電気自動車用リチウムイオン電池：市場シェア分析、産業動向、成長予測（2025～2030年）
株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「電気自動車用リチウムイオン電池：市場シェア分析、産業動向、成長予測（2025～2030年）」（Mordor Intelligence）の販売を2月11日より開始しました。
電気自動車用リチウムイオン電池市場規模は、2025年に781億7,000万米ドルと推定され、予測期間（2025～2030年）のCAGRは21.38%で、2030年には2,059億5,000万米ドルに達すると予測されます。
中期的には、リチウムイオン電池の価格低下、電気自動車の普及拡大、政府の支援施策や取り組みが、予測期間中の電気自動車市場におけるリチウムイオン電池の需要を牽引すると予想されます。
一方、代替電池技術の台頭と原料の需給ミスマッチが、予測期間中の市場成長の妨げになると予想されます。電気自動車への固体リチウムイオン電池の採用は、電気自動車市場におけるリチウムイオン電池の広大な機会を創出すると予想されます。アジア太平洋では電気自動車の採用が増加しているため、電気自動車市場のリチウムイオン電池はアジア太平洋が支配的な地域になると予想されます。
電気自動車用リチウムイオン電池市場動向
電池式電気自動車（BEV）セグメントが著しい成長を遂げる
電池電気自動車（BEV）は、一般に電気モーターを搭載した電気自動車としても知られています。BEVは完全な電気自動車で、内燃機関車（ICE）、燃料タンク、排気管を搭載せず、推進力を電気に依存しています。車両のエネルギーは電池パックから供給され、グリッドから充電されます。BEVはゼロ・エミッション車であり、従来のガソリン車による有害なテールパイプ排出や大気汚染の危険はないです。
世界の自動車産業は、電気自動車、特に電池電気自動車（BEV）が勢いを増し、人気を集めるにつれ、変貌を遂げています。技術の進歩、政府の支援、環境問題への関心の高まりにより、BEVは気候変動という課題に対処し、化石燃料への依存を減らす有望なソリューションとして浮上しました。
近年、電池電気自動車の採用は世界的に大きく伸びています。電池技術の向上が走行距離の延長と充電インフラの急増につながり、当初の参入障壁を克服するのに役立っています。Tesla、BYD、Tata、Chevrolet、Nissan、Fordなどの自動車メーカーは、BEVの普及に欠かせない存在であり、幅広い消費者にアピールする手頃な価格のモデルを提供しています。
国際エネルギー機関（IEA）によると、2023年の世界の電池電気自動車（BEV）販売台数は約950万台で、2022年の約730万台から30%以上増加しました。同様に、2023年の世界のBEV車在庫総数は約2,800万台に達しました。BEVの販売台数が増え続ける中、リチウムイオン電池などのEV用電池の需要はますます重要になっています。
各国はBEVの普及を加速させるため、さまざまな取り組みやインセンティブを実施しています。米国では、連邦政府による税額控除、州によるリベート、補助金によって、EVが手頃な価格になり、より多くの人々が利用できるようになりました。いくつかの州は、内燃機関車（ICE）を段階的に廃止し、電気自動車の利用を促進するという野心的な目標を設定しています。そのため、BEVの採用が増加しており、予測期間中にリチウムイオン電池の需要を押し上げると予想されます。
今後数年間、複数の政府がEVの採用を促進する予定です。2024年5月、フランス政府は国内の自動車メーカーに対し、10年後までに200万台の電気自動車またはハイブリッド車を生産するという目標を設定しました。財務省のブリーフィングによると、政府との新たな中期計画合意の下、産業は2022年の20万台から2027年までに80万台の電気自動車販売という中間目標に合意することになっています。自動車メーカーは、2022年には1万6,500台しか販売できなかった電気自動車を、同期間に年間10万台に増やすことを目標としています。これらにより、リチウムイオン電池のようなEV用二次電池の膨大な需要が創出され、この地域の道路を走る電池式電気自動車の増加に対応することが期待されます。
中国の自動車メーカー数社は、販売を拡大するため、EVの製造・組立工場を世界各地に設立・拡大しようとしています。例えば、輸出台数で中国最大の自動車メーカーである奇瑞汽車（Chery Auto）は2024年4月、スペインのEVモーターズと合弁会社を設立し、カタルーニャ地方に欧州初の生産拠点を開設すると発表しました。生産開始は2024年後半を予定しており、ジュニアパートナーの奇瑞はこの工場でオモダ車を生産します。自動車メーカーは2030年までに英国に自動車工場を建設することを検討しています。
2024年3月、インド政府は新たに5億米ドル相当の電気自動車（EV）施策を承認し、世界のEV企業から投資を呼び込むためのさまざまなインセンティブを提供するとともに、インドを最先端のEV製造の一大拠点と位置づけた。その他の目的には、インドの消費者が最先端のEVモデルにアクセスできるようにすること、Make in Indiaのエコシステムを拡大すること、生産コストを引き下げること、競合国内自動車製造業を育成することなどが含まれます。このようなシナリオは、BEV製造産業にプラスの影響を与え、ひいてはEV用途のリチウムイオン電池の需要を押し上げると予想されます。
上記の要因から、予測期間中はBEVセグメントが電気自動車（EV）用リチウムイオン電池市場を独占すると予想されます。
アジア太平洋が市場を独占する見込み
アジア太平洋は、世界最大かつ最速で成長する経済圏の本拠地であるため、世界の電気自動車（EV）用リチウムイオン電池市場を独占すると予想されます。中国、インド、日本などの国々では電気自動車の導入が急増しており、リチウムイオン電池は重要な電池化学品となっています。
国際エネルギー機関（IEA）の発表によると、中国における（BEVとPHEVの両方を含む）EV車の総保有台数は、2023年には約2,180万台となります。同様に、インドと日本の同年のEV車在庫台数は、それぞれ約15万台と約54万台でした。2023年の中国のEV電池需要は年間約417GWhで、2023年の世界需要の約54%を占め、2022年から32%以上の急増を記録しました。これは、EV用電池における中国の優位性の重要性を浮き彫りにしています。
アジア太平洋も電気自動車と電池システムの製造拠点として台頭してきており、リチウムイオン電池などの二次電池の著しい開発が期待されています。中国、韓国、日本の大手自動車メーカーは、この地域のリチウムイオン電池製造能力を加速させると予想されます。
国際エネルギー機関（IEA）によると、アジア太平洋のリチウムイオン電池製造能力は、今後数年間で中国を筆頭に大きく成長すると予想されています。同機関は、中国のリチウムイオン電池製造能力は2022年の約1.20TWhから2030年には4.65TWhに増加すると推定しています。
この地域では、リチウムイオン電池の開発が進んでいます。2024年6月、インドの電池メーカーAmara Raja Energy and Mobilityは、中国のGotion High Tech Co.傘下のGotion-InoBat-Batteries（GIB）と、インドでリチウムイオン電池を生産するライセンス契約を締結しました。GIBエナジーXスロバキアはGotionとスロバキアのInoBatとの合弁会社で、Gotionのリチウムイオン電池用リン酸鉄リチウム技術をAmara Rajaにライセンス供与します。
ライセンス契約に基づき、インド企業はセル技術IPへのアクセス、ギガファクトリー施設設立のサポート、Gotionの世界サプライチェーンネットワークへの統合を得る。ドイツの自動車メーカー、Volkswagenを筆頭株主とするゴティオンは、新エネルギー車向けのリチウムイオン二次電池を専門としています。インドの自動車メーカーは主に中国と韓国からEV用電池を輸入しており、国内の電池サプライヤーは近年、国内でのリチウムイオン電池生産能力の開発に投資しています。
アジア太平洋には、リチウム、コバルト、黒鉛など、リチウムイオン電池に使用される重要な原料の世界最大級の生産・供給地もあります。このように原料が豊富に入手可能なことと、この地域の強力な製造能力が相まって、リチウムイオン電池市場の成長にとって有利な環境を作り出しています。
例えば、インドネシアは世界のニッケル埋蔵量の約22%を保有しています。同様に、西オーストラリア地域は世界のリチウム埋蔵量の24％を占めており、アジア太平洋はリチウムイオン電池の開発と製造に理想的な地域となっています。
したがって、上記の点から、予測期間中、アジア太平洋は電気自動車市場におけるリチウムイオン電池の支配的な地域になると予想されます。
電気自動車用リチウムイオン電池産業概要
電気自動車用リチウムイオン電池市場は半固体化しています。市場の主要企業には、Panasonic Corporation、SamsungSDI、Contemporary Amperex Technology（CATL）、LG Energy Solution Ltd、Tianjin Lishen Battery Joint-Stockなどがあります。
その他の特典
・エクセル形式の市場予測（ME）シート
・3ヶ月間のアナリストサポート
目次
第1章 イントロダクション
第2章 エグゼクティブサマリー
第3章 調査手法
第4章 市場概要
第5章 市場セグメンテーション
第6章 競合情勢
第7章 市場機会と今後の動向
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