インフラ市場：市場シェア分析、産業動向と統計、成長予測（2024年～2029年）

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「インフラ市場：市場シェア分析、産業動向と統計、成長予測（2024年～2029年）」（Mordor Intelligence）の販売を3月7日より開始しました。

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インフラの市場規模は2024年に2兆7,200億米ドルと推定され、2029年には3兆6,900億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2024-2029年）のCAGRは6.27%で成長すると予測されます。

COVID-19は各国経済と政府、企業、個人の経済生活に悪影響を与えました。しかし、パンデミック時のインフラの利用率の大幅な低下と、それに伴う資金調達とメンテナンスの不足は、地方政府および国家政府の注目を集め、政府はパンデミック時のヘルスケアとサプライチェーンの緊急ニーズに対応するための財源配分に注力しました。COVID-19は、世界中で人員不足、サプライチェーンの混乱、政府認可の遅れによる建設の中断や遅延をもたらした需要と供給のショックを引き起こしました。多くのセクターで、利用料に依存する資産は需要の劇的な減少に直面し、その結果、プロジェクト・スポンサーは大幅な収入減に見舞われました。その結果、債務不履行、契約解除、支払不能、政府による契約違反などのプロジェクト・リスクが増大しました。

COVID-19パンデミックによる混乱の影響を大きく受けたもの、世界各国政府が交通インフラやクリーンエネルギーへの投資を通じて経済活動の活性化を図ったため、世界のインフラ建設生産高は2020年も拡大しました。

結局のところ、持続可能なインフラへの世界のシフトには、複数の参加者による介入と協調行動が必要です。その介入には、官民協力や統合的な努力だけでなく、影響を測定する新しい方法や、グリーン・インフラ・プロジェクトに資金を供給するための革新的な手法の開発も含まれます。国や地域レベルで重要な要素には、規制の枠組み、補助金、税制などがあります。持続可能なインフラの資金調達と建設は、世界の金融・政治システムがこれまでに直面したことのない、最大かつ最も複雑な課題のひとつであることは間違いないです。しかし、この課題は克服しなければならないです。

インフラは、他の資本集約型産業に比べ、先端技術への投資が相対的に不足しています。現在の環境では、容量削減とコスト上昇による圧力が、資産所有者やプロジェクト管理者に、人工知能やロボット工学といった技術の採用を加速させるかもしれないです。また、インテリジェントドローンなどの技術を利用して、メンテナンスの資本支出を削減する機会もあります。これらのドローンは現場作業員の必要性を減らし、安全性を高める。ドローンは、予防保全、検査、点検を劇的に改善することができます。ドローンは、既存の方法よりも高速に動作し、必要な修理についてのより詳細な情報を提供します。

より広い意味では、多くの産業でリモートワークへの移行が進み、安全で弾力性のあるクラウドベースの技術や接続インフラに対するニーズが高まっています。クラウド技術の利用拡大により、インフラ投資家の間ですでに人気の高いファイバーネットワーク、データ、エッジデータセンター、通信塔などのデータ伝送・保管資産に対する需要が高まると予想されます。

調査によると、2040年まで、経済成長を支えるために毎年2兆米ドル以上の交通インフラへの投資が見込まれています。利害関係者は、急速な都市化、貨物輸送サービスの需要急増、いくつかの国におけるCOVID-19対応刺激策により、インフラ整備を加速させる必要に迫られています。

開発の急速なペースと継続的な都市化は、輸送インフラへの支出の主な要因です。米国運輸省連邦航空局（FAA）は2021年、空港インフラのために、全50州、プエルトリコ、米領サモアの空港における123のプロジェクトに対し、総額4億7,900万米ドルを超える資金を提供しました。

過去2～3年間、世界のパンデミックのために航空旅行は停止していました。CAAC（中国民用航空局）は、2020年末までに中国には241の認定交通空港があると発表しました。約114の空港建設プロジェクトがパンデミック中に開始または継続され、わずか8年前と比べ、空港数は全体で58カ所増加しました。

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