コバルト：市場シェア分析、産業動向と統計、成長予測（2024年～2029年）

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「コバルト：市場シェア分析、産業動向と統計、成長予測（2024年～2029年）」（Mordor Intelligence）の販売を3月13日より開始しました。

【当レポートの詳細目次】
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コバルトの市場規模は、2024年に220.14キロトンと推計され、2029年までには338.71キロトンに達すると予測され、予測期間（2024年～2029年）のCAGRは9%で成長する見込みです。

自動車、エレクトロニクス、石油・ガス産業に影響を及ぼす世界の抑制要因のため、COVID-19パンデミックはコバルトとそのさまざまな種類の市場に大きな影響を与えました。しかし、エンドユーザー産業の成長により、パンデミック後のコバルト市場は大幅に回復しました。

充電式電池の製造における広範な使用は、市場調査を推進する主な要因です。また、高速切削工具の生産における使用量の増加も、市場を前進させると予想されます。

しかし、コバルトの希少性と鉱床からコバルトを抽出するために必要な集中的な精製プロセスによる高コストが、市場成長の妨げになる可能性が高いです。

加えて、環境に優しいリサイクル可能なコバルトの商業化は、コバルト市場の将来の成長に機会を提供すると思われます。

アジア太平洋が最も高い市場シェアを占めており、予測期間中も市場を独占すると予想されます。

コバルトは様々な用途に広く使われていますが、最も一般的なのは二次電池です。コバルトのリチウムイオン二次電池（LIB）への応用は、よく知られたLiCoO2（LCO）正極にまで遡ることができます。

コバルトはリチウムイオン電池に必要な成分です。コバルトは正極の過熱を防ぎ、電池の寿命を縮めます。その結果、コバルトは電池寿命の延長に大きな役割を果たしており、携帯電話やその他の電池駆動機器に使用される充電式電池のほとんどに含まれています。

ガソリン車やディーゼル車に対する規制強化の結果、電気自動車市場は大きな成長を遂げました。EVの台数によると、2022年には1,050万台のバッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）が新たに納入され、2021年比で55%増加しました。

世界的に、スマートフォンの需要は大幅に増加しています。Telefonaktiebolaget LM Ericssonによると、スマートフォンの契約数は、前年の59億2,400万台に対し、2021年には全世界で62億5,900万台に達します。さらに、この契約数は2027年には76億9,000万に達する見込みであり、スマートフォン分野でのコバルトの利用が促進されます。

北米、特に米国では、エレクトロニクス産業は緩やかな成長が見込まれます。米国では、エレクトロニクス産業における技術の進歩や研究開発活動という点で、技術革新のペースが速いため、より新しく高速なエレクトロニクス製品への需要が高まっています。コンシューマー・テクノロジー協会によると、米国のコンシューマー・エレクトロニクスまたはテクノロジー販売による小売収入は、2021年の4,610億米ドルに対し、2022年には5,050億米ドルになると推定されています。

経済分析局によると、2022年第3四半期の米国における電気製品、機器、部品の製造による付加価値は約738億米ドルで、前年同期比8％増となりました。第1～3四半期を通じて、同国の付加価値総額は2,200億米ドルに迫りました。

さらに、米国におけるコンピューターおよび電子製品製造業の総生産高は、2022年第1～3四半期に約1兆3,000億米ドルでした。前年同期（1兆2,000億米ドル）と比較すると、この期間は7％の伸びを示しました。

このような電気自動車の台数増加や新興国における電子機器の使用増加により、二次電池の需要が高まっており、これが今後数年間を通じてコバルト市場を牽引する可能性があります。

中国、インド、日本、韓国では、エレクトロニクス、自動車、セラミックス、顔料、ガラス産業が高度に発展しており、また、電池技術分野の発展のために長期にわたって投資が続けられていることから、アジア太平洋が世界のコバルト市場を独占すると予測されます。

中国とインドでは、内燃エンジンの使用禁止と内燃車に対する高い税金により、過去数年間に電気自動車とハイブリッド車の生産が加速しました。

中国は電気自動車の生産国としても消費国としても最も高く、全世界の市場の約半分を占めています。中国汽車工業協会（CAAM）によると、2022年の中国における新エネルギー車の総生産台数は約700万台と推定されています。2021年の生産台数（354万台）と比較すると、97％近い大幅増となります。

インドもここ数年、同国の電気自動車市場に注目しています。CEEW Centre for Energy Financeの調査によると、インドでは2030年までに電気自動車に2,060億米ドルのビジネスチャンスがあると認識されており、そのためには国内の自動車製造と充電インフラに1,800億米ドルの投資が必要となります。

インド・ブランド・エクイティ財団（IBEF）は、インドの電子機器製造業は2025年までに5,200億米ドル規模になると予測しています。Make in India、National Policy of Electronics、Net Zero Imports in Electronics、Zero Defect, Zero Effectなどの政策による政府のイニシアチブは、国内製造業の成長、輸入依存度の低下、輸出と製造業の活性化へのコミットメントを提供し、インドにおける電気・電子製品の急速な成長を促進すると予想されます。

電子情報技術産業協会（JEITA）は、2022年11月までに日本のエレクトロニクス産業全体の生産額が10兆1,000億円（845億米ドル）を超え、前年比約100.7％になると推計しています。

省エネデバイスの継続的な成長と、同地域における高効率バッテリーへのニーズの高まりが、今後数年間を通じてコバルト市場を牽引すると予想されます。

コバルト市場は、少数のプレーヤーが市場シェアの大半を占めており、部分的に統合されています。市場の主要企業（順不同）には、Glencore、Vale、Eurasian Resources Group、Gecamines SA、CMOCなどがあります。

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