017年12月）
建造基地：常石工厂（广岛县福山市）
造船业关联企业：
TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES (CEBU), Inc.（菲律宾宿雾岛）
http://www.thici.com/
常石集团（舟山）造船有限公司（中国浙江省）
http://www.tsuneishi-zs.com/
ASTILLERO TSUNEISHI PARAGUAY S.A.（巴拉圭亚松森）
http://www.glocal-japan.com/southamerica/
株式会社三保造船所
http://www.mihozosen.co.jp/
常石铁工株式会社（广岛县福山市）
http://www.tsuneishi-iw.jp/
常石商事株式会社（广岛县福山市）
http://www.tsuneishi-trading.co.jp/
常石工程株式会社（广岛县福山市）
http://www.tsune-e.com/
－ 有关本文事宜，请联系以下部门 －
常石控股株式会社
市场交流部
pr@tsuneishi.com
+81-84-987-4915
