タイの建設：市場シェア分析、産業動向・統計、成長予測（2025～2030年）

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「タイの建設：市場シェア分析、産業動向・統計、成長予測（2025～2030年）」（Mordor Intelligence）の販売を6月5日より開始しました。

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タイの建設の市場規模は2025年に280億1,000万米ドルと推計され、予測期間（2025～2030年）のCAGRは5%を超え、2030年には357億5,000万米ドルに達すると予測されます。

国家経済社会開発評議会（NESDC）の報告によると、タイの建設業界は2021年第4四半期の0.8％減に続き、2022年第1四半期は前年同期比5.5％減となりました。また、2022年第1四半期の建設業の総固定資本形成は前年同期比5.4％減少しました。
タイ投資委員会（BOI）は2022年6月、産業およびインフラプロジェクト向けに総額2,095億バーツ（66億米ドル）の投資提案を受理しました。さらに、住宅、交通、再生可能エネルギー、鉄道プロジェクトにおける政府支出とともに、消費者と投資家の信頼感の高まりが建設業界の拡大を後押しすると予想されます。また、南部経済回廊（SEC）や東部経済回廊（EEC）計画への投資も、建設業界の拡大を後押しすると思われます。EECでは総額6,690億バーツ（212億米ドル）の取り組みが認可されており、同回廊の6つの主要プロジェクトのうち4つが現在建設中で、官民パートナーシップ（PPP）を通じて開発されています。政府は、経済的苦境にもかかわらず、EECへの民間投資が3,000億バーツ（95億米ドル）に達するだろうと楽観視しています。
タイの賃貸可能なオフィススペースの約70％はバンコク首都圏（BMR）にあります。バンコクの中心業務地区（CBD）では、高級ホテル、集合住宅、象徴的な小売センターに加え、オフィスプロジェクトが最も多く見られます。シーロム、サトーン、プルンチット、ワイヤレスロード、アソーク、スクンビットの上流（ソイ24まで）はすべてCBDに含まれます。バーツS、MRT、高速道路がこの地区とバンコクの郊外を結んでおり、通信網も充実しています。しかし、成功には代償が必要であり、CBDの成長能力は、適切な土地の不足と利用可能な土地の高コストによって制約されています。

支出計画の焦点は、5つの主要分野にまたがる20のプロジェクトへの大規模投資です。これらは、エネルギーと輸送コストの削減、他国とのつながりの強化、タイ全土での収益と成長の公平な分配、民間投資の活性化に最大の効果をもたらすと予想されています。BMRの大量高速輸送ネットワークの拡張は、この融資の22.1％を追加で受け、全体の65.9％を受ける鉄道部門に次いで2番目に大きな部分を占めます。資金の8.9%は都市間道路システムに投入され、残りの2.9%と0.2%はそれぞれ航空輸送と水上輸送分野に投入されます。

タイの高速道路と二次道路網はすでに近隣諸国よりはるかに発達しており、66,794kmの公道とタイ高速道路交通局が運営する高速道路があります。国の道路網の大部分はまだ田舎道と地方道で、それぞれ47,916kmと352,157kmです。TIDMPにとって、現在の道路開発の多くは、バンコク周辺の環状道路と、BMR外および全国各地の近代的な4車線高速道路の開発に集中しています。コンセッションを待っている他の主要な高速道路には、202億バーツ（5億6,900万米ドル）と推定されるパタヤ-マプタプット高速道路、バンパイン-サラブリ-ナコンラチャシマ高速道路（846億バーツ、240億米ドル）、バンザ高速道路、ヤイヴァンフォンカンチャナブリ高速道路（556億バーツ、16億米ドル）などがあります。

タイ政府は、2022年にフレームワークのプロジェクトと開発を加速することを決定し、共通の鉄道路線の必要性を強調し、大規模プロジェクトへの600億ドルの投資を加速させました。この投資と投機により、タイ全土および近隣諸国とのネットワークと連携が強化されます。また、36の巨大プロジェクトの完成を促し、財政的な発展を活性化させます。この動きは、王国の国際競争力を高めるために政府が進めている全国的なインフラ整備の一環です。

フレームワークベンチャー（公共部門による開発投資の81%）：最も重要な事業は、（1）2022年に開通予定のバンコクの近代的なMRT3路線、具体的には（i）タイ社会センターからミンブリ（スウィンタウォン）までのオレンジライン（工事進捗率89.5％）、（ii）イエローラインのラットプラオ～サムロン間（工事進捗率88.7％）、（iii）ピンクラインのケーライ～ミンブリ間（工事進捗率83.9％）（データは2021年12月現在）。（２）EEC内のタプット港概略開発の第３段階（2021年7月着工）。

タイは経済成長を促進するため、主要なコンテナ港であるレムチャバン港のアップグレードを含む交通インフラに約150億米ドルを投資する予定です。そのうち30億米ドルはレムチャバンの改修に充てられ、タイの貿易と港湾貨物の輸送能力を拡大します。レムチャバン以外にも、政府は将来的にバンコク港の西埠頭沿いに機械化ホルダーターミナルを1つ建設・新設する予定です。

本レポートでは、タイの建設市場で事業を展開する主要企業を取り上げています。ビジネス開発局の登録によれば、この市場は10,000社を超える請負業者によって統合されています。

しかし、大手建設業者が圧倒的に多く、上位5社で70％の市場シェアを占めています。市場の主要企業には、Italian-Thai Development（Italthai）、SCG International Corporation Company Limited、Siam Global House Public Company Limited、Land and Houses Public Company Limited、Add Company NameDohome Public Company Limitedなどがあります。

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第1章 イントロダクション
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場力学
第5章 市場セグメンテーション
第6章 競合情勢
第7章 市場機会と今後の動向
第8章 付録

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