ハイブリッド車：市場シェア分析、産業動向と統計、2024～2029年の成長予測
株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「ハイブリッド車：市場シェア分析、産業動向と統計、2024～2029年の成長予測」（Mordor Intelligence Pvt Ltd）の販売を1月23日より開始しました。
概要
ハイブリッド車市場の市場規模は2,317億7,000万米ドルで、予測期間中のCAGRは12.83%で4,783億3,000万米ドルに達すると予測されます。
主要ハイライト
COVID-19のパンデミックはハイブリッド車市場にプラスの影響を与えました。COVID-19によって環境に対する意識が高まり、こうした関心は現在、より持続可能な電気自動車やハイブリッド車の購入意向に反映されています。メーカー各社は顧客を惹きつけるために新モデルの発売を計画しているため、予測期間は楽観的なものになると予想されます。例えば、Toyota Australiaは2022年11月、トヨタ・コネクテッド・サービス機能や最新世代のハイブリッド・パワートレインを含む、人気のカローラ・ハッチとセダンのラインアップのいくつかのアップデートを発表しました。
長期的には、厳しい排ガス・燃費規制の制定や、ハイブリッド車の購入・導入を促進するための政府の優遇措置が、市場の成長を促す主要要因となっています。さらに、各国政府が規制やインセンティブという形で厳しい措置を取っていることに加え、電気自動車用の公共充電ステーションの整備に向けた取り組みが増加していることから、ハイブリッド車市場は高成長が見込まれています。
例えば、2022年2月、インド政府によると、2023年度のハイブリッド車・電気自動車の早期導入・製造（FAME）プログラムに基づく補助金は29億8,000万インドルピー（3億5,100万米ドル）になる見込みであり、これは今年度の割り当て80億インドルピー（9,650万米ドル）の3.5倍以上であり、21年度の割り当ての約9倍です。
アジア太平洋のハイブリッド車市場は、予測期間中に高い成長率を示すと予想されます。この地域の市場成長は、中国、インド、日本、韓国におけるハイブリッド車の販売増に起因しています。アジア太平洋には、BYD、Toyota、Nissan、Honda、Kia、Hyundaiなど、ハイブリッド車市場の主要企業が存在するため、この分野への積極的な参入が市場に好環境を生み出しています。
例えば、2022年11月：起亜中国は、小型バッテリー電気SUV「EV6」をCIIEに出展し、2023年に中国で発売すると発表しました。また、起亜は2026年までに、第5世代SportageコンパクトSUVのHEVモデルを皮切りに、5つのハイブリッドモデルを中国で順次発売する予定です。
ハイブリッド車市場の動向
政府補助金と政策の増加が市場を牽引
各国政府は、電気自動車やハイブリッド車を購入する顧客に対して、世界的に多くの補助金（税金の割り戻しやインセンティブ）を提供しています。例えば2022年11月、中国工業情報化部（MIIT）は「自動車購入税が免除される新エネルギーモデルのカタログ」を公式サイトで発表しました。選ばれたプラグイン・ハイブリッド・モデルには、14台の乗用車（奇瑞の大勝や長城汽車のモカPHEVなど）、3台のバス、4台のトラック、8台の特殊車両が含まれています。
ブラジル、インド、メキシコなどの新興諸国では、排ガス規制が厳しく、低排出ガス車やゼロ・エミッション車へのニーズが高まっているため、ハイブリッド車の需要が増加しています。ブラジル政府は、プラグインハイブリッド車、ハイブリッド電気自動車、CNGハイブリッド車などのハイブリッド車に対する減税を実施しています。同様に、インド政府は、国全体で電気モビリティを推進するため、よく知られたFAME IIプログラムを2024年まで延長すると発表しました。大手主要企業も同国のエコ・ドライブへの参加を計画しています。例えば、Toyota Motorは2022年3月、インドのエコモビリティ分野への参画を拡大する計画を確認し、今後数年間に多数のハイブリッド車を発売する準備を進めています。これらの製品の第一弾は現地生産され、来年市場に投入される予定です。
米国や欧州の政府もまた、温室効果ガス削減のための排出ガス規制の引き下げや、自動車の燃費向上に力を入れています。例えば、米国運輸省は自動車の企業平均燃費（CAFE）基準を定めています。英国は、2050年までにネット・ゼロ・エミッションを達成することを約束し、2035年にすべての汚染車の販売禁止を提案しました。ドイツは2020年末までに温室効果ガス排出量を40％削減、2030年末までに55％削減、2050年末までに最大95％削減する方針で、市場の成長を支えています。
湾岸地域では、イスラエル、オマーン、ヨルダン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦を中心に、電気自動車やハイブリッド車による輸送が普及しています。例えば、ドバイ・タクシー公社の戦略計画2021～2023に基づき、ドバイの道路交通庁（RTA）は、ドバイ・タクシー公社の車両を補うために2,219台の新車両を調達する契約を締結したと発表しました。今回の調達分にはハイブリッド車1,775台が含まれ、これによりハイブリッド車の保有台数は4,105台となります。
アジア太平洋のハイブリッド車市場開拓で主要役割を果たす中国
アジア太平洋のハイブリッド車市場は、予測期間中に成長すると予想されます。中国、日本、韓国におけるハイブリッド車需要の増加が、この地域の市場成長を牽引しています。
中国は、その大きな生産能力と消費者需要により、世界のハイブリッド電気自動車市場における重要な参入企業です。パンデミックの後、中国は勢いを増し、ハイブリッド車とプラグインハイブリッド電気自動車の需要に明るい動向が見え始めました。
例えば、2022年10月のNEV乗用車の卸売台数は67万6,000台で、前年比85.8%増でした。バッテリー電気自動車（BEV）は前年比69.6%増の50万8,000台、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）は前年比161.6%増の16万7,000台、内燃機関ハイブリッド乗用車は前年比9%増の6万7,300台となった。
中国政府は、電気自動車やハイブリッド車を購入する顧客に対して多くの補助金（減税や優遇措置）を提供しています。中国政府は最近、2020年までに期限切れとなる予定だった免税措置や補助金を延長し、長期的には同国のハイブリッド電気自動車市場をさらに押し上げる可能性のある新たな投資をほのめかすことで、COVID-19の発生で大きな打撃を受けた新エネルギー自動車（NEV）業界を支援する措置を導入しました。
予測期間中、珠江デルタの広州、東莞、珠海、佛山、中山をはじめ、南京、杭州、陝西、山東など、中国の30以上の都市が公共輸送の100%電化を計画していることから、ハイブリッド電気バスの採用が増加する可能性もあります。前述の要因や新興国市場の開拓はすべて、中国がメーカーにとってユニークな投資先として際立ち、予測期間中のハイブリッド車市場全体の成長に重要な役割を果たすのに役立つと予想されます。
ハイブリッド車産業概要
ハイブリッド車市場に参入している主要企業には、Ford Motor Company、General Motors Company、Honda Motor、Daimler AG、Volkswagen AGなどがあり、ハイブリッド車市場における製品ポートフォリオの強化と技術的躍進を計画しています。例えば
Mitsubishi Motors Corporationは2022年11月、新型クロスオーバーSUV「アウトランダー」のプラグインハイブリッド車（PHEV）モデルをカナダと米国で発売すると発表しました。様々な天候や路面状況下でSUVに求められる実用性と力強い走りを実現し、電動化車両ならではの安全な走りを提供します。
2022年10月、Daihatsu Motorは2023年秋にハイブリッドミニバンを発売する意向を示しました。小型ハイブリッド車（HV）「ロッキー」で採用しているシリーズハイブリッドシステムを軽自動車用に大幅に改良し、軽自動車クラストップレベルのリッター30km（WLTCモード）以上の燃費を実現します。
その他の特典
・エクセル形式の市場予測（ME）シート
・3ヶ月間のアナリストサポート
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