常石造船首次从日本国内船东获得新开发的4.2万吨型木材及散货船“TESS42”订单
常石造船株式会社（本社：广岛县福山市沼隈町常石1083； 总经理：河野健二）首次从日本国内船东获得了几艘新开发的4.2万吨型木材及散货“TESS42”（※）订单。随着亚洲经济的发展，货物运输需求不断增加的背景下，常石造船预测灵便型木材及散货船的大型化新造船需求将会增加。“TESS42”是在保持现有的“TESS38”灵活性同时，提高了运输能力的船型，常石造船不断推进该船舶的营销工作。
新开发的“TESS42”沿用了“TESS38”的设计理念，在吃水深度相同的情况下，载重增加了约2千吨，满载时的载重增加了约4千吨，是提高了运输效率的船型。由于在甲板上标准配备了装载木材时所需要的固定捆绑设备，“TESS42”能够同时运输散货和木材。与“TESS38”相同，“TESS42”也搭载了4台甲板起重机，舱口盖开口面积大，货舱采用适合运输钢铁产品的semi-box型货舱，从而实现了高通用性。
此次首获订单的“TESS42”船舶符合氮氧化物排放三层次（NOx Tier III)标准，作为应对硫氧化物(SOx)排放控制法规的措施，安装了洗涤器装置，提高了环保性能。此外，该船舶以“TESS38”为基础优化船型，实现了卓越的航行效率。“TESS42”还搭载了最新的电子控制发动机，与“TESS38”相比，在吃水深度和船速相同的情况下，每吨英里的燃料消耗量可减少约4%以上，大幅延长了航程，是提高了环保性能和实用性能的新船型。
“TESS42” 船型虽然小，但高运输能力和通用性得到了顾客的好评，因此获得了首次订单。此次接到订单的“TESS42”的首艘船舶，计划在中国的常石集团（舟山）造船有限公司竣工。常石造船今后仍将面向广大国内外顾客，扩大该船舶的营销工作。
※TESS（Tsuneishi Economical Standard Ship）系列：为了建造航行性能和经济性兼备的高通用性船舶所开发的系列船型。1984年该系列最初的船型TESS40（4万吨型散货船）竣工。此后，常石造船顺应时代的变化，把握船东的需求，增加了TESS45、TESS52、TESS58、TESS64、TESS98等船型种类，受到了国内外船东30多年的支持，竣工数量累计超过400艘，是常石造船最畅销的系列。
■常石造船株式会社
2017年，常石造船（广岛县福山市）迎来了创业100周年。本公司是以造船和海运业为中心开展业务的常石集团的核心企业。日本国内的常石工厂（总公司）和位于菲律宾、中国、巴拉圭的3家海外工厂作为造船基地，建造3万吨～18万吨级的散货船、集装箱船、油轮及客船等。
URL：https://www.tsuneishi.co.jp/
总经理：河野健二
经营范围：船舶的建造及修理
创业：1917年7月
资本金：1亿日元
员工人数：883名（截至到2018年12月）
所在地：常石工厂（广岛县福山市）
造船业关联企业：
TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES (CEBU), Inc.（菲律宾宿雾岛）
http://www.thici.com/
常石集团（舟山）造船有限公司（中国浙江省）
http://www.tsuneishi-zs.com/
ASTILLERO TSUNEISHI PARAGUAY S.A.（巴拉圭亚松森）
http://www.tsuneishi.com.py/
常石铁工株式会社（广岛县福山市）
https://www.tsuneishi-iw.jp/
常石商事株式会社（广岛县福山市）
https://www.tsuneishi-trading.co.jp/
常石工程株式会社（广岛县福山市）
http://www.tsune-e.com/
株式会社三保造船（静冈县静冈市）
http://www.mihozosen.co.jp/
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常石控股株式会社
市场交流部
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+81-84-987-4915
