重量5.8kg・最大出力113馬力ガソリンエンジンから重量922トン・最大出力240万馬力ディーゼルエンジンの技術をライセンス供与

～エンジン技術は、超小型・超軽量 (パワーレシオはガスタービンエンジンと同等以上)・大出力(最大240万馬力超)・高性能・高効率・低燃費・低振動・低騒音・耐久性抜群(最大出力動作で耐久性30年以上)～

2022-07-18 09:30

株式会社日本ソフトウェアアプローチは、8月1日よりライセンス供与いたします。

▼詳細資料
動作イメージ： https://www.jsain.co.jp/engine/
技術資料　　： https://www.jsain.co.jp/engine/MENGINE_TECHNOLOGY.pdf

はじめに
主要部品の構成(ハウジング部品・マニホールド部品、往復円弧部品・回転部品・弁機構部品)
往復円弧運動を回転運動に変換する機構について
吸気弁機構と排気弁機構の動作について
冷却について(シリンダーブロックとシリンダーヘッドの冷却、ローターと円弧動ピストンの冷却)
潤滑について(ピストンリングとシリンダーヘッドリングの潤滑、流体潤滑、飛沫潤滑)
気密について
4サイクルの行程について(吸気行程、圧縮行程、燃焼行程、排気行程)
熱効率について(排気損失、冷却損失、ポンプ損失、機械損失)
力学について(往復質量、コンロッド荷重、クランクシャフト荷重、出力トルク)
振動・騒音について
耐久性について(すべり軸受、ころがり軸受、限界荷重、限界トルク)
エンジン諸元について(ボア44ガソリンエンジン、ボア60ディーゼルエンジン、ボア90ディーゼルエンジン、ボア160ディーゼルエンジン、ボア320ディーゼルエンジン、ボア480ディーゼルエンジン、ボア600ディーゼルエンジン)
エンジンの特徴と用途(ボア44ガソリンエンジン、ボア60ディーゼルエンジン、ボア90ディーゼルエンジン、ボア160ディーゼルエンジン、ボア320ディーゼルエンジン、ボア480ディーゼルエンジン、ボア600ディーゼルエンジン)
物流について
環境問題について(生産財、省燃費、地球環境)
まとめ

▼製品カタログ
ボア44mmガソリンエンジン　： https://www.jsain.co.jp/engine/G44_CATALOG.pdf
ボア60mmディーゼルエンジン： https://www.jsain.co.jp/engine/D60_CATALOG.pdf
ボア90mmディーゼルエンジン： https://www.jsain.co.jp/engine/D90_CATALOG.pdf
ボア160mmディーゼルエンジン： https://www.jsain.co.jp/engine/D160_CATALOG.pdf
ボア320mmディーゼルエンジン： https://www.jsain.co.jp/engine/D320_CATALOG.pdf
ボア480mmディーゼルエンジン： https://www.jsain.co.jp/engine/D480_CATALOG.pdf
ボア600mmディーゼルエンジン： https://www.jsain.co.jp/engine/D600_CATALOG.pdf

ライセンスについて

販売ライセンスは、安全保障上極めて重要な技術なので、コンプライアンスの高い商社を希望。
生産ライセンスは、製造・組立・検査と技術力の高いメーカーを希望。

株式公開について

株式公開に向けて資本提携企業を募ります。

会社概要

社名　　：株式会社日本ソフトウェアアプローチ
本社　　：〒336-0017　埼玉県さいたま市南区南浦和2-41-5
代表者　：代表取締役　真下速美
設立　　： 1983年11月25日
資本金　： 3,000万円
事業内容：マシモエンジンのライセンス供与、次世代AI技術の開発、
　　　　　教育システムの開発
URL　　： https://www.jsain.co.jp/